固執的偽球迷
悟空問答的網友大家好。我認為要獲得人們的原諒，滴滴只有拿出實際整改方案這一條路。
引起公憤的滴滴目前的處境確實尷尬，再怎麼解釋人們都不會聽。對逝去的靈魂最大的告慰，是如何避免重蹈覆轍。
柳青和程維的道歉是深入骨髓的，也相信他們具有人性最基本的善良和同情心。只不過互聯網企業背後的資本兇險，有時候企業的決定也由不得創始人的意志決定。
所以人們會開始懷疑這個激進的社會，資本讓邪惡的一面蓋過了善良。共享經濟的初衷都是為了節省社會資源，是有利於社會的，但做著做著就變成資本變現的工具，抹滅了它人性的一面。
所以整個事件也不是滴滴一家的事情，需要整個社會來監督，監管者參與，尋求一個共同的解決方案。這類惡性事件往往只有在發生後，監管者才會跳出來指責，那麼如果能夠預先把監管機制做到位，至少可以在悲劇發生的時候將壞人控制住。
Teku特酷
無法接受，無法原諒！
如果受害者是你程維的女兒，你怎麼想？如果受害者都落在你柳青家裡，一而再，再而三，你怎麼想？明知問題巨大，不思悔改，一點蠅頭小利，禍害鮮活的生命，良心何在？人性何在？
如同長春長生一樣，禍害億萬兒童，我再悔改，請問，你還有機會嗎？
如同高鐵霸座男，道德盡喪，我以後不佔位置了，請網民別黑我了，網民答應嗎？
如同紋身惡男向佛祖懺悔，我再也不作奸犯科，讓我重返人間，佛祖同意嗎？
如同致死安醫生的熊孩子家長，我們錯了，別再人肉我們了，有良知的人們同意嗎？
如同大漢奸汪精衛，我認錯了，別挖我的墳墓行嗎？柳青，你贊成嗎？
成人世界，任何人都要為他的一言一行負責，世上沒有後悔藥！
道歉長文亦不忘推廣自己，滿口仁義道德的無恥之徒，早知如此，何必當初！
封了他！出行平臺多的是，我們需要安全的，社會主義法制不容許爾等無法無關！
阿倫體育
波士財經
財經媒體人 財經問答專家
這個正式道歉，姍姍來遲。
原諒能夠讓花季少女重生麼？不能，所以我不原諒。
原諒能夠減少受害者家屬的悲傷麼？不能，所以我不原諒。
原諒能夠讓滴滴更好改進產品麼？不一定能，所以我絕不原諒。
因為不原諒，所以我手機上沒有滴滴打車的APP。
從實際上來看，社會上總是有那麼一些垃圾、人渣，他們不管社會管理制度如何完善，法律規定如何嚴密，司法懲處如何嚴肅，這些人渣總會作出一些喪心病狂的事兒。這是事實存在的。
而在滴滴出現之前，包括早期乘坐出租車，也不是毫無風險，因為也有一些出租車司機素質非常低下。甚至有人舉證說，在移動出行開始大範圍推廣之後，與出租車相關的犯罪率在下降。這也是有可能的。一方面是社會在進步，文明程度在提升，犯罪率在下降。另一方面，移動出行在技術、監控等方面也有大的進步。但這不能一概而論。
因為滴滴出行，作為最大的移動出行企業，甚至是壟斷性企業，有責任、有義務為社會提供更好、更安全的出行服務，它的出現，應該是技術進步、服務進步、社會進步的集中體現。但滴滴沒有做到這一點，它只是做到了賺錢進步：通過規模化的壟斷，讓利潤向一家企業集中。
從本質上看，利潤向頭部企業集中，也是可以理解的。微軟壟斷市場多少年？高通專利賺了多少錢？但大家都默認了，因為他們在技術上確實是領先的。
滴滴沒有。滴滴應該在技術、服務、安全等領域，做到無可替代，才能得到公認。但在空姐遇害才多久，就又發生一起花季少女遇害？這說明滴滴在改進產品方面，起碼是進取精神、主動作為不夠。它更多利用自己的行業地位，持續不斷攫取利潤，這只是一家屈服於資本的企業而已。
所以，道歉很重要，但不是最重要，最重要的是，在道歉之後，滴滴能夠持續改進自己的產品、服務、安全體系，能夠為海量的用戶帶來更好、更安全的出行，這才是關鍵。
如果滴滴做不到這一點，那麼只能借用魯迅先生的一句話：讓他們道歉去， 我也一個都不原諒。
