诚信人家7

这两所学校以前同级别，水平差不多，中南大学合并前叫中南工业大学，是当时冶金部最好的学校，西南交通大学属于当时铁道部，没有合并学校，差距出现在进985合并高校之后，中南合并了湖南医学院和长沙铁道学院，受到湖南省的大力支持，而西南交通大学没有进入985，一落千丈，其实985中大部分还是不错的，但当时都没有听说过的或实力一般的部分学校也进了，造成各省各高校重新洗牌，把一些老牌、有底蕴学校给砸死了。

冷眼瞧瞧

中南大学位于湖南长沙，是教育部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，是985、双一流，2018年校友会排名全国第17位、省内第1位，最好大学版全国第26位。它的一流学科有4个，分别是数学、材料科学与工程、冶金工程、矿业工程。国家重点学科一级学科有6个（机械工程、土木工程、材料科学与工程、交通运输工程、矿业工程、管理科学与工程），二级学科有12个（概率论与数理统计、控制理论与控制工程、有色金属冶金、地球探测与信息技术、病理学与病理生理学、精神病与精神卫生学、内科学（内分泌与代谢病）、神经病学、外科学（胸心外）、耳鼻咽喉科学、遗传学、药理学）。在第四轮学科评估中，它的护理学、矿业工程、冶金工程评为A+档学科；临床医学、管理科学与工程、马克思主义理论、计算机科学与技术、土木工程、临床医学、材料科学与工程、安全科学与工程、机械工程等9个学科领域评为A-档，实力是非常的不错的。看来，中南大学最好的学科集中在矿业、冶金、土木、材料等方面。值得一提的是，中南大学的湘雅医学院在全国实力非凡，曾经有“南湘雅、北协和”之美誉。

中南大学是由中南工业大学、长沙铁道学院、湖南医科大学合并组建而成，它是一所综合类大学，在学科设置上更全面，它的交通运输工程也是一流学科，在机械、土木工程方面实力也很强。但是它更强的还是矿业、冶金，在这方面它曾有"矿冶黄埔"之美誉。而西南交大前身为山海关北洋铁路官学堂，是中国第一所工程高等学府，是中国轨道交通领域办学时间最久、综合实力最强的大学，交通大学最早两大源头之一，以“唐山交大”和“唐院”之名享誉中外，被誉为“中国铁路工程师的摇篮”。它最强的学科就是交通运输工程，所以在铁路交通方面，它的学生很受欢迎。

因此，我觉得这两所大学，整体实力的话，肯定是中南大学更强，毕竟985的牌子更有吸引力。但是具体到学科实力，两所大学还是各有所长的。要想在这两所学校中选择，首先要有足够高的分数，中南大学是985，它的分数要高于西南交大10多分呢，如2018年中南大学在河北理科投档线是648分，西南交大是633分。总之，这两所大学都是很值得选择的大学，很幸运，我孩子正就读于西南交大，感觉它真的很不错。

道道快谈

两个大学没有什么可比性，不是同一个级别的大学。

中南大学是985大学，综合实力要强一个档次，主要优势专业有冶金工程、矿业工程、材料科学与工程、机械工程、土木工程。这些专业都是中南大学的王牌专业，虽然难学但是好就业，就业质量也很高。

西南交通大学是211大学，综合实力要比985的中南大学矮一个档次，但同样不容小觑，作为“交通系”的名校，西南交通大学虽然综合实力不如985大学，文科类专业和化工类学科都是弱项，但西南交通大学仍然有不少全国领先水平的专业，比如交通运输工程、桥梁道路工程、道路与铁道工程。 总得而言轨道交通方面专业在全国都是属于很好的水平。

如果分数足够高，首选中南大学，如果分数没把握考到620分以上，同时又想读交通类专业，那么可以考虑以下选择西南交通大学。

娇羞帝老师

中南大学是985，西南交通大学是211，两个大学没有什么可比性？ 两个大学没有什么可比性，不是同一个级别的大学。 中南大学是985大学，综合实力要强一个档次，主要优势专业有冶金工程、矿业工程、材料科学与工程、机械工程、土木工程。这些专业都是中南大学的王牌专业，虽然难学但是好就业，就业质量也很高。

