春日之虎

重机穿花相当帅，提速又好，应该允许上高速，既增加了收入，又让高管，高交多了些存在感，何乐不为。

斑马腿

其实虽然有此政策了，但很多地方的城区内环高速上的摩托车还是禁行，而且摩托车上高速的要求也是很严格的，比如禁止载员、戴头盔，时速可达60公里以上等等，所以说：

一、在部分高速路上，我遇到过摩托车，特别在某些偏僻点的高速公路，在新政策之前就曾遇到过多次，其中印象最深的一次是夜间行车，我在高速公路右侧行车道以100公里时速行驶，前方灯光照到一个黑影，当时摩托车还不允许上高速，但那黑影在路中间忽左忽右的变，我习惯性踩了刹车，直到车灯照射到他们，才看清是两个人骑着一辆摩托车，所有灯光都没开的前提下，凭借其他车辆的灯光在摸黑前行（我估计他们是怕被交警发现），幸好我提前已经减速，所以及时变道避开了他们。

摩托车上高速，危险性远高于城区，可能出了事故可以获得赔偿，但即使是跟A00级小车碰撞，也不一定是小事故；

二、其次是很多摩托车手，在高速公路上还是很自觉靠右行驶的，我遇到过一个装备齐全的摩托车队，排成纵队在右侧行车道行驶，灯光反射贴很齐全，甚至还插了小旗，行驶速度也都不低，所以说，摩托车只要行驶规范、注重安全，对其他车辆影响也不会很大，怕的是像在城区内一样左右乱窜，别人的车头前横着穿插、逆行，这既增加了其他司机注意力的集中程度，锻炼了大家的眼神，还可能坑了其他司机。

无论合规的摩托车还是汽车，路上行驶安全第一，其他的影响和变化都是小事。

图片无关

看字老串行

首先我是一名摩托车爱好者，其次也是有十年驾龄安全驾驶二十万公里的司机。看了这么多观点，没有一个是站在客观角度陈述事实的，都是主观意识，

第一骑摩托的人几乎都是有四个轮子的，并且大多是老司机，鬼火少年地平线少年除外，他们不算骑士。

第二点，说摩托车肉包铁不安全的人可能没骑过车，的确不如四个轮子稳当这是不容置疑的，但是发生事故侧滑出去没那么可怕毕竟身上的护具不是摆设，骑车的没有几个没摔过的。

第三点，骑行在国道上还真不如高速安全，国道上的突发情况太多太多了，什么样的都有，高速都是同向车道，风险大大降低。

第四点，摩托车同样是正规驾驶证，正规的摩托车，一样纳税交保险，发生事故无论有无责任都是和四个轮子一样有保障的，并不存在弱势群体一说。

最后一点，安全驾驶遵守交规全在每个人的脑子里，道理都懂就看能不能遵守，高速公路要求行驶车距多少，要求怎么超车，科目一里面写的明明白白，如果大家都遵守交规事姑可能发生吗？换而言之摩托车在高速上不遵守交规发生事故，那只能是自食苦果。

最后倡议骑士们，不飙车不炸街管住右手，遵守交规不当老鼠屎，国内对于摩托车的偏见还需要很长一段时间努力，各位骑士加油！

我是胖子怎么了24708163

说摩托车已允许上高速是比较片面的说法，因为现在为止全国范围内的话还不是每个地方都允许上高速，可以完全合法上高速的省份就只有几个，而且相对来说现在还没有制定出符合现代摩托车的高速上的法律法规，因此现在上高速的话我感觉也不是十分妥当的。

↓↓↓全国摩托车可以上高速的情况统计

如果是根据国家的法律来说的话，目前的规定是：

可以看出来，现有的法律按照80km/h的限速来行驶摩托车的话，其实对摩托车来说是相对比较危险的，因为很多高速公路上面的限速都是限120km/h，很多小型汽车基本上都是按照最高限速来跑，即便是一些大车，行驶的车速也不止80km/h，所以摩托车按照80km/h的限速行驶的话，实际上对于摩托车来说是不太友好的。

因为不停的被超车的话会有很多测风对摩托车造成干扰，如果是一些排量大的车就还好，如果是一些250cc排量的车型，在高速巡航的时候被大车超车将会变得非常危险，大车所带来的风可以让小排量的摩托车偏离一个车道。

