冷启动磨损,占发动机磨损的70%以上,那么如何来减少磨损呢?

汽车启动方式分为热启动和冷启动,它们之间的区别,简单来理解就是发动机在启动的时候,温度是否达到了正常的工作温度,如果接近或者达到了工作温度那就是热启动,如果没有那么就算是冷启动。

冷启动磨损,占发动机磨损的70%以上,那么如何来减少磨损呢?

比如汽车在行驶一段时间以后,因为主动或者被动熄火,需要重新启动汽车,此时就可认为是热启动,因为发动机其实已经处于完全工作状态,就像是人工作中途休息了一下而已;而如果汽车长时间的熄火,发动机温度已经降低到常温,此时再启动汽车,其实就是属于冷启动了,这种情况在生活中是非常多的。

冷启动和热启动对车辆造成的最大影响就是磨损,发动机的磨损有很多原因,有的是正常使用磨损,有的则是属于操作不当磨损,而冷启动磨损其实介于两者之间,但是它对于发动机最主要的磨损而言,占了整体磨损的70%以上。

因为冷启动的时候,其实发动机在最开始运行的阶段,是完全没有机油润滑的,因为发动机内部的机油是通过油泵和曲轴运动来实现润滑的,在发动机没有工作的时候,机油回流到机油壳底部,发动机在启动的短时间内,完全没有润滑,是在几秒钟之后才,汽车整体进入到工作状态,才有润滑作用,而润滑油膜建立还更需要一段时间。

冷启动磨损,占发动机磨损的70%以上,那么如何来减少磨损呢?

在没有机油润滑的情况下,活塞环和气缸壁直接产生干摩擦,所以磨损是非常厉害的,不过庆幸的是,持续时间很短,而且发动机的转速也并不快,所以影响并不大。不过从保养发动机的角度来考虑,其实减少冷启动磨损也是很有必要的。那么如何来减少磨损呢?

冷启动磨损,占发动机磨损的70%以上,那么如何来减少磨损呢?

其实减少磨损的方法主要是两个,第1个就是热车,在汽车刚启动的时候,不要踩油门,而应该让车子处于怠速状态,此时汽车的控制完全交给车辆的ECU,它会在较短的时间内,调节车辆的状态,达到准备启动的姿态,磨损自然也是很小的,如果刚启动汽车就大力踩油门,发动机转速升到很高,那么磨损自然也是很大的。


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