創建於2018.8.30
輝o8
大家好，筆者是一名編輯，平時喜歡讀書交友，希望大家多多關注筆者建立的今日頭條自媒體平臺，這裡有最新的諮詢也有你最感興趣的話題，求志同道合人士一起加入，謝謝。
筆者觀察到在“滴滴創始人程維及總裁柳青正式道歉”信中，有一些詞彙，確實是讓“滴滴出行”違背了最初的想法。“滴滴出行”本是為人民提供的安全出行，快樂出行的服務，但是筆者卻發現這樣一些宣傳，這在距離上次滴滴發生空姐被害案件僅僅過去三個月，血跡未乾，又一條年輕生命逝去，而這期間，滴滴當然沒有閒著，這三個月滴滴共享社交平臺，把順風車搞成yue pao軟件的套路真是昭然若揭。
你說一個搭車軟件，不說車子安全與否，說人家女孩美不美，聲音好不好聽，這不是在誘導犯罪，那是幹什麼？所以筆者認為滴滴公司確實應該讓初心迴歸，不然就還有可能對其他生命造成威脅。
最初的滴滴，利用網絡的便捷，讓黃渤、孫紅雷等五大明星代言，作為安全形象大使，然而事實告訴我們，“滴滴出行”公司根本就沒有把心用在安全意識上，請明星代言只是作秀，打知名度，所以這次的正式道歉，也算是說道點子上了，滴滴確實不應該再以規模和增長作為公司發展的衡量尺度，而是以安全作為核心的考核指標，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜。不然的話，將來承擔的後果要遠遠比現在還要多。
至於說他們做出的道歉，現在還談不上原諒不原諒，因為問題的造成，不是一個整改政策或者幾天的時間就能彌補上的，還是需要一段時間的檢驗和測評，相信一個有“文化”重“長期發展”的企業，一定不會做的太差，相信這一次的道歉，會慢慢建立起來廣大網友和滴滴出行公司員工和老闆的自信心。
這就是筆者對此事件的一些看法和見解，希望網友多多評論和關注。
說再多都是多餘的！也許滴滴刪除道歉信，負責人遲遲不出來道歉也許和公司正在準備的500億上市計劃有關吧！
其實我們需要的不是道歉，而是一個放心的安全的乘車環境！給予我們大家方便的同時希望它也是安全放心的，這樣的企業才能做的更好，走的更遠！希望真的如廣告裡面寫的“滴滴一下，美好出行”
那麼多慘痛的經歷還沒有讓滴滴反省，去進行徹底整改，做好司機審核的把關！事件的發生也許我們無法控制，但是一個服務型公司應該防範於未然，畢竟一個司機的素質就是全車所有乘客的命脈。
如果在司機審核上沒有做好嚴格把控，把企業做上市，做到再大有什麼用，那也只是一個資本累積起來的，到底能夠生存多久呢？沒有把公司當作自己的兒子一樣去愛，沒有把乘客的生命財產更安全當作公司主要責任，一切都是徒勞，要用良心做好企業才是關鍵！
即使負責人道歉一萬遍有什麼用？其實我們需要的不是道歉，我們要的是事故不再發生，開始就嚴格把關，嚴格處理各種投訴事件，嚴肅處理各種違規違法行為。一步步用心去反省去整改，只能這樣才能贏取大眾用戶的心！
真笑不死你
我們看一個問題之前，要明白一個道理，沒有任何一個企業領導願意自己的企業出問題，對於滴滴的創始人和總裁來說，他們更不希望滴滴出現殺人強姦強烈的案件。
道理很簡單，我們老百姓是看熱鬧不怕事大，罵幾句，批評一頓，義正辭嚴，看上去很有正義感，很道德，然後就被新的熱點所代替，就會忘了滴滴的事，而滴滴的領導，他們至少不會跟錢過不去，一個順風車下線，帶來的是千八百萬甚至更多的損失，所以，他們更不願意發生問題，比我們老百姓更希望平安。
滴滴出事，其實我們是要分成幾個角度看問題的。
1、犯罪嫌疑人強姦殺人搶劫的刑事案件問題，我們包括滴滴領導都不願意看到發生，但是如果發生了，也難以避免，這就由國家來制裁，只要受害者家屬不收錢諒解，這個人必然死刑，這是他該受到的懲罰。