如果说按照实际情况修订法律的话，让高速公路摩托车的限速可以到100km/h甚至和汽车统一限速的话，那对摩托车来说将会更加的安全，这是因为现在的大排量摩托车，只要是250cc排量以上的，极速就可以超过120km/h，而如果达到400cc排量的话，120km/h巡航可以说是比较轻松的一件事情，当这些大排量摩托车以120km/h巡航的时候，不管是稳定性还是操控性都是比较稳定的。

↓↓↓大排量巡航车以120km/h巡航是非常稳定的

而且哪怕是短时间的超车，从120km/h超车都可以比较轻松，所以说从性能上来看的话，只要是400cc以上的车型我觉得是完全可以胜任高速公路的巡航行驶。

而从高速公路整体上来看的话，允许摩托车上高速，可以让高速公路上面的压力减小，因为有不小的一批汽车车主其实是更加愿意骑摩托车出门的，就像我自己如果是一个人出门的话基本上都会骑摩托车，哪怕是跑长途也是以骑摩托车为主，而需要办事的时候或者是要带家人出去的时候才会开汽车。

↓↓↓我自己现在几乎都是摩托车出行

所以在全国性的开放摩托车上高速的话，高速公路上面一部分的汽车会变成摩托车，从整体上会减少道路的同行压力，在节假日的时候道路拥堵的情况也可以进一步的得到缓解，因为一两摩托车占用道路的面积只有大约3平方米，而一辆汽车至少需要占用7平方米的道路，所以从长期来看的话是有利于道路通畅的。

有很多人比较担心的是安全性的问题，觉得摩托车就是肉包铁，的却从大体上上看摩托车确实是裸露在外面的，但是摩托车驾驶员也是可以穿戴护具，一般我们上高速骑行的时候，都会穿戴完整的一套护具：有骑行服、护膝、护肘、手套还有骑行靴头盔等等，在这些护具的庇护下，哪怕是在100km/h的时速下侧滑翻车，只要没有撞到车辆的情况下，只是在地上滑行的话人是不会有什么问题的。反而是汽车如果是发生剧烈的碰撞，还会因为变形把人困在车内，一定程度上还不利于救援，所以说从安全性上来说是各有得失。

总而言之，我觉得从总的趋势上来看，随着摩托车的普及程度越来越高，在政策上放开摩托车上高速应该也就是时间问题，因为现在的摩托车工业越来越发达，摩托车的性能基本上都是过剩的，只要是排量稍微大一点的实际上是可以胜任高速公路的行驶性能要求的，为了满着人们出行方式的多样化，我觉得应该要开放摩托车上高速这个规定。

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明说汽车那些事

我觉得大家一直都在讨论摩托车是否可以上高速真的没有必要，原因有以下几点：

1.两轮车的稳定性肯定不能跟四轮车相提并论，停下来的时候还得用脚撑着，目前国内高速路况不同地区差异还比较大，车道数量、路面材质、限速高低、车流大小，均有不同，在这样的高速公路上骑着一个肉包铁的摩托车，我真心不觉得是一种享受，担惊受怕倒是真的；

2.一辆车两个人的承载，如果上了高速还得跟七座以下小型客车交一样的费用，想想真的不划算，摩托车甭管对于道路的占用，还是对于道路的磨损，应该都会远远小于汽车吧，甭管你是真爱，还是情节，你说一个人完全不算经济账，我觉得也不合适；

3.摩托车本就定义为快速城市通勤，甭看美国大片里面那些人骑着重机跨越山和大海，至少国内我觉得一开始就是这个定义，所以，高速公路上也完全完全没有专门为摩托车服务的任何设施，我觉得上了高速，如果真的是超长距离通勤的话，可能体验感也不会很好吧；

4.很多城市，连高架桥、隧道都禁止摩托车行驶，其实这点我倒是挺不能理解的，高架桥限速80你是怕速度太快不安全了，城市快速路上的隧道，很多限速只有60甚至更低，这里不安全的点在哪里呢？