長安秦岭

从学校的牌子来说，不得不说中南大学是双一流A类大学，并且属于快速上升期，这是西南交通大学不能比拟的，但是从历史和底蕴来说，西南交通大学则更为厚重。其前身是唐山交大，可追溯至1920年，被称为“东方康奈尔”。

非常巧的是，这两所学校京领新国际都有关注过，并有专门的文章进行介绍，现在将两篇文章转发给你，请你对比参考。

西南交通大学

港珠澳大桥顺利开通，西南交通大学为世界级工程添砖加瓦

10月24日上午，连接香港、珠海、澳门三地，总长约55公里的港珠澳跨海大桥正式通车，这是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。这座大桥不管是在历史意义上，还是在技术意义上都是非凡的。

港珠澳大桥的建设创多项世界之最，正是在这样一个举世瞩目的国家级、世界级工程里，一向有着“东方康奈尔”之称的西南交通大学为其关键技术攻坚、风险评估、施工监理等方面做出了

以工科见长，西南交大承担港珠澳大桥关键技术攻坚任务

在我们的传统印象中，“交通大学”似乎都以理科和工科见长，这样的直观认识是基本符合现实的。现建址于我国西南经济中心城市成都的西南交通大学也是如此。

港珠澳大桥作为技术要求极高的大工程，对于工科人才和工科相关前沿知识技术的要求是十分迫切的。那么西南交大在港珠澳大桥的顺利建成中具体做了哪些贡献？

保证大桥120年寿命

港珠澳大桥采用正交异形桥面板钢箱梁，这种结构虽然有着一系列的优点，但其板件构建及受力特性复杂，最大的问题是疲劳。西南交大土木工程学院卜一之、张清华教授参与了有关此项技术的国家级科技支撑计划项目，通过艰苦研究，团队攻克了疲劳的难题，助力港珠澳大桥保证120年的寿命。

大直径复合桩基

土木学院马建林教授团队主持了大桥主体工程桥梁施工图设计大直径钢管复合桩基试验专题研究，对于港珠澳大桥大直径复合桩基工程建设具有重要的指导意义。

抗风性能研究

土木学院廖海黎、李明水教授团队承担了大桥所有通航孔桥和钢箱梁非通航孔桥的抗风性能研究工作。为大桥的抗台风设计提供了科学依据。

校友主持工作

西南交大的校友们在大桥建设中立下汗马功劳。如1988届校友主持了港珠澳大桥设计和技术决策工作……

西南交大承担的港珠澳大桥抗风性能试验

从以上四点我们可以看到西南交通大学在工科前沿技术上的科研实力，也能够看到其校友中不乏工程行业的中流砥柱，这是西南交大长时间耕耘于工科，在工科相关行业积累了深厚的人脉基础的表现。在西南交通大学的120周年校庆公告中提到，西南交大在120年的发展过程中造就了以茅以升、竺可桢、林同炎、黄万里、陈能宽、姚桐斌等为代表的学界翘楚，培养了以57位海内外院士为代表的30余万各界精英。这是西南交大于学术、于社会的贡献的一个最为直观简练的总结。

以山海关铁路学堂为前身，

20世纪早期唐校成为“东方康奈尔”

西南交通大学前身为山海关北洋铁路官学堂，是中国第一所工程高等学府，是中国土木工程、交通工程、矿冶工程及高等教育的发祥地，也是交通大学最早两大源头之一。从西南交大的建校历史来看，其最初的建校契机是晚清政府意图以“建学校”的方式来发展近代交通，而因为当时铁路建设人才匮乏以及山海关铁路学堂办学成绩卓越，1906年学堂就已经在天津、上海、香港等地主要报纸刊登了招生广告，逐渐发展为全国最为知名的工科学府之一。

1920年，唐山工业专门学校与其他交通有关学校统一改组为“交通大学”，并更名为交通大学唐山学校。彼时唐山交大比照美国康奈尔大学模式办学，1914届毕业生茅以升凭借在康奈尔大学的优异考试成绩，为所有唐山交大学子获取了免试入学攻读研究生的资格，从此唐山交大在国际声明鹊起，西南交大被称为“东方康奈尔”的历史渊源正在于此。

