新西蘭是一個十分適合自駕和徒步的國家，這話可以兩面理解：正面說呢，各個公路沿線風光都極好，步道之美世界聞名；反面說呢，這個國家公共交通極差且貴（除了飛機還可以），離車寸步難行，大量野外景區只能用四驅車或者步行到達。外國攝影師在沒有接應、隊友有限的情況下一般不會離路太遠，所以我可以講講幾條自駕遊可以採用的路線。
New Zealand State Highway 1 - 縱貫全國，一氣呵成
新西蘭南北交通幹線。能從北島北開到南島南的國家公路。沿線風景包括（加粗為個人非常推薦的去處）：
- 雷恩加角與九十里長灘
- 群島灣（自Kawakawa→SH11，至Opua有汽車輪渡前往Russell）
- 奧克蘭標誌性建築海港大橋與Sky tower
- 陶波湖
- 魯阿佩胡雪山/國家公園
- 惠靈頓的海岸公路，惠靈頓城區
- 皮克頓峽灣（輪渡也可以算是SH1的一部分）
- 太平洋沿岸公路
- Kaikoura
- 基督城櫻花與教堂等等
- Moeraki圓石
- 但尼丁火車站（南半球被拍攝最多的建築之一），世界上坡度最大的街道
- 布拉夫與斯特林角
陶波湖與魯阿佩胡雪山，懷卡託大區
這條線路好處是長，能走馬觀花一條路看到全國；壞處自然也是長，景點之間間隔很大，光是全程開完（不進行任何遊覽也很少停車休息）也要六天。
此外，SH1穿起了南島東海岸主要城市，也意味著你只走這條線會完全錯過壯麗的南阿爾卑斯山與東麓冰川湖區、西海岸的冰川與薄餅巖，基督城到Moeraki之間的路段也十分無聊。
然而時間許可的情況下，不妨一走！時間可長可短，任君定奪。
七天短途遊覽（適用於利用國慶假期這類機會出行）
在時間只有七天的情況下，基本只能進行一些短線的遊覽，不然必定導致大量時間花在路上，每個位置的探索都非常有限，變成“到此一遊”。千萬莫貪多，貪多嚼不爛。
- 南島湖區：Lake Tekapo - Lake Pukaki - (Mount Cook) - Lake Hawea - Lake Wanaka - (Queenstown)
第一日，飛抵基督城，租車，休息。
第二日，早晨前往Lake Tekapo，單程約4小時。如果希望拍攝可停留過夜，否則可以短暫遊覽後繼續前往Lake Pukaki（約40分鐘）或者庫克山腳下的Mount Cook Village（距離Pukaki一小時左右）。如果不住在庫克山腳下，可能需要前往附近的Twizel預定住宿。
在Lake Pukaki遠眺庫克山，坎特伯雷大區
第三日，視天氣情況與拍攝條件決定是否多停留一日。
第四日，前往Lake Hawea和Lake Wanaka，兩個緊鄰的湖泊。這裡開始進入Central Otago，氣候乾燥，山勢險要，有許多的拍攝機會。Wanaka有許多合適的住宿點，可以方便地預定住宿。
第五日，視天氣情況與拍攝條件決定是否多停留一日。
第六日，不走SH6，而是從Wanaka南側出城，經Crown's Range (Cardrona) 前往Arrowtown和皇后鎮，途中山勢極其陡峭，地勢很適合攝影——但是路線上非常難以安全地停車，需要仔細研究路邊可用的停車位和緩衝帶。在即將回到主路上的時候會經過一個坡度陡峭的七連發卡彎，需要用發動機制動（4擋/5擋車都建議用二檔）小心下坡，這裡不是秋名山有人給你封路，持續使用制動會造成嚴重的熱衰退，危及全車人的生命。
回望皇后鎮機場
如果之前在四個湖區都沒有停留過那額外的一天，此時你會有兩天空餘，你可以選擇在皇后鎮的山上尋找合適的攝影點拍攝Wakatipu湖的日出以及日落，也可以選擇折回頭重新拍攝四個湖泊之一，還可以試著前往Glenorchy。
第七日，直接在皇后鎮還車，或者自駕回到基督城 （約需要8-10小時），乘飛機離開新西蘭。
- 北島北線：Auckland - Cape Reinga - Ninety Miles Beach - 群島灣 - Auckland（此線建議自帶帳篷或者租房車）
這裡是新西蘭北島的頂端，氣候溫暖，陽光充足，是許多新西蘭人的冬季避寒之地，也是新西蘭早年首都的所在地。
第一日，飛抵奧克蘭，提車，休息。
第二日，經SH16向西出奧克蘭，在抵達Wellsford之前有若干不錯的點，但是否值得停車要看個人考量以及天氣情況。
