乐画忆旧

【导语】长途摩旅是很多人都向往的事情，有些人正在摩旅的路上，有些人正筹备着去摩旅，那么对于摩旅来说，骑什么样的摩托车可能就决定着我们一路上的疲劳程度。但是，不管怎么疲劳，也还是那句话，那就是只有到不了的人，没有到不了的车。不过，如果在条件允许的情况下，还是希望早摩旅途中比较舒适一些的。那么就涉及到了今天我们需要讨论的问题，哪种摩托车长途不累？下面我们就各类车型做一个简答的分析。

1.拉力车

拉力车是多用途的车辆，比较有代表高端车型是宝马GS 1200 ADV，入门级的则是铃木DL250，这类车型既可以保证公路的舒适性，又可以兼顾一定的越野性，并且一般动力都是比较足的，可以相对旅行车来说，可以适应的路面更多。拉力车的坐姿相对都是比较直立，车把手一般都是会向后倾斜，坐下来的时候手腕不会受力，整个身子的压力都在腰上。

这样的布局和设计有好也有不好，好的地方在于相对于趴着骑的街车和拉力车，中短途确实比较舒适，但是如果是几千公里的长途，腰部长期承担身体的压力，会感觉到腰非常酸痛，不过不管骑什么车，只要是数千公里长途的，都会感觉疲劳。

2.旅行车

旅行车和拉力车不一样，旅行车更加侧重于公路的表现，所以旅行车一般会配置有硕大的车身扰流板，在高速巡航的时候可以维持车身的稳定性，并且可以保护骑士尽可能的免受风吹造成的疲惫感。

旅行车代表高端的有宝马的K系列，本田金翼Gold wing等等，中低端的有国产的春风650GT，春风400GT，等等，这类车一般是以GT作为后缀，意思是grand touring中文含义是伟大的旅行，用途主要用于硬化铺装路面上的长途巡航和旅行用途。

这类车的坐姿和拉力车比较接近，但是相对于拉力车来说坐姿会有些微趴，比拉力车要更运动一些，如果你主要摩旅的路线是水泥路和沥青路，可以选择旅行车作为备选车辆。

3.巡航车

巡航车以美国哈雷为高端巡航车的代表，主要有着相对复古的外观，直立甚至是微微后倾的坐姿，脚部放置的位置一般是有个大踏板，并且是在一个很舒适的位置上。巡航车的特性是表现在直线上和硬化路面上，有一次骑一辆哈雷大滑翔去尝试着压弯，稍微倾斜了一点点就磨到脚踏了，因此骑巡航车过弯的时候一定要减速，否则压弯下不下去，强行压下去就会导致翻车。

巡航车的操控性是相对于拉力车和旅行车里面最差的，我骑过的巡航车包括哈雷750、883、还有大滑翔，以及一些国产的巡航车奔达400等等，过弯的时候都会感觉到抢把，要用力顶着才可以保证车把回正，一天开下来会感觉到手臂酸痛。因此巡航车更适合大直道的道路。

【结语】总而言之，如果你想一款摩托车，可以长途尽可能的保证不累的话，一个是坐姿要舒适，另外一个就是车辆的操控要灵活，简单的说就是车子可以是大排重机，但是驾驶体验的感觉要相对轻巧，这样才可以长途比较轻松，对于以上三种车型类别，我最推荐的是拉力车。

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明说汽车那些事

我作为摩旅西藏的摩友帮你解答你的问题：

你问的什么坐姿的摩托车长途不累，我想告诉你，不管你是太子款，拉力款，街车款，跑车款，长时间骑行都会累的，只是着力点不一样，有的累腰，有的累手臂，虎口，还有的车型长时间骑行尾骨还会累！

其实，每个摩友心中都有一个拉萨梦，只要能去了拉萨，路途的艰辛和劳累又算得了什么？ 我在2016年骑地平线款的跑车款，从内蒙古包头-拉萨！川进青出！历时一个月的时间。跑车款的骑行姿势久了，全身都会累。我途中也想过放弃，也想过退缩。可是心中的拉萨梦在支撑着我

我骑的这款车是250排量单缸化油器水冷车、走之前俱乐部的队友都说我坚持不下来，他们的车大部分都是街车款，只有我一款跑车款。谁又能想到，我不但从头到尾没掉队，还一路看着风景和美女

说了这么多只想告诉广大摩友，摩旅不是为了舒服，而是为了沿途的风景和风吹到脸上的感觉，行走在风中，这才是摩旅的意义

希望你可以选择一款自己喜欢的车就可以了，至于累不累这个问题，就仁者见仁智者见智了。只有心中有理想，有意念。哪怕骑一个踏板车也可以长途骑行！

希望我的回答可以帮助你！

乐坤传媒

骑摩托车旅行可能也是一个挺享受的过程，但是长途旅行毕竟耗时又耗力，那我们就推荐几款为旅行设计的摩托车。

首先，摩托车要根据自身的身高等情况进行选择，然后比较适合去旅行的车型有高端太子车、豪华踏板车、拉力车及街跑。

高端太子车和踏板车都属于坐垫宽，踏板大。可能相比较来说太子车的舒适度要好于踏板车，毕竟太子车的车把还挺高。

拉力车是底盘高，座位设计的也比较符合人体舒适度，在旅途中也可以极大的缓解人体疲劳，要是能再加宽一下脚踏板就更好了。相信整个摩托之旅会相当愉快的。

街跑就比较帅气了，在旅途中自成一道风景线，但是也不太推荐期街跑旅行，毕竟长途旅行拉风什么的都不如舒适来的有吸引力。

以上几款摩托车是个人推荐，在我看来，它们可以让长途旅行更舒适，不致于太累。在具体的车型上，我们还是要根据自身喜好来进行选择。

汽车很听话

要说那种车适合长途摩旅，我们可以从三种车型入手：跑车、街车、ADV

坐姿是骑士对一台摩托车驾驶体验好与坏的第一感觉，因为这个要关系到你未来是“躺沙发”还是“坐板凳”。所以坐姿的选择就是决定你原型是否舒服的第一大要素。跑车的坐姿是趴着的，尤其是像大排量的一些仿赛，比如S1000RR、RSV4、Ducati1290等等，这种车在你平常生活或者偶尔跑山绝对是爽爆，趴下去的骑姿也是拉风十足；跑车的动力虽然强但是避震行程太短通过性能极差，在遇到状况不好的路面将很难继续前进。所以如果要去远距离摩旅， 小编告诫你远离跑车。