西南交大的工科定位很好地契合了近代中国发展工业、自强救国的需求，与时俱进的课程设计保证了其教学质量，因此“唐校”是近代史上最优秀、最备受瞩目的大学之一。然而也正因其工科的性质，1964年9月，根据中共中央建设大三线的精神，唐校从唐山迁至四川峨眉。1972年，学校更名为西南交通大学，1989年定址成都。

多次内迁给唐校带来的损失是非常致命的，教授离职、如何寻找新的优质生源等问题接踵而来。而迁至我国腹地的西南地区也使得其对外沟通交流的不便利，这对于需要长期和外界进行学术交流的高校来说亦造成了诸多的阻碍。西南交大在尽管继承了近代史上声名赫赫的“唐校”的衣钵，但在改革开放后，相比于东部地区高校的在经济腾飞背景下的高速发展，西南交大则远不复昔日辉煌。

交通大学两大源流之一，唐山交大“尤善矿冶”

西南交大是整个大的交通大学体系的一部分，人们常常觉得这些“交通大学”似乎有所联系，却没有更加清楚的了解。

事实上，“交通大学”是中国综合性研究型一流大学系统名称，起源于1896年创办的南洋公学与山海关北洋铁路官学堂，这两脉是国立交通大学的最早源头。西南交大的前身正是后者。交通大学在二十世纪二三十年代已经成为饮誉海内外的综合性著名高等学府，除了此前提到的被誉为“东方康奈尔”的唐校之外，沪校（现上海交通大学）更是被誉为“东方MIT”。交通大学在多年变迁后衍生出五所“交通系”的大学，堪称中国高等教育的“加州大学系统（UC）”

交通大学的“交通”到底是什么意思呢？这一方面源自《易经》的“天地交而万物通”里的“交通”之意，另一方面也是因为民国时期的主管部门是交通部。《易经》中的交通是包举宇内八方、古往今来，另一方面民国的交通部不仅管辖公营事业、路政这些我们现在所熟悉的“交通”事业，亦管辖着通商、对外交流等等。

这两种意向的“交通”都暗示着交通大学是一所综合性大学，上海交大建校之初的办学定能够为是培养“商法政经”人才，与北洋大学堂之“专工”形成互补之势，唐山交大则“尤善矿冶”。

交通运输工程学科连续三年全国排名第一，西南交大抓住历史机遇重放光彩

尽管内迁多年，西南交大依旧是开中国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育之先河，执中国轨道交通之牛耳者，在增设了文科商科等院系之后依然保持着其鲜明的工科特色，其机械工程、交通运输工程是国家级重点重点学科，而在2017年12月的全国高校学科评估中，交通运输工程获得A+，连续三年全国排名第一；土木工程获得A-，全国排名第七。

作为“唐校”的西南交大，在当时显然是中国国际化程度最高的大学之一，现在的西南交大也继承了唐校的重视国际交流的传统。和康奈尔大学、伊利诺伊大学香槟分校、利兹大学等世界上58个国家，198所高校和科研院所建立了长期合作伙伴关系。2017年，留学生人数增至900余人，出国交流和访学学生增至1400余人次。可见西南交大的国际交流不仅在宏观层面与许多国外大学有着深度合作，在微观的学生交流层面也十分频繁。

西南交通大学犀浦校区

在新的历史发展阶段，西南交大尽管由于此前的多次辗转，与其他学校有着一定的发展差距，但从西南交大在港珠澳大桥、在高铁建设等等国家级工程中起到的中流砥柱作用仍能看到在中国经济转型期需要更多的高质量工科人才，也需要世界一流工科学科实力的支持，西南交大若能抓住机遇，奋起直追，想必能再现唐校当年“东方康奈尔”之风采。

