性能方面表現良好的車型，售價一般不菲，這是我們對傳統燃油車的固有印象。391馬力+640牛·米，怎麼看這都是一組偏重性能的車輛數據，但其實它是一臺不折不扣的家用中型車，而且，這款車或許還是環保出行的最佳解決方案之一。
同級中除了早已停產的北京奔馳C 350 eL外，這臺亞太沃爾沃S60 T8 E驅混動在同級中可謂特立獨行，這不算是個全新的市場，只是前者奔馳將混動中型車概念帶來的過早，莫非沃爾沃覺得現在時機恰到好處嗎？
想必大家已經對全新一代沃爾沃S60的車身外觀有所瞭解，所以在此我們只談作為T8 E驅混動的不同之處。照片以全系頂配車型四驅智雅運動版為例，車頭部分相比純燃油版車型，取消了前霧燈這一配置，前包圍也採用