2、滴滴的管理確實是有問題的，順風車審核管理不嚴，對於投訴處置不及時，與警方的溝通不順暢，等等都是企業問題，這是需要整頓的，包括下線順風車，我是贊成的，因為窺豹一斑，順風車可以看出必出問題，結果也真出問題。
3、創始人總裁道歉是應該的，必要的，我相信也是誠懇的，既然道歉，就沒有必要矯揉造作，玩技巧，更沒有必要欺騙受眾，至少我們得知道動機吧，他們糊弄輿論的動機呢？我之前也分析了，他們至少不會跟自己錢過不去，所以一定會誠懇，獲得諒解，我們沒有必要陰謀論和誅心論。
4、你使用滴滴嗎？我是經常使用的，專車和快車，以前用過一次順風車去機場但是被放過鴿子，差點誤機，於是開始撕滴滴，撕了一個禮拜，滴滴道歉，我大獲全勝，但是，我撕它是為了讓他改進，而不是要打死他，所以滴滴依然是我不開車出行的最佳選擇。
韓東言
滴滴在最近6年有50起人身死亡事件，在樂清女生和河南空乘遇害之前還有多人遇害但是都沒有被報道，甚至還有滴滴柳青本人親自負責去協調的深圳女教師被殺案，讓人瞠目結舌。
柳青和程維的道歉言不由衷，以河南空乘遇害來看，當時柳青也有道歉，但是很遺憾，到現在不到100天，該道歉已經被刪掉，滴滴並沒有將道歉當做自己成長的階梯，道歉並不發自內心，所以滴滴刪掉了。
更重要的是，滴滴根本不重視，滴滴因為河南空乘被詬病的評價體系之後，滴滴下線了該評價，但是大概半個月前，滴滴又恢復了評價，偷偷的上線了。這也導致了別有用心的司機會選擇乘客侵害。
而滴滴的柳青和程維並不是希望道歉，否則也不會再樂清女生被殺害後第四天才開始道歉，因為滴滴高層並不想道歉，所以才拖到現在，因此我對整改並不抱有任何積極的想象。
你認為滴滴道歉是真心的嗎？
毛琳Michael
假如2017年營收近1700億人民幣的滴滴決策者不是隻顧享受數錢的狂歡、卻將事關乘客權益甚至生死的客服外包給因權限很小收益不大而不負責任的公司！
假如杭州空姐遇害後滴滴真的整改並聯合公安部門設置一鍵求救而不是敷衍了事！
假如滴滴客服及時處理女孩被殺前一天被乘客舉報犯罪未遂的嫌犯！
假如滴滴客服接到樂清被害女孩的朋友轉達的求救第一時間致電威懾心存僥倖的司機並立即報案，而不是冷血地依規例行公事讓面臨生命危險的乘客耐心以小時為單位等待死亡！
花季女孩本不至死！
正是冷血的滴滴客服以滴滴安全專家正在介入為藉口、一個又一個小時地拖延時間，才導致女孩被害！滴滴不只是見死不救，而且是為兇犯爭取犯罪時間的幫兇！
嗜血成性、人性盡失的滴滴決策者必須押上審判臺！如果光三倍補償就擺平此事，依滴滴2017年近1700億元人民幣的營業收入，哪怕以後每天都搭上幾條乘客的賤命，對於滴滴都無關痛癢，財大氣粗的滴滴決策者將會一如既往地漠視生命！
強烈要求撤銷滴滴經營許可證，下架滴滴出行APP，以此給網約車及其他公司敲響警鐘：不要以為自己大到不能倒，只要漠視生命和法律，隨時可能血本無歸！
很多人擔心滴滴倒閉出行不便或日常開支增加。其實這種擔憂完全是多餘的。沒有了滴滴，很快就有嘟嘟。需求就是商機，逐利的資本無時無刻不在等待時機。網約車沒錯，錯的是管理者及其制度、特別是管理者對乘客人身安全的態度。對責任人追責或下架滴滴APP，才能喚醒後人對生命的敬畏！
水意人生
這個正式道歉，姍姍來遲。
原諒能夠讓花季少女重生麼？不能，所以我不原諒。
原諒能夠減少受害者家屬的悲傷麼？不能，所以我不原諒。
原諒能夠讓滴滴更好改進產品麼？不一定能，所以我絕不原諒。
因為不原諒，所以我手機上沒有滴滴打車的APP。
從實際上來看，社會上總是有那麼一些垃圾、人渣，他們不管社會管理制度如何完善，法律規定如何嚴密，司法懲處如何嚴肅，這些人渣總會作出一些喪心病狂的事兒。這是事實存在的。
而在滴滴出現之前，包括早期乘坐出租車，也不是毫無風險，因為也有一些出租車司機素質非常低下。甚至有人舉證說，在移動出行開始大範圍推廣之後，與出租車相關的犯罪率在下降。這也是有可能的。一方面是社會在進步，文明程度在提升，犯罪率在下降。另一方面，移動出行在技術、監控等方面也有大的進步。但這不能一概而論。
因為滴滴出行，作為最大的移動出行企業，甚至是壟斷性企業，有責任、有義務為社會提供更好、更安全的出行服務，它的出現，應該是技術進步、服務進步、社會進步的集中體現。但滴滴沒有做到這一點，它只是做到了賺錢進步：通過規模化的壟斷，讓利潤向一家企業集中。
從本質上看，利潤向頭部企業集中，也是可以理解的。微軟壟斷市場多少年？高通專利賺了多少錢？但大家都默認了，因為他們在技術上確實是領先的。
滴滴沒有。滴滴應該在技術、服務、安全等領域，做到無可替代，才能得到公認。但在空姐遇害才多久，就又發生一起花季少女遇害？這說明滴滴在改進產品方面，起碼是進取精神、主動作為不夠。它更多利用自己的行業地位，持續不斷攫取利潤，這只是一家屈服於資本的企業而已。
所以，道歉很重要，但不是最重要，最重要的是，在道歉之後，滴滴能夠持續改進自己的產品、服務、安全體系，能夠為海量的用戶帶來更好、更安全的出行，這才是關鍵。
如果滴滴做不到這一點，那麼只能借用魯迅先生的一句話：讓他們道歉去， 我也一個都不原諒。
波士財經
關鍵看承諾的整改的實際結果，道歉只是第一步。這麼大事件出來了，不可能僅憑一紙道歉，就讓公眾原諒的。當然，這一次的道歉我個人覺得還是有些誠意的，想來滴滴也知道再混是混不過去了，再不如實面對錯誤的話，公司是有可能倒閉的。
正因如此，我是建議大家還是要給滴滴一個機會，不要一味要求打死；就像對於任何犯錯的人一樣，只要其肯悔改，我們總是還要給予機會的。
然而，一個基本原則，當然還是得“聽其言，觀其行”。
我覺得滴滴必須深刻反省到位的有兩條：
必須謙卑。中國的社會精英，特別是資本與知識方面的精英，不知不覺間在人生的道路上，越來越驕橫，這就是所謂忘了“初心”。為什麼“不忘初心”這樣的箴言特別流行，就是因為“初心”其實是真的最容易被人們所忘掉。當你沒錢沒地位的時候，和你有錢有地位的時候，心是不一樣的，沒有幾個人做得到不膨脹。但實際上，心一旦膨脹，就會矇蔽視野，看不到真實，遺忘常識，最後碰壁出事。實際上，在這過程中，智商與情商與當初相比，其實都是在曲線下降的。因此，“精英”往往也就意味著“愚昧”。這是符合“反者，道之動也”的道理的。中國古人說，“肉食者鄙”就是經驗的總結。
如果這一條，滴滴不反省到位，將來肯定還會繼續栽跟頭。看遍中國的企業家，大眾會發現只有任正非與馬雲兩位，是真正做到謙卑的。其他的人，其實都有他自己的死穴。
- 記住頂頭的“天”。社會精英為什麼驕橫，這是因為在奢華的生活中，人很容易遺忘上頭有個“天”，隨時是能來予以鎮壓的，於是乎就為所欲為了。滴滴頂頭的“天”是什麼？就是政府。滴滴必須配合政府管理，不要以為自己足夠大了，不拿地方政府的相關部門不當回事，消極對待管理措施。任何時候，企業忘了政府是自己的天的話，遲早要出麻煩的。政府的“天”是民眾，對政府部門不滿意的正確做法，不應當是抗命，而是訴諸更頂頭的民眾與輿論。但這前提是得謙卑對待民眾與輿論，否則政府這“天”也只能聽民眾這“天中天”，到時候就沒人幫了。這意味著什麼？有時候你踩在腳底下的這“大地”，其實是跟“上天”一樣的尊貴的。
總而言之，要謹守“天命”，否則是得不到原諒的。遵守“天命”的最基本的一條原則就是要“不犯眾怒”，而精英們得意忘形的時候最容易“犯眾怒”了。