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中南大学

这所大学成立于2000年，短短18年间就成为了国家首批“双一流A类“大学，并且成为首批开展8年制医学教育试点的5所大学之一，它就是位于湖南长沙的中南大学。在本世纪之初我国的大学迎来又一次的合并潮，与1952年的那一次不同的是，这次合并潮流的起因是985、211评定，所以目的并不只是优势学科聚集，而是不同学校的优势学科整合。在这一过程中，中南工业大学、长沙铁道学院和湖南医科大学合并到了一起，成为了现在的“双一流”中南大学。

这一合并不要紧，在之后的一年里，中南大学一口气拿下了17个重点学科，完全超越了湖南大学（只有2个重点学科），而到如今，湖南大学却降为“双一流B类”大学，令人唏嘘。在2018年《中国高校进步与退步排行榜》中，中南大学更是超过了清华大学和上海交通大学成为了2017-2018年度中国进步最快大学。

目前学院共有31个二级学院，103个本科专业，材料科学、工程学、临床医学、化学、药理学与毒理学、生物学与生物化学、神经科学与行为学、数学、计算机科学、分子生物学与遗传学、社会科学总论、免疫学、精神病学与心理学等13个学科ESI（基本科学指标）排名居全球前1%，有在校学生56000余人。

成立湘雅医学院，抱团取暖成效显现

大学的合并无疑中南大学快速发展的重要原因之一，但是并不能说这适用于所有的高校。抱团取暖的基础在于，所有组成部分都有热量，或者可以通过优势组合产生新能效。如果某一方存在明显劣势，如校园整合不充分、管理体制不健全，抱团就可能会造成相反的结果，拖累大学的发展，在大学圈子里已经早有这种案列，我们就不再多说了。反观中南大学，由于合并了湖南医科大学（湘雅医学院），拓展了多个优势医学学科大类，其护理学专业也在第四轮学科评价中被评为A+学科。

要知道湘雅医学院的前身是湘雅医学专门学校，是由湖南育群学会与美国耶鲁大学雅礼协会联合创建的中国第一所中外合办的医学院！是当时中国最好的两所医科大学之一（另一所是协和医学院，已与清华大学合并），在湖南有很好的声誉，师资、生源都是一流的。并且还拥有5所直属附属医院和2所非直属附属医院，在2017-2018年医学类学科大学排名中位列第11位，科研能力非常强。近期，学校的医学遗传学研究中心又在《美国国家科学院院报》上发表了一项新的研究发现，在我国帕金森病人群中首次鉴定出了一个新风险基因，提出了该病发生发展的新思想。

抓就业，背景优势不能丢

中南大学有着很强的工科背景。冶金、矿业是其前身中南矿冶学院的传统优势学科，在校友会的本科专业排行榜中，中南大学的冶金专业在所有大学该专业中排名第一，土木工程则是原长沙铁道学院的优势学科。除此之外，机械设计制造及其自动化涵盖的机械制造、机械电子工程两个学科是湖南重点学科。较为新兴的安全科学与工程、材料科学工程近两年来由于学科水平高、就业前景好而受到学生和家长的关注。

正由于学校的背景，工科类学生在就业的时候相对其他院校有着很强的优势，国内的铁道系的国有公司集团都会组团前来招聘，其中包括了如重庆市轨道交通集团、南京地铁集团、葛洲坝集团等各个城市的轨道交通和基建公司，且每年校园招聘的公司数量都在增加。2017年共有3694所公司前来学校招聘。学校2017 届毕业生总就业率为 98.34%，其中，本科毕业生就业 率为 98.02%，毕业研究生就业率为 98.82%。

学习、生活，一切都要“爽爽的“！

中南大学是湖南的著名高校，这个著名除了学术以外，还特指学校的环境和学生的风貌。和其他城市的工科学校不同，湖南中南大学的同学们仿佛天生自带了很多娱乐精神。最近，学校的一首招生宣传曲MV，凭借清奇的画风和说唱的形式红遍了网络。

歌词是这样的。

连国际学生也跟着娱乐起来了。

是不是看起来一切都是“爽爽的“？实际上，中南的学生除了娱乐精神以外，更为突出的就是他们的钻研精神。很多国内学校都会搞一些歌手大赛或者摄影大赛什么的，我们中南大学的同学们则是搞起了医学显微摄影大赛，一办就是好几期，瞬间好奇心大爆发。

