电动车在快没电的时候是慢慢开,开的远,还是电门转到底,开的远?

頭条整天騙我养猫


这个问题,我来回答:

每当我们在骑行电动车的时候正确方式应该是:小油门小档位起动,运行后均速行使,勿一下快,一下慢更不要频繁的刹车再起动,这样做非常耗电量的,这有点类似在家里使用的空调一个道理,每次大油门高速启动的时候,是最耗费电量的

而当快没有电的时候更是需要把速度降下来,小油门低速行驶;

还有必要注意的就是:当电量仪表已显示行驶到红灯区域的时候,切勿再强行行驶;也就是通常我们骑到车子已经没有电了


,但过一会儿或推行一段路之后又能再骑一段路程的时候,这个是电瓶里面最后的回升保护电压;如果用这种电压来行驶对电瓶的伤害是非常大的,切记!

希望我的回答能帮到你,如果大家觉得我的回答还可以,那请点个赞或关注我一下哦!


不死鸟的vlog


现在的电动车给人们带来了不少的方便,与便捷,但是怎么样才能让电车跑的远呢?


要想让蓄电池里现有的电量跑的更远,首先就得会掌握一些技巧让电动车省电,首先电动车起步的时候要缓慢的加油门起步,忌讳一下子拧到底或者加速过快,都是非常耗电的。


电动车最合适的速度是30KM/小时,这时候既保证了速度又不会太耗电,但不是最省电的速度,假如你觉得车子的电量不足以到达目的地,最好保证你的车速不要超过20KM/小时。

电动车在公里上行驶的时候,除了特殊的需要避让其它交通工具的情况,尽可能的使车子保持一个稳定的速度恒速行驶,在遇到上坡的时候尽量不要把车把拧到底,下坡或者遇到要下车的路口可以在保证安全的前提下,让车子滑行,利用刹车控制电动车行驶。这样才能可以让电动车跑的相对来说比较远的!


希望我的回答可以帮助到你,不喜勿喷,感谢阅读!


河北幸运草儿


我先问你一个问题,走100米和跑100米那个累?答案肯定是跑一百米比较累了,气喘吁吁就说明了。为什么,因为你做功快,能量消耗大。同理,慢慢开耗电少,可以支撑更远。

还有一个原因,和电池的放电特性有关。全速开,需要更大的电流支持,但是电池放电电流大,放出来的电没那么多;反而小电流放电,可以多放一点电。另外,由于放电电流大,造成电压大幅度下降,达到控制器保护电压,电动车就不能走了。

值得注意的是,快没电的时候如果继续使用电动车,会造成电池深度放电,对电池不好,影响电池使用寿命。最好及时充电


摩方科技曾


先讲个冷笑话:新国标电动自行车续航无限远。电动车没有电?不用怕,脚蹬子一路踩回家,顺便也锻炼了身体,收获了健康!大家鼓掌,鼓掌,鼓掌。


回到问题,电动车快没电的时候,是慢慢开跑的远,还是转把扭到底跑的远?

我先问你一个问题,走100米和跑100米那个累?答案肯定是跑一百米比较累了,气喘吁吁就说明了。为什么,因为你做功快,能量消耗大。同理,慢慢开耗电少,可以支撑更远。

还有一个原因,和电池的放电特性有关。全速开,需要更大的电流支持,但是电池放电电流大,放出来的电没那么多;反而小电流放电,可以多放一点电。另外,由于放电电流大,造成电压大幅度下降,达到控制器保护电压,电动车就不能走了。


值得注意的是,快没电的时候如果继续使用电动车,会造成电池深度放电,对电池不好,影响电池使用寿命。最好及时充电


电动车维修工


要不就慢慢的退 要不然油门搞到底 没有电了还怎样慢慢爬 慢慢滚就会时时刻刻都在耗电 油门到底尽量快可以利用惯性少给电 省电


华籍美人88888888


慢点开,撑得远。


手机用户58346494071


漫速骑用电少 快速骑就费电 自己掌握 这次出去的距离远就尽量骑慢点 出去的距离近又有急着要办的事情就稍快点 千万注意安全


姿影a


电动车快没电,慢慢开肯定是省电,可以多跑些路程。如果把电门转到底,就不会开的远,这是高速行驶,非常损耗电。

电动车在正常行驶中所要掌握的情况和使用的方法

电动车在正常骑行中,驾驶人员都会时常观察电量表,电量使用的情况。电动车在充满电的状态下,像新车新电池,安装48伏20安的电池,实行路程也就是45~50公里,这还是在均速中低档行驶下才能跑这么远。



如果是把电池使用到一年至一年半以上,低中速行驶,实行路程也就是35~40公里。

这些情况是让你清楚的掌握,电池使用到什么程度?需要骑行多少路程?在骑行中看到电量表使用到百分之20~30%以下,就需要充电。继续骑下去,有可能回不到家,或者骑不到你所要去的目的地。这一点你必须要弄清楚。

每次充电,必须要把电量充满,在正常行驶中时常观察电量表的使用情况,电量下降到30名以下就要充电。不要把电量全部骑到不走时才去充电,这样长期操作下去,就会对电池提前缩短寿命。


电动车骑得远,所要掌握的方法

很多人在电动车骑行中,习惯性是把油门把子一次性加到底快速行驶。这样操作快速前进是没有问题,只是你行驶的路程会大大缩短。

因为高速行驶电机、制制器,供电电流值就会加大,损耗电也会加大,行驶的路程相对会缩短。要高速就不会跑远,必须要牺牲另一面。

想要车跑得远一些,就要牺牲高速行驶,把电门掌握到均速,也就是低中速行驶,电动车会多跑十几公里路。



总结

电动车行驶到快没电了,还有一段路程要走,这就需要低速慢慢转动电门,可以多骑行一些路程。

高速骑行是缩短时间,但是路程会跑的不远,弄不好会把你抛在路上。快慢的方法,行驶的路程都给你讲得明白,看你怎么去掌握。


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