從蘭州到拉薩走青藏公路是最好的選擇。青藏公路是世界上海拔最高，線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路況最好且最安全的公路。沿途景觀大氣磅礴，草原、鹽湖、長壁、高山、荒漠盡收眼底。
一條令無數人神往天路，我被震撼了無數次，確實不能單單用美麗這麼簡單的詞來形容。一部單反，一輛車，一顆無所畏懼的心。
西藏行，早有此意，來一場說走就走的旅行自駕西藏的最經典路線。由於走了支線，有些路面繞了一部分，實際行駛里程單趟為2500公里。按照里程錶來計算的。
早上的日出很美，迎著日出，打起精神今天的目標就是在天黑之前把唐古拉山踩在自己的腳下。
到達格爾木分叉路，前往西藏的路標，從小生活在海拔不到200米的湖北深山，現在挑戰海拔5000多米的青藏高原，路上安多泥石流，唐古拉山過去流鼻血，那曲嚴重缺氧頭暈。還沒到當雄就爆胎了，後面輪胎也起包。
格爾木出口，意味著最舒服的高速要離開我們了。
過路費茶卡到格爾木的路費，中間茶卡下高速，因為茶卡在修路。出了格爾木收費站一定要加滿油，保持足夠的油量去進藏。
正式進入青藏線，排隊中，排隊刷身份證檢查汽車進藏開始，遵守秩序人人有責。
開始刷身份證，去自駕遊的一定要帶好身份證。一路上刷了7-8次身份證。
進入青藏線，全部是國道，路還可以。到後面就痛苦不堪了。崑崙山山體連綿而秀麗，不愧其“萬山之祖”的美譽。等待我的是爆胎，缺氧，頭暈，以及流鼻血！對我的意志力有很大的考驗。
剛進入青藏線不到半小時，開始堵車，去西藏堵車應該是最常見的，我在路上堵了6次，大概時間30分鐘-2小時不等。
高原的胎壓比平原高0.3左右。安全胎壓在3.0以內，因此在出發時胎壓2.5左右比較合適。胎壓過高請放氣。
崑崙山脈出現在我的視野中，前方道路一馬平川，很難想像這裡距離山脈還有上百公里。廣闊的天空和連綿的遠山，隨手按下快門，即是美景。
到達第一個山口，基本上全部都是越野車，青藏線海拔很高。
對於我這種從小生活在湖北大山裡海拔不到200米的少年來說，這種高度海拔有點興奮又有點敬畏！人生中一個里程碑在續寫.....
高海拔+寒冷讓我不敢久留，也真切體會到了青藏線“一日四季”的感覺。一路飛馳在海拔4500+米。
轉角處的青藏鐵路，遠處的火車，青藏高原的火車。
第一次見藏羚羊，開心得不得了。
路上交通事故不斷，一個雪佛蘭suv就這樣掉在路邊，高海拔缺氧，大腦很容易進入休眠狀態。
詳細海拔：西寧2295、日月山口 3520、青海湖 3239、茶卡鹽湖3105、格爾木2819、崑崙山口 4767、唐古拉山口 5231、那曲4507、納木措4718、羊八井4300、拉薩3650。
尋找自我，這是擺在我們每一個人面前的長期而艱鉅的任務，而旅行就是尋找的方式之一。聽從世界與內心的呼喚，讓我們上路吧！
快樂是生活的本義。在旅行中感受快樂，緩解壓力，調整身心，旅行的意義也體現了出來。但我認為，這只是旅行的第一重境界。
離開可可西里大草原，來到了夢寐以求的唐古拉山山口。
恍惚中已經來到海拔5231米的唐古拉山埡口。天慢慢全黑並開始飄起雪花。這裡海拔5231米，空氣含氧量只有平原的1/2。
青藏線是在高原平臺上，山勢較緩，沒有川藏線那樣的高山峽谷，但平均海拔都在4000米之上，這條路被稱為通天之路。
前行中，輪胎起包了，還是堅持行駛在去布達拉宮的路上 一切的一切被眼前的景色感動的快哭了。
當雄海拔除了唐古拉山，在這裡經過一座念青唐古拉山，海拔5000米以上。帶著高反繼續前行。
終於到了布達拉宮，布達拉宮位於中國西藏自治區首府拉薩市區西北的瑪布日山上，是一座宮堡式建築群，最初是吐蕃王朝贊普松贊干布為迎娶尺尊公主和文成公主而興建。
來西藏的必到景點之一，如果不懂宗教文化，參觀布宮裡面沒有看外觀來得那麼震撼。
布達拉宮，朝聖的聖地，恢弘大氣不說，在藏區的藍天襯托下，找一個人少的地方，盤地而坐，靜靜看著他的白天黑夜，也會引發我們去感悟人生，更別說隨處可見的朝拜的人。
布達拉宮對面和平解放紀念碑。
離開布達拉宮青藏線回去的路上
美麗的西藏，我還會再來的！
BY 愛卡汽車卡友：goosej0
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