所以，还不能做到在城市里面完全自由通行的摩托车，上高速，还是再缓缓吧……

诺克Z

本人支持修改交通法，以支持摩托车正常行驶入高速公路，并且与汽车相同的最高车速120公里的限速权利。

现今的摩托车已经不是当年的两冲程小排量的农用车时代了。国四时代的摩托车排放标准也不同以往。科技在发展，时代在进步。现今摩托车排量已是250CC起步，动辄500、800CC，甚至公升排量，功率/重量比已经达到汽车的几倍、几十倍，有的公升级摩托，功率/重量比已经达到汽车的上百倍。所以，摩托车特别是稍高档些的摩托车就是为了高速行驶而制造的。

和一般人所想象的不同。摩托车高速行驶并不是速度越高越危险，越慢越安全。其安全程度反而与其周围的其它机动车的速度差有关，既速度差越小越安全。例如：你摩托车速度80，周边的汽车都是120的速度在你身边呼啸而过。相当于你站在那里，旁边汽车以40公里的速度擦身而过。这样反而更危险。如果，摩托车提速至与汽车一样的120公里行驶，与其他车辆保持安全合理间距，安全驾驶。反而会更安全。另外，有人会说：你摩托车，肉包铁，不安全……云云……随着科技的发展：防抱死刹车、牵引力控制、前后刹车联动、电子油门、电子循迹功能，也日益应用于摩托车，使的摩托车的行驶更安全，更高效。

再有，120公里时速下，任何车都不安全，哪怕汽车发生事故都会车毁人亡。再一个，摩托车的灵活性和功重比比汽车大得多这一点是汽车比不了的！减小速度差，看似提速，看似不安全。反而，提升了摩托车本身的安全性。

从法律的角度看，高速最高限速120公里，高于此速度为违法行为。摩托车行驶在120公里的速度下，与汽车同步，更能保证安全。

红男爵1935

在中国，目前摩托车不可能给你上高速公路，全国大城市都在禁摩，你有摩托车也不给你进入市区，只能在三环以外的路骑行，有些省份摩托车不准上高速，在云南地段摩托车上高速路不管，也是睁只眼，闭只眼，摩托车在短途使用很方便，在美国摩托车可以上高速公路，机车排量都比国内的大，国内限制摩托车的发展，另外，你们可以问一下，有些喜欢常跑摩旅的朋友，可以咨询一下，全国有多少高速公路允许摩托车行驶？🛵🏍

蒙古包16

摩托车上高速，只要按规定靠最右车道行驶，车速最高不超过80码，最低不低于60码，对其它车辆行驶并不会有大的影响。如果摩托车司机违反驾驶规定，不靠最右边车道行驶，是很危险的，高速上不同其它路上行驶，轿车行驶的速度，要比摩托车快的多，前方遇有事故，后方车辆很难刹住车，也很难避让开，因为高速上极速行驶的车辆，不可以随意变更车道的，随意变更车道，会给其它车道上极速行驶的车辆带来危险。虽然在行驶过程中，要求驾驶员保持车辆行驶距离，但是大量的轿车上高速，就无法保证车距了。因此，摩托车上高速要实时监控，对于违反规定者占用其它车道行驶要重罚，直到吊销驾驶证。

乡村老农有话说

摩托车上高速危险不危险 关键在于驾驶员是不是守规矩 这一点和汽车一样 摩托车肉包铁 所以更应该注意安全驾驶 但摩托车危险的根源恰恰是因为守规矩 那就是限速80 如果限速120反倒是安全的 摩托车骑80 几乎所有汽车都会超你 就算汽车不是故意别你 只要稍不注意就会影响摩托车 但如果都跑120 摩托车被超的机会就少多了 那样也就更安全了 摩托车驾驶员也是肉长的 没人不把自己的命不当回事

请您不要关注我谢谢

没有任何变化，首先我是骑行爱好者，43岁

1、平时公办或者路途很远我会开车，骑行只是一种放松度假的需求

2、上高速的骑行者都是很有素质的，我们骑行会自觉与汽车保持最安全距离，和市区骑小摩托的年轻人不一样

3、高速骑行不会疲劳驾驶，因为是游玩，不赶路，会特别注意休息和补给

關鍵字: 允许 汽车 穿花