文约
途观作为大众旗下的一款SUV车型，在国内的知名度非常高，在销量方面一直处于领先，当然这样的车型在市场上的竞争力也非常大，这款车从外观来看确实没有太大特点，但是现在人追求的就是个性，大众途观这款车在汽车界也取得了不错的成绩，曾有着4年销量王的称号，这也是SUV界的一大创新。
外观
外观方面的途观设计的很饱满，圆润的前脸设计加上镀铬式进气格栅呈现了他的魅力所在，大灯的设计美观而大方，尾部的设计采用了家族式设计风格，从整车的外形来看，确实一般但是他的目的很明确，以家用风格为主，所以大众途观销量一直遥遥领先。
内饰
内饰方面的设计主要以简约风格为主，途观的内饰设计的很精致，首先在用料方面多半采用软质材料，例如座椅采用真皮座椅，舒适而不失风度，彰显了大众的质量，科技感设计配置有多功能方向盘、GPS导航系统、车身稳定系统、胎压监测系统、多媒体娱乐系统等等，安全配置和应用配置都非常充足。
动力
途观动力方面搭载一款1.8T发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，当然操控性比较不错，加上多功能方向盘的配置更是增加了不少色彩，动力的加速效果明显，相对于途观这款车，动力还算不错，家用还是很够用的。
落地价
途观1.8T风尚版厂商指导价20.68万，市场优惠3.5万元，实际价171800元，全险价格6500元，购置税12750元左右，车船税480元，上牌费120元。
落地价：171800+6500+12750+480+120=191650元。
阿刚说车
途观是大众旗下一款比较知名的车型，主要竞争是本田CRV、丰田荣放等紧凑型SUV，虽然上市已经很久了，但是其优秀的市场口碑还是口口相传，曾经连续4年获得紧凑型SUV销量冠军，实力是毋庸置疑的。外观方面途观即使是放在现在来看依然不显得过时，可以看出其深厚的设计功底，前脸圆润饱满的造型看到来非常的大气稳重，粗壮的镀铬条装饰显得非常精致时尚，车身侧面比例协调，动感十足，非常的干练。尾部简约大气，尾灯跟前大灯首尾相互呼应，有着极高的辨识度。内饰采用了简约的设计风格，没有特别大的亮点，但大量的软性材质包裹和精细的做工使得整体质感优秀，非常的耐看。
动力方面搭载的1.8T发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力输出平顺线性，调教非常不错。底盘方面搭载了前后独立悬挂，方向盘手感细腻，指向精准，对于车身侧倾抑制的很好。底盘扎实厚重感十足，开起来灵活自如，操控性非常不错。
途观1.8T2017款丝绸之路风尚版厂商指导价20.68万，目前市场有4.7万左右优惠，实际裸车价15.98万，加上购置税13658，保险6083，车船税480，上牌500，全款落地价180521元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
孔夫子说车
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众途观定位于一款紧凑级suv产品，作为老的大众战略车型，它也曾风光无限，一度要加价两三万提车，不过随着途观l途岳等车型上市，途观逐渐退居二线，充当起了替补队员的角色。
途观外观设计还是很经典的，前脸横条中网相当简洁干练，车身侧面线条圆滑，比例协调，后尾部端庄大方，从各个角度看都没有明显的违和感，比较耐看。
动力方面，1.8t发动机最大功率119千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩在9秒左右，加速感觉相当平顺线性，深踩油门还有不错的小激情，日常超车妥妥的，完全没有压力。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗，滤震感觉很稳健，车身姿态保持的很稳，走烂路也没有多余的回弹抛跳，开起来颇有质感。
内饰方面，视觉上相对一般，没有太多的亮点可言，一切都很中规中距，非常朴实，不过整体实用性却很高，按键旋钮有阻尼，排布也很清晰，很符合人机工程。
售价方面，2017款途观1.8t丝路风尚版，官方指导价20.68万，优惠幅度在5万左右，终端裸车成交价15.68万，全部落地再加购置税13517，车船税480，强险950，商业险5658，上牌500，共合计17.79万左右。
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李老猫说车
不值得
1.平台老旧，还是老的PQ平台产品，现在都是模块化平台了，配置更高，安全性更高。
2.发动机老旧，第二代EA888低功率版本，只有157马力，跟现在1.4T的发动机动力差不多3.油耗高，这车百公里油耗都要10升左右，作为一款19年的车，油耗太高。
4.操控差，虽冠有大众神车的美名，但是操控性不好，地盘松散，悬架较硬，开起来没有高级感。
最主要的，这车是国五排放，所以他的命运只有一个，那就是停产。
阿力UP
大众途观作为紧凑级SUV里一股中坚力量，已然在中国的汽车市场横行6年多了，将近120万的累计销量对于任意一个厂商来说不眼红是不可能的。
眼看着哈弗H6低价得势、本田C-RV换代更新、福特翼虎起起伏伏、宝骏560半路杀出，唯大众途观秉持着一身07年就发布上市的技术底子和10年本土化加长之后的臃肿之躯，在这片血雨腥风的市场里目睹他人沉浮，自己却常年盘踞在销量榜的前五笑看风云。
这样的市场成绩，除了大众品牌本身在中国市场的“特殊地位”之外，产品在设计上的一些亮点也是成功的重要基石。的确，好的市场推广和定价策略可以推动一波销量，比如途观的同门兄弟Yeti就是一个不错的例子。但是如果没有优秀的产品力，那也是没什么卵用的，烧一波广告费还赚不回本呢！失败的例子太多，我不太好意思专门挑出来挖苦讽刺。
话说回来，这期我要聊的还是途观这款车，车上有很多小细节是值得剖析出来分享的。但是像外形设计圆润中庸啊！储物空间丰富感人啊！行驶质感舒适稳健啊！这种满大街可以随便找的点评我就不往大家脑子里注水了，我们聊点独门暗道的内容吧！今天就给大家讲解三点，都是KNOW HOW（专家）级别的内容，建议汽车设计从业人员和骨灰级车迷阅读，以及不装逼会死患者也可以驻足观赏一下。
Point 1：氛围灯的玩法
上图是奔驰S级的氛围灯，这是豪华轿车中喜闻乐见的配置，其功能性可以让人产生丰富的联想。然而，这样的氛围营造需要布置很多光条，光条要能变换颜色调节亮度那自然是成本不菲的，后期改装的报价往往在万元左右。
然后我们来看看途观上的氛围灯是怎么玩的，途观在夜间营造氛围的范围很小，就集中在排挡杆附近，看起来是一种非常鬼魅的昏红色，颜色里还带着激光灯打在面板上的干涉斑纹。
但是仔细观察一番，并没有什么灯条！那么这像洗照片暗房里一样的红光到底是从哪里发出来的呢？
全车上下摸索了一番，最终在阅读灯开关附近发现了射出氛围光的两道暗门，就是图中这两个小光源，非常的隐蔽。按照光源特点来说，这应该是谐振产生的激光源，然后呈锥形散射到排挡杆面板周围，透过面板的哑光涂层表面，漫反射出红色魅影。
这个氛围光和中控台的背光颜色还高度契合，营造出大众“尿性”的红色科技感恰好能做到不单调又不谄媚。虽然和全车灯带的相比会打些折扣，但是利用两个成本几十块钱的谐振激光灯增加了夜间内饰的质感，不得不说是成本和效用之间的大和谐。
Point 2：牌照灯的玩法
Binbin讲车
都已经停产了，你还是选择别的吧
