吃你家五花肉了嗎
艾力紳入坑，的確後懸是重大槽點，人少了壓不住，太硬，坑窪路段很顛，我相信奧德賽至少是一樣顛或者尤有甚之，何況我還是自身最重的頂配。這價位，如果從整體舒適度來看（所有座位），艾力紳和奧德賽還行，畢竟只有這兩臺車的第三排坐人長途還行，爆頭一說不展開，我個人沒回應的自覺。夏朗偏向駕駛感，GL8的確空間大，但後期的維護保養比較厲害，自己去看看gl8的發動機和變速箱投訴就明白。目前接近4w公里，感覺良好，高速路線清晰時省心，acc自適應加車道保持，本田這套系統感覺可以。但是要換車的話，優先考慮加版塞納，其次貴士（可惜已停產，如果有新款上，重點關注），GL8大捷龍？抱歉，我怕我買得起養不起。
竇寶26
個人認為選擇艾力紳吧，雖然相差2萬元左右，但是艾力紳要比奧德賽更大，整體視覺感受更家飽滿，更大的尺寸也會提升內部空間，雖然是聊勝於無的優勢，但可以吸引消費者。
另外配置上，艾力紳入門級配置更加的出色，而且更能帶動消費群體，比如說倒車雷達、全景天窗、雙側電動門、真皮方向盤、獨立空調以及自動大燈等配置均出現在入門級車型上，多出的兩萬元換來這些豐富的配置，即使對於手頭不夠寬裕的消費者來說，艾力紳低配也能滿足需求。況且其還佔據尺寸更大的先天性優勢。
阿兵雜記
勝達四代！香
小遼陽72585471
我的GL8ES，有的說小毛病啥的，我老闆的2015年的車，沒毛病，開著坐著舒服，所以，我入手了。
用戶名真真的難取
預算足艾力紳，不足奧德賽
劉哲宇2
條件允許上塞納絕對錯不了。
順和8866
試駕過一次奧德賽，奧德賽運動駕駛感受接近於轎車，但是減震差，隔音差，比艾力紳短10公分，內部空間比艾力紳小點。
試駕過兩次艾力紳，艾力紳安靜 減震也比奧德賽好多了，但是艾力紳開起來完全是商務車的感覺，車大，加速慢，駕駛慾望沒那麼強烈，車比奧德賽高，也比奧德賽大和寬，乘坐感受比奧德賽好多了，駕駛感受就差點意思，個人選擇還是艾力紳吧。
知者智語
加點錢還是這款吧！至少省心
開伈酒好
奧德賽運動駕駛感受接近於轎車，但是減震差，隔音差，比艾力紳短10公分，內部空間比艾力紳小。艾力紳安靜 減震也比奧德賽好多了，但是艾力紳開起來完全是商務車的感覺，車大，加速慢，駕駛慾望沒那麼強烈，車比奧德賽高，也比奧德賽大和寬，乘坐感受比奧德賽好多了，駕駛感受就差點意思，個人選擇還是艾力紳吧。其實二車平臺一樣，只是小範圍不一樣。
天天向上180234715
五菱宏光，有空聊就有可能。
