曾建軍931103
有可能會發生，但是幾率非常小，造成這種情況的是RSU輻射區域過大，RSU信號被反射、OBU不良等多種情況都會造成被刷；如果是RSU的問題，相關單位會有數據統計分析或客訴反饋等，會對車道設備及時維護，如果是OBU的問題，聯繫安裝網點處理；
再有，如果入口沒走ETC（沒有入口信息），出口即使走ETC也是沒辦法扣費的，這種情況即使走人工車道被ETC刷了也不會扣費；
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你真的是想多了。我告訴你我過ETC車道的一些事你就知道了。
1，我剛領ETC信用卡時，跟著前車開到ETC車道時，欄杆突然掉下來，我的車子差點撞上去，嚇得我只想罵爹。後來我知道obu會滴的一聲響，就表示讀卡成功，可以放心過了。
2，又有一次，過一個收費站，我開到ETC欄杆1米遠的地方了，欄杆還紋絲不動，我以為這個ETC感應器壞了，就搖下車窗，喊工作人員，工作人員讓我後退一點。我後退了一點，欄杆真的升上去了！
3，過了不久，同樣的事情又發生了。我這次學聰明瞭，自己往後倒車，可是倒了快兩米了，欄杆都不動。我突然想到剛才前邊的車是很靠近欄杆，欄杆才升起來的，於是我便把車子慢慢往前邊挪，在靠近欄杆50釐米的樣子時，欄杆終於升起來了。
通過我的經歷，你已經可以明白，ETC的感應器是相當不靈敏的，要感應到隔壁車道完全是不可能的。
其實，就這個問題，官方給過正式的回答，那就是：
①如果你怕走人工通道被收雙份錢，可以在靠近收費站時，把ETC卡拔出。
其實完全不可能收雙份錢。
②如果你怕在高速免費時，走人工車道會被ETC感應器感應到，也完全可以把卡拔出來。
其實高速免費時，你就算走ETC通道，也不會扣你的錢。真扣了，也會退回的。
深圳輝哥
本人親身經歷：自家車前幾年去高速路辦理的存2000送ETC設備，本人駕車從濰萊高速平度收費站ETC車道上高速，往西轉青新高速，最後從榮烏高速灰埠收費站下高速，來到ETC專用車道，車道無反應，前後倒車試了好幾次，收費員過來讓我從人工車道下，來到人工車道，收費員又說我的卡沒有登錄信息（意思就是上高速沒有刷卡），好一頓解釋，調監控查出我是在平度上的高速，我被迫交了15元現金下高速。
下高速後我查我車的行車記錄儀，從平度上高速的時候ETC車道電子顯示屏顯示的餘額，現在少了14.25元。我被雙重扣費了。
我登錄etc微信公眾號，用我的卡號一查詢，我跑的這一段路是空白，錢沒了，沒有任何信息。然後我打etc客服電話，讓我去平度etc服務那裡辦理。我說你給我解釋下我的這段空白扣費是咋回事，我為了這14.25元，再去辦理夠油錢嗎？
最後我在山東省交通廳廳長信箱留言（信箱裡很多這種雙重扣費的投訴），事後回訪人員加我的QQ，讓我把在灰埠收費站交的15元現金小票，拍照發給他。最後才給我把etc的14.25元（9.5折）返還到卡里。
在此提醒大家，以後遇到etc不抬杆，不讓你下高速的時候，一定要注意你的卡有沒有被扣費。
平常心181747221
很可能被重複扣費。這種情況我曾經遇到過，一個月內，自己的ETC被重複收費6次，下高速時，發現隔壁車道也顯示了我的車牌號，ETC設備還響了一聲，之後查詢發現，當天ETC被刷了2次，間隔幾秒鐘。
隨後，我將這個情況反映給ETC客服，經查詢，是收費站出站口的問題，兩個出口的感應器太靈敏，車通過時兩邊車道同時掃到車輛的ETC設備，所以同時扣費。
工作人員表示，將車輛行駛證照片、ETC開戶卡等相關信息發送給指定郵箱，會把相關行駛記錄打印出來，多刷的錢會提交財務退費。
自去年5月份以來，國家大力推廣ETC，要求所有的高速公路收費站實現ETC，將來每個高速路口將只保留一個人工收費窗口，高速公路不停車收費普及率達到90%以上。隨後，各大商業銀行，微信、支付寶都推出了免費辦理ETC的服務，有些單位甚至“強推”ETC。ETC快速普及的同時，也出現了一些問題，某些細心的用戶可能發現ETC“亂收費”，一些粗心的用戶可能還渾然不覺，希望能夠儘快完善，提高系統的穩定性。
人工收費 VS ETC收費
沒辦理ETC之前，上高速領一張卡，下高速時，繳費。人工通道按照入口和出口的最短距離收費，更像是粗狂式的收費，取兩點之間的最低值。
對於ETC收費系統，只要車輛安裝了該系統，在高速上行駛時，高速門架的攝像頭還會記錄車輛的行駛信息，會按照實際行駛路線結算費用，也就是所謂的分段計費方式，更加精細化。
所以，我們會發現走人工通道反而會比ETC便宜一些，以我經常走的路線為例，人工通道95元，ETC要102元。
總之，高速公路ETC收費是發展趨勢，我們也支持使用ETC，提高出行的效率，只是希望ETC收費系統能夠更加穩定一些，避免出現重複扣費等問題，還有就是優化問題反饋流程，遇到問題能夠及時解決。
Geek視界
這個事情我同事經歷過，ETC上去的時候已經感應到了，後來又去了人工收費的地方，問了一下他們的工作人員，ETC感應了沒事，只要下高速的時候吧銀行卡，和什麼芯片抽掉感應不到就沒事了，但是人工的下高速一定要繳費，不然就被拉入黑名單了。
小康說車
現在車輛都會選擇安裝ETC，可以實現在通行時快速通過，避免了人工通道因收費慢而造成的堵塞，但有些車主雖然安裝了ETC卻不走ETC通道，在人工收費通道，是否會出現誤扣費的情況？
其實根本不需要擔心，即使安裝ETC的車輛從旁邊的人工通道通行，ETC車道上是不會有任何感應的，先來了解一下ETC車道到底是如何自動讀取車輛信息扣取費用的。
ETC實現扣費需要跟ETC車道上的設備進行數據傳輸，車道下裝有環路感應器，當車輛進入通訊區域時，車上的ETC設備將會與車道上的設備進行信息交互，具備自動識別系統，能夠判斷車輛是否有效，“核對”車輛信息之後記錄抬扛，出ETC通道也一樣道理，識別到車輛信息之後進行扣費放行。
完成扣費需要多方面的信息交互，如果從隔壁車道能夠識別到車輛信息並且自動抬扛，那麼ETC車道就沒必要存在。當然存在過車輛蹭ETC的情況發生，系統感應的距離確實會比較長，但只針對於縱向感應，也就說當車輛距離車杆5米時，系統會讀取到車輛信息從而抬扛放行，但在隔壁車道則不會出現這種情況。
當然在過ETC通道時，儘量跟前車保持一定的距離，不要跟車過近，防止系統直接識別到車上的設備從而抬扛。另外要防止那些停在ETC通道一側不動的車輛，以防感應距離過長，車輛一進感應區立即就會抬扛，讓其他車輛蹭了自己的ETC。
ETC技術已經很成熟，很大程度能夠杜絕車輛因排隊繳費造成的擁堵，大大地提高了車輛通行效率，所謂的走人工通道而造成ETC扣費的情況只存在於少數，但也並不能夠完全否認不可能發生。
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孫行者汽車救援
安裝了ETC不走ETC通道，走旁邊的人工收費通道會被ETC感應到，照樣收費扣款嗎？不得不說兄臺真是心細如髮，但是確實是想多了，瞭解完ETC的原理就會明白，你走人工通道根本不可能被ETC感應得到。要不然就不會出現那麼多車主，走ETC通道上還感應不到的情況了。
ETC系統的工作原理
ETC簡單說就是一種不停車收費系統，是通過微波專用短程通訊來實現數據交換。
ETC的工作原理說起來比較複雜，但是如果看示意圖就明白，汽車只有壓過線圈感應器，通過車牌識別器，才能夠獲得車輛的ETC信息，並完成數據傳輸和扣費的操作，你在臨近的車道自然是不可能識別的。
如果你還是不放心的話，在經過人工通道的時候，將ETC卡拔下來，就萬無一失了。而且你走人工通道依然可以用ETC，將卡交給工作人員，仍然可以刷ETC通行。
如何防止蹭ETC？
但是由於感應線圈距離欄杆較遠，這就導致了有人能夠利用這一點蹭ETC，很多車主可能都有過這樣的經歷，自己準備通過ETC通道，剛通過感應線圈，前面的車突然加速蹭得ETC，簡直氣到不行。
那麼怎麼防止自己的ETC被蹭呢？
最重要的就是保持車距、保持車距、保持車距！與前車要保持10米以上車距，就可以有效避免ETC被蹭的情況。另外通過ETC通道的時候，保持減速慢行。
說到底，ETC是一項非常實用的功能，這個功能本身是有益的，只是被別有用心的人利用，再加上國內有些車主的素質較低，導致ETC通道出現通行效率下降、擁堵、蹭ETC的情況。建議大家能裝ETC還是裝上，因為以後人工通道會慢慢減少的，為了保持通行效率，ETC未來可能必不可少。
老司機侃侃車兒
我於今年十一走高速入口ETc通道，欄杆一直是抬起狀態，直接通行，下高速時走ETc通道，欄杆是放下狀態，沒識別到我，obu也沒滴一聲，被攔下，後面排了很多車，我無可奈何的時候，一交警過來，讓我走人工通道，我簡單說明了一下，交警繼續讓我去人工通道，接下來倒車，轉向人工通道，請問這樣操作會不會被監控拍到造成非法倒車罰款扣分呢？
XINBO21
對於這個問題，我只能說想多了。
現在越來越多的車輛，通過高速出行的頻率都比較高，如果頻繁上下高速都選擇人工交款的話，肯定是比較麻煩的。同時為了減輕高速公路收費站大量的人員配置，國家有關部門也大力倡導廣大車主選擇安裝ETC自動收費裝置。
正常來說安裝了ETC的車輛，在下高速時是必須選擇通過ETC收費專用通道的。至於某些車主可能會覺得，如果走旁邊的人工收費通道，結果卻被ETC感應裝置讀取到了車輛信息是否會照常進行扣款呢？
首先我們要明確一點，如果車輛已經安裝了ETC自動扣費裝置，那我們車輛在正常上下高速時，為什麼不選擇ETC通道呢？
另外，ETC收費通道的感應裝置，所感應的距離是有限制。比如說我想很多車主都遇到過車輛在ETC通道離擋杆不遠處，不一定能夠它感應到，車輛如果再往前走一點點，就能讀取到感應信息了。所以說，在正常的ETC車道上都可能存在這種不一定能夠很好的感應到車輛信息的情況，更何況其他車道呢？
而且ETC收費系統是全國通用的，使用的面積範圍以及數量都可以想象。如果會出現，不能正常識別繳費車輛或者說識別混亂的話，那麼這些系統也不可能用這麼久。當然也不排除偶爾會出現這種系統故障，ETC收費裝置感應誤判，一不小心就劃扣了不是在ETC車道上車輛的費用。不過即便遇到這種情況，其實也不需要擔心，完全可以將ETC卡拔出來，然後交給收費站的工作人員，讓他們核對卡內的扣款情況。
所以說，如果說擔心會被雙重扣費的問題，這就是完全是沒有必要了。
鴻漸談車
現在很多車主都會選擇安裝ETC，ETC也稱之為不停車電子收費系統，在通過收費站的時候能夠快速通過，而不像人工通道一樣需要排隊繳費過閘，但有時候你會發現安裝ETC的車輛也會走人工通道，那麼這種情況會不會存在二次扣費。
其實車主根本不用擔心車輛會造成二次扣費，因為兩者之間的交互是通過車內的裝置和安裝在車道上的天線實現的，ETC車道上有感應器和攝像頭，能夠自動識別讀取車輛信息，從而實現扣費。
簡單來說，只有車輛通過ETC車道時才會進行扣費，在隔壁的人工車道是不存在扣費情況的，所以車主根本不用擔心會出現二次扣費的情況。
對於ETC來說，其實是很方便的，特別是在節假日出行堵車的時候，由於出行的人比較多，未安裝ETC的車輛經過收費站時，只能走人工通道，要知道人工通道經常都會堵成一條車龍，畢竟是人工收費，特別在一些不能夠使用電子支付的收費站，收費員還需要為車主找零，在速度上肯定比不過ETC車道。
為什麼ETC這麼方便，還是有車主不願意安裝？
確實存在很多車主都不安裝ETC，一方面是因為有車主認為ETC不安全，可能存在盜刷的情況。另一方面就是車主故意不安裝，跑過高速的車主應該都知道，高速上行車非常枯燥，景色單調，好不容易經過收費站，那肯定要走人工通道，說不定還可以跟收費員聊兩句。
建議車主安裝ETC，首先是方便，另外安裝也不需要收費，況且現在微信和支付寶都支持線上申請，設備都是直接郵寄過來，只需要收到設備之後進行安裝即可。