街车的坐姿比跑车要好上许多，骑行姿势也更直立，骑行起来也比较舒适。但是街车的设计一般不会考虑太多的空气动力学，所以在高速行进是风阻会异常的大，如果您在长途旅行过程重要跑高速，那这将会是一场噩梦；街车的通过性能还不错，相比跑车，避震行程和轮胎厚度都有所增加，只要不是太极端的路面，拖过还是没有什么问题的。

ADV这种车生来就是用来摩旅的，宽大的座椅不仅骑姿舒服，车座本身也是像沙发一样柔软；避震的行程长，轮胎也是非常适合远距离行进的全地形胎，通过方面是这三种车里最好的；ADV一般都会有风挡设计，没这样的设计可以大大减小驾驶员身体的受风面积，既可以见效风阻又能保证行驶安全。

以上只是简单介绍了三种车型

跑车：极不推荐

街车：量力而行

ADV：摩旅首选

车威

长途摩旅要想不累，人车装备缺一不可。首先得有坚韧的毅力和良好的身体，身体是革命的本钱，精神是让你坚持下去的动力。然后是安全舒适的装备选择，好的装备能在保障安全骑行的条件下减轻旅行负担。很多时候身心疲累就是装备没选择好造成的，什么头盔大小不合适，闷热或者四处灌风什么的，羽绒服套雨衣臃肿影响操控，拉力裤背带造成肩膀酸软等，问题多多啊。

至于车辆，最适合长途的毫无疑问是各种拉力车型，毕竟拉力车的设计初衷就是为了长途探索而生，作为全地形车，它能适应长途摩旅途中面对的各种路况，较为舒适的坐姿与宽大的风挡能有效减轻长时间骑行的疲劳。其中又有偏重公路车型和偏重越野的车型，其选择就与你的用途爱好和身高有关了。而随着近年来各种国产拉力车的诞生，也让以前属于土豪玩物的拉力车变得更加亲民了。

国产重型拉力车有贝纳利金鹏trk502，这款车偏公路型，本人第一批车四万公里亲测，无论是非铺装路面狂奔，还是12小时1300km高速狂飙，至今未出现故障。坐高为适应国人身高有所降低，175cm的身高双脚随意着地，但低坐高的缺点就是晚上视线不理想。站立骑行姿态由于脚踏较为靠前，操控会比较累人。500排量500斤车重被很多人诟病动力不足，小马拉大车。但这属于国人长期的误区，长途摩旅不是下赛道，以502的动力已经能应付各种情况。当然，你如果想去尝试德国高速的激情，就请无视所有拉力车。

不过502依旧有很多缺点，排气喜人，风挡坐高不可调，震动偏大，但价格在那摆着普通版33800，abs版37800，性价比很高。

春风因国宾车是狠狠的火了一把，但650mt一开始同样定位于拉力车的它，随着各方评论出台，直接变成了运动旅行车，因为没骑过也不敢多做评价，价格在38800-44800，有兴趣的可以网上多了解。

宗申赛科龙rx4

咋一开不就是宝马吗？完全新车实在不敢多做评价，宗申由rx3开始，算是把拉力车中小排车型做了个遍，150，200，250，400，450。5种排量任你选择，国产价格区间一网打尽，简直禽兽啊。

还有其他各种国产拉力车遍地开花，这两年也算是国产拉力的春天了。

拂晓是黎明吗

长途不累只有坐别人开的车，自己骑车肯定累，相对来说。大排量的踏板，比如铃木天浪，本田银翼，宝马gt.雅马哈tmax.估计能舒服一点。第一，动力足，超车，行驶都利索。第二，坐姿比较正，坐垫比较大和厚实，部分车还要有腰托(确切是臀托)，会比其他摩托车舒服。第三，都会配有风挡，风不会直接吹到胸口，风阻比较小。人不至于一直和风斗争。第四，不用档位，拧油门就走，部分车还有定速巡航，跑长途都省心。总的来说，个人觉得骑摩托跑长途的旅行，首选大绵羊🐑。不过要资金到位

哈哈小将军

长途摩旅累是肯定的，但选择一款合适自己的车就会降低身体疲惫的程度主要还是应该根据自身的身高进行选择。比较适合长途摩旅的车型有豪华踏板车，拉力车，高端太子车，街跑。
高端豪华踏板车其实是非常适合长途摩旅的，这种车型坐垫宽，脚踏板大，发动机性能好，操作简单在很大程度上可以避免人体的疲劳程度。

车友们，你们认为哪一款车型更适合摩旅，更能提升摩旅舒适度呢？

骑士分享

一小时一休息，骑什么车都不会累的，这和有钱没钱没有关系，骑个哈雷，骑个本田金翼，得一小时到停下来休息休息，哪怕休息十分钟也行。我也是长途骑行者，原则上100公里要休息一次！

始终在旅行

骑长途不累的摩托还没有造出来！

新歌工匠

不可能不累 痛并快乐着

關鍵字: 不了 汽车 摩旅