在Wellsford短暫休息後（有中餐店，雖然並不好吃），繼續向北。
此時有兩個選擇。一是在Brynderwyn（威爾士語，讀音近似Brinderwin）經SH12，在Dargaville養精蓄銳後第二天繼續沿SH12經Kaikohe向北；二是沿SH1前往Whangarei住宿。風景自然是SH12一線較好，但問題在於Dargaville不是旅遊城市（這意味著旅館少且貴），並且Waipoua森林公園中的路非常難開，對於新手……呃，甚至沒開過的老手都是一個挑戰，需要耐心來應對無窮無盡的彎道和雨林中溼滑的路面。沿SH1的選擇相對保守且安全許多，如果不是多次來過新西蘭的人建議選擇SH1。
—— 你是基丁嗎？
——不，我是希爾瑞斯。
地圖：Google Map
第三天早上自Whangarei出發，約3小時後可以抵達五千多人居住於此的Kaitaia，如果你沒有隨車攜帶帳篷或者租了房車、又不想睡在車裡，那麼你很有可能必須住在此地周邊，因為這是北地大區最北的一個城鎮（兼遠北地區首府），再向北只有Pukenui還有幾個旅館可以選擇，需要謹慎操作。解決住宿後繼續向北，約兩小時就能到達Cape Reinga，北島最北點，塔斯曼海與南太平洋交匯之處。毛利人說，他們死去的靈魂就將從這裡迴歸大海，在祖先的指引下回歸故鄉。
雷恩加角燈塔，Northland District (北地大區)
如果你開了房車或者自帶帳篷，可以選擇前往Tapotupotu Campsite紮營。注意，DOC規定不能在Cape Reinga停車場紮營，理論上如果房車過夜停車可能會吃到罰單甚至被拖走。如果你決定做個睡轎車裡的壯士那麼請繼續——個人意見你會在半夜三點左右被凍醒，除非裹了棉被。如果你決定還是回酒店睡，那麼拍完日落後就可以開車返回Kaitaia或者Pukenui。如果希望拍攝日出，第二天早起再開車過來就是。
第四日，早上拍攝完後前往九十里長灘，這一帶在天上拍的效果會更好，看你有沒有這個閒錢飛一圈了。下午經SH10-SH11前往群島灣。作為一個很深的“漏斗”，不論早晚群島灣都有適合拍照的地形。
群島灣衛星圖
第五日，視天氣決定是否在群島灣多停留一天。
第六日，返回奧克蘭休息，如有精力可以遊覽奧克蘭市區，或者前往奧克蘭西岸Piha或者鳥島（Muriwai Bay）嘗試拍照。
第七日，還車，離開新西蘭。
- 南島西岸線：Pancake Rocks - Franz Josef Glacier - Fox Glacier
南島西岸交通不便，陰晴不定，每天平均日照只有不到五個小時（顯然冬天是不到的），若是以攝影為目的前來，只停留一週時間算是非常碰運氣的了。我在這裡生活了一年有餘，最長曾經連續陰天兩個星期（差不多每天都下雨），也曾有過連續一週的晴天。Metservice提供的三天降水預測此時對行動就非常重要。Plan B也最好準備一份，以應對天氣確實非常差、無法拍攝的情況。從11月開始到2月結束，大部分旅館（尤其是冰川周邊）要提前許多預定。
西海岸北段基本拍不到日出（會被海岸山脈與南阿爾卑斯山遮蔽），所以傍晚的時間非常重要。還有一些晨霧中的湖泊值得一試。
第一日，基督城落地、取車，休息。
Otira Viaduct, West Coast
第二日，沿SH73前往Greymouth。中間的Castle Hill、Lake Pearson和Arthur's Pass國家公園是攝影極好的地點，但是因為時間緊張也只能放棄——如果光線真的很好，可以在路邊稍作停留。從Arthurs's Pass出來之後不遠就是整個SH73的最高點，此處立有Arthur Dobson的紀念碑。接下來是一段非常困難、多彎多雨的長下坡路段（原本進村也很困難，但是去年NZTA把南側進村一段路整個重修，安全了很多），一定要注意車速，否則車禍衝進河谷基本沒救（此處沒有手機信號）。路過Jacksons之後會容易很多，SH73結束後轉向北，半小時左右可以到達Greymouth，此處是西海岸最大的城鎮，人口占了整個西海岸的1/3（整個西海岸總共三萬五千居民）。
Sunset at Greymouth, West Coast.
Greymouth不是個正經的旅遊城市，雖然旅館還是很充足的。由於西海岸生活成本除了房租都偏高，所以西海岸的住宿和山另一邊同價位旅館不是一個水準，要做好心理準備。中餐的話，環島處麥當勞旁有一家“香港快餐”（並不好吃），圖書館對面有一家順風餐廳（也不好吃，但比前面那個強）。Railway Hotel的老闆娘Katie是香港人，可以吃到不錯的中餐。城外10分鐘左右的Taylorville有我的朋友John Kennedy以及他的小旅館，有110年曆史的Brunnerton Lodge；客人們對房間的狀況偶有不滿但對他總是讚譽有加。遺憾的是他不會講中文。
第三日，早晨前往Pancake Rocks，大約一小時車程。（如果資金充裕前一晚也可以住在Punakaiki附近），簡單觀賞後原路返回，沿SH6一路南下前往Franz Josef冰川，估計用時在4小時左右。中間可以在Hokitika簡單停留吃午飯。Hokitika有一家去年新開的小唐餐廳，能做出比較正宗而非本地改良版的中餐。
Punakaiki Pancake Rocks
第四日-第五日在冰川周圍拍攝，其中Franz Josef只能乘直升機登上冰川，而Fox（距離Franz Josef一小時左右）可以沿步道攀登至冰川盡頭附近。西海岸的天氣十分依賴碰運氣，只能說祝君好運。在天氣十分良好的時候，Lake Matheson可以拍到庫克山的倒影。
Southern Alps, Westland
第六日下午返回Hokitika住宿。
第七日，返回基督城，還車並離境。
- 北島西岸線：New Plymouth - Hawera - New Plymouth
這一條線基本圍繞著世界上最“圓”的火山之一，Mt Taranaki來進行。我的頭像就是這座山。圍繞這一地區還有許多毛利神話與鬥爭歷史，有興趣的可以在途中一併瞭解。
這裡是國家公園，因此有步道和公路可供選擇。徒步信息可以參閱DOC網站：Egmont National Park
Mt Taranaki from Hawera, Taranaki
駕車環山所需要的時間不長（即使走最外側的SH3和SH45也只需要兩個半天），所以時間自由度很高，我也不必再講述每日行程。是守株待兔還是邊走邊拍都由您喜歡。要注意的是往返新普利茅斯與奧克蘭的班機有限，提前預定為好。
- 南島峽灣線：Queenstown - Te Anau - Milford Sound - Te Anau - Queenstown
米爾福德峽灣是南島峽灣國家公園中，唯一一條可以自駕抵達的峽灣，也是僅有的一個半可以經陸路抵達的峽灣之一（那半個是Doubtful Sound，需要先乘船橫過Lake Manapouri，再乘汽車前往並登上游船觀光）。
這樣一來，這個峽灣（在新西蘭）地位可謂獨一無二，Mitre Peak也在無數的風光攝影師鏡頭中留下了印記。
大寫加粗的重點：分水嶺隧道之後僅有一家住宿！房源十分緊張！提前預定！
也沒有超市！想做飯要外面買好帶進來！
Milford Sound Accommodation
開房車的不用擔心。營地的車位相當充足。
有人大概想問，為什麼四五個小時的路要安排一個星期的時間來拍攝——因為峽灣國家公園是新西蘭降雨量最大的地方沒有之一，米爾福德峽灣機場的年均降水量大約是6米，而迎風坡較高處更是高達12米。所以如果你在峽灣裡蹲了五天沒看見一次好天請不要奇怪——這實在是太正常了。
第一日，皇后鎮落地，取車，休息。
第二日，前往Te Anau購物，吃飽喝足準備進峽灣。
Te Anau，Southland
Te Anau有幾家十分不錯的中餐廳，此外Te Anau Dairy的鹽酥雞回頭客很多，非常值得買了帶進峽灣解饞。峽灣裡“吃”雖然質量不錯，但是選擇非常有限，價格也絕對不能算是便宜。
路過Te Anau Downs以後就不再有手機信號（此處距離SH94盡頭還有兩小時左右），住宿處有使用衛星通訊的wifi，但其質量和價格可想而知。
第三——第六日上午，在峽灣裡等待拍攝的機會，或者乘直升機/固定翼小飛機觀光/拍攝。遊船可坐可不坐，能看到的並沒有很特別。無聊的時候（或者天氣太差）可以選擇從峽灣出來散心，Eglinton Valley就是個不錯的選擇。
Milford Sound, Fjordland National Park
第六日下午返回Te Anau住宿。
第七日，返回皇后鎮，還車並離境。
== 待續 ==
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