当别的学校的同学们都放假在家，中南大学的同学们却在学校中造出了一辆

除了这些之外，吃，是中南大学同学们最上心的“休闲活动“了，能够在紧张的学习结束后，“爽爽的”吃上一顿，对于同学们来说算是对自己最大的犒劳了。为此，学校也做了很多工作，

京领新国际

西南交大好得多！

用户1788997360126

我个人的经历来回答这个问题，大家自己判断。我们有些突然崛起的大学排名。中南大学跟我一些交集。中南大学最早叫中南矿业学院，属于中国冶金金属总公司，王牌专业是冶金，材料工程。后面在中国大学改名大潮中改为中南工业大学，就那个时候我填报志愿时候不懂勾了个同意大学调配，被不幸调配到中南工业大学了，但是就是这个大学的王牌专业材料工程。可以说那个时候中南工业大学其实最多跟西南交通大学差不多实力。甚至不如西南交通大学。因为交通大学毕竟属于交通部，通常比有色金属热门得多。也是这个原因当时本人非常郁闷，有些瞧不起这个学校回去重新参加高考了。后面中南工业大学合并了旁边的长沙工业专科学校，长沙铁道学院，实话实说合并这两个学校甚至有一个还是大专，非常垃圾的学校，应该给中南工业大学减分的，但是再合并了湖南医科大学，这个就比较不错。综合来看，所谓的大学合并，其实里面鱼目混珠，有些大专都给合并进去，严重拉低学校教育水平，参加高考的学生完全不知道那些专业是大专院校的那些是本部的。一个考985分数的同学如果报考了大专那边的特有专业其实算悲剧。国内这种为了追求大而瞎兼并情况其实很可恶，很害人。这种因为合并造成大学排名急剧上升反而不如那些非常专业的大学，这些行业内重点大学一直老老实实搞本学校研究领域。比如西南交通大学和上海财经大学这种。那些兼并一些很烂的大学扩张得非常大的大学还有很多，比如华中科技大学合并了武汉城市建筑学院和武汉汽车工业大学。实话说我后面去武汉读大学时候，武汉城市建筑学院这种学校在我就根本不会正眼瞧的。汽车工业大学也远远落后于华工。中南大学就太恶心了，兼并一个大专院校。浙江大学合并一大堆，这里面肯定很多鱼目混珠的学校。武汉大学的王牌专业是马克思主义哲学，图书管理。还有就是测绘专业，其实我读书时候武汉测绘大学没有兼并进武汉大学。不客气的说武汉测绘大学我瞧不起。大都是家里条件很差的学生才会去读这种艰苦专业。我跟一个同学高考，我是班上前3名，他通常就10-15名左右，他考了武汉测绘大学，我考的当时最热的财经大学。我的分数远远高于他考测绘大学。现在蛮搞笑的是武大最挣面子的专业是测绘工程。举了这么多例子，给大家准备远填大学，以及填报志愿的学生，就是不要被大学的排名所迷惑，注意鉴别这些985大学本身的优势专业，这些兼并出来的大学胖子，里面搞不好你读的是一个大专，或者有些是你根本不愿意读的艰苦专业比如中南大学的冶金工程。

思考的辛巴

这个中南大学合併了某专科和長沙鈇道学院(原来的二本)突然戴上个985的帽孑，这就了不得了，和谁都敢比了。说实在的只是医学真的不错，矿冶类好，其它就不要猛拔高了，数学学科能评A类，全因候振挺教授的高水平，而这位专家却毕业于西南‘交大，就连现在的校长田红旗院士当然也是考了西南交大的博士生啦。

汪老23

如果读本科，建议交大，因为更好找工作

中南只是科研厉害，对本科生没什么卵用。

520tmac

学校层次，西南交大是211，中南大学是985/211/一流高校，中南大学更胜一筹；

优势学科，西南交大在轨道交通等交运方向实力突出，中南大学更综合一些，在工科类、医学类都比较不错；

选择建议，综合来看中南大学肯定实力更强，当然需要结合你的成绩、喜欢的专业领域等来考虑。

關鍵字: 交通 教育 西南交大