绝尘9572
不建议你买川崎300X.骑久了屁股疼，坐垫太硬提速倒是非常不错，骑到九十以上就显得疲软无力，你应该是要摩旅，所以买舒适度较高的摩托才是硬道理，能买300X的话你可以考虑宝马310GS单缸车，虽然声音没有双缸好听骑行特别舒服，在带箱子的情况下极速可以跑到一百三十五，我和朋友一次性购入七辆，到现在四千多公里无任何问题
漫香茶行浮生
我10年前骑个90小弯梁摩托带老婆去玩过，路上爬过很多大山都没问题，百公里油耗1点4升，出门没必要带很多东西，穿衣服多点带个摩托雨衣小电锅小酒精炉住路上的乡镇旅店到当地菜市买点吃的自己加工非常方便，退休后出门旅行最喜欢背包自由行高铁飞机，自己开车也玩过还是不方便。
LLY老老杨
夫妻俩还是一辆车为好，300排量足够了。
一路上夫唱妇随，骑乐融融:-D
坐在后面的人又能拍照，还能和前面人交流:-P
我很喜欢这样旅行，可惜我老婆颈椎不好，不能随我远行，是我终身遗憾:-\\
我也50多岁了，51岁时骑行过西藏
冲锋队员02
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此情此景让骑士分享很是羡慕，少来夫妻老来伴儿，诗和远方就在车轮下，如此的画面只要条件允许，还有什么不可行的呢？
川崎X300一款性价比并不是很高的大贸入门级拉力车,它上市之初就有行业大佬预测“一年内降价，两年内停售，二手跳水”，虽然现在来看这个预测还没有应验。
但相比同级别车型X300依然是一款很受争议的车型，其中最主要的原因就在于这款车的动力受到了限制,定价也有点略高,但抛开这些不良因素川崎X300依然是一款比较不错的摩旅车型。
川崎X300搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量296ml,最大功率21.8KW,最大扭矩24.8N.m,因为动力被阉割,所以它的参数算不上很诱人。 但以它的动力表现来看常规路况下摩旅完全是够用的，只不过因为动力的调教比较注重中高转速，所以低扭会欠缺一些，这样一来如果在一些极端路况下，动力表现就会有点捉襟见肘。
车身结构方面相比硬派拉力车X300还是会比较友好一些,相对不算太高的座椅高度,适合大部分车友驾驭,还算不错的通过性能，能够满足常规骑行下的需求，17L的大容量油箱能够保证不错的续航里程。
而相对完善的基础配置，也能够满足摩旅状态下的骑行需求，总而言之一句话，只要不是很在意性价比和动力性能，并且不用它去征服群山恶水，那么这款车绝对适合摩旅状态下的骑行。
至于说有没有必要每人买一辆？主要取决于经济实力和先决条件，如果夫妻两口子都具有不错的驾驶技能，完全可以每人买一辆，如果不具备相应的驾驶技能，以这款车的负重空间来看，完全可以载人骑行，并且不走高速的话整个骑行间过程也是没有问题的(因为国内是不允许摩托车载人上高速的)。
如果比较注重动力表现的话，同价位车型值得推荐的就是宝马G 310GS,这款车在动力表现上明显会好于川崎X300,所以它也可以关注一下。
骑士分享
羡慕啊，x300阉割7千瓦，没记错价格五万多，已经毫无性价比了，真想去两种方案。 第一种大贸车一辆，比如川崎异兽650，ktm790，带老婆很辛苦，需要好体力。
第二种两辆踏板或者一辆踏板一辆dl250。比如pcx150+nmax155
7075D
150小太子舒服，质量还不错
系统更新中727
真是不是一家人不进一家门哪？这个理想真是很好。
骑摩托车旅行，强大的电力保障很重要。这样就可以保证行程中能够吃上热饭，喝上热水。旅行就是图的开心和快乐，而不是要去苦行。
建议带上一套轻便的220伏多助户外电源，再带上一个苏泊尔电饭煲，这样一路上就有了强大的电力保障，烧水做饭，数码电器充电都可以搞定。还可以用摩托车对多助户外电源直接充电。
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自驾游不停
这个年龄说大不大，说小不小，有玩摩托的激情是要支持和肯定的，但要说大排量还是算了吧！人到50，不论是反应力还是身体素质，都有所下降，而路途遥远多少有些力不从心，我认为买个小排量的踏板车，近距离出行即可，至于长途，还是开个铁包肉吧，便于出行，便于携带行李，便于停车休息，便于保暖。
余斤车
在这里说我也有骑行梦想。但是现实骑行真的很辛苦。建议买个大点的Mpv，或后排座椅放倒变床的，有车就有了挡风遮雨的地方，骑行太受罪！
年轻人骑行是为了历练，锻炼自己的意志力！年纪大了，就别折腾了，！
守初心于
“暴力无法解决问题”，🏆 本田不想给的,谁也不能拿走；本田速度不是最快，但赛事获奖最多：本田价格也不是最便宜，但全世界产销量第一；群众的选择就是最好的答案。从激情四射极速冲刺的MOTOGP，到跌宕起伏勇者无惧的达喀尔拉力赛，本田尽显王者之翼的冠军风范，加入本田大家庭，与冠军车手共享王者荣耀吧！
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