房車零零柒
二手房車相當靠譜！
很多讀者覺得車一定要新的，我最早買車時候也這個心理，現在想想，還是有點幼稚啊，車就是個代步工具，新舊能開就行唄。
總結一下二手房車的好處吧:
1.坑已經填平，您可以放心使用了。新買的房車，水電永遠是不夠的。二手房車水電基本都經過改造了，夠用。這個坑如果讓你自己去填，花多少錢先不說，學習成本可大了去了。
2.新車溢價部分，已經由前一任車主買單了，各種稅都不存在了，很多房車報價水分很大，這也是為啥總有人感覺房車市場水深的原因之一。二手房車買到手的基本都是乾貨，二手車一般上裝部分，都等於半賣半送了，很多車就是收個底盤錢。
3.事故車概率很低，很多房車就跑了一兩萬公里，就因為各種原因出手了，實際上車況是最好的時候，電器設施也沒用過幾次。
4.二手車出售，一般與車的好壞無關，與原車主對房車的理解有關，買的時候頭腦發熱，想的過於完美了，買到手落差感太大，用著沒自己想的那麼好，就出手了。買二手房車的朋友，一般相對理性，他知道自己要什麼，畢竟有新車價格在哪比著呢，二手車買到手也沒有太大的心裡落差。
5.容易撿到大品牌啊，凱倫賓威，覽眾，中天等，二手車裡經常見到早些年賣的好的大品牌。品牌的價值在二手車裡也有一定溢價，大品牌雖然未必代表品質，但產品的成熟度確實不是其它品牌能比的。
以上，第一房車回覆於悟空問答，對二手房車感興趣的車友，可以加我單聊。有二手車想出的也可以找。
第一房車
車友買了一輛拖掛房車，二手的，2015年上牌的，當時上路價35萬，賣給他19萬，這個房車特別新，據說一共住過七八次而已。
房車在國外很火，為什麼在中國一直不溫不火呢？
制約中國房車發展的根本是什麼？
第一、消費意識問題。
第二、法律問題。
關於房車上路的法律問題，一直都是個真空地帶，到底要不要上牌？怎麼上牌？上高速怎麼收費？拖掛房車時對駕駛證有什麼要求？
每個地方標準不同，很亂。
消費意識的問題根本是什麼？
是我們接觸汽車的時間還太短，復旦有個人叫章瑞平，他曾經談過一個觀點，中國的汽車文化還處於幼兒園階段，我們對汽車的定位還是：財產+身份。
汽車最核心的價值往往被弱化了。
其最核心的價值是啥？
代步工具！
我。
一個在帝都上地上班的普通互聯網產品汪，某綠中介旗下租房平臺租了一個距公司步行20分鐘距離的合租主臥（帶獨衛），一個月差不多4000塊錢。（租房北漂的我，其實租房跟我住房車，在政策層面沒有任何區別，落戶？教育？醫療？都是不存在的）
公司附近停車場（路邊收費或者邊上酒店停車場，估算可能偏高，沒有仔細考察）一個月的停車成本大概2000塊能搞定，正規停車場，保安巡邏的那種，路邊車位的話有公司保安能看到。
如果稍微停遠一點的話（步行10分鐘），把每個月的停車費壓到1000以內，也不是難事。
所以如果我沒算錯的話，如果我需要在北京買車（外牌），那麼直接買輛30w級別（二手可能20萬出頭都能搞定，水的話100多L用一週4個晚上肯定夠了，電的話，新能源車交流慢充樁直接取電）的房車住公司門口，比租房划算的多。成本上房車住公司門口比租房再租車位養車要划算，除此之外，節假日出遊或者掙外快都更方便；加班便利性不用說了，家就在公司門口，公司有事的話起床穿衣10分鐘內能到工位，加班到凌晨也能洗個熱水澡，然後睡飽8小時第二天準時上班。
PS：千萬別大家都想到房車這東西，不然公司邊上停車位肯定要漲價。
房車偵探
二手房車那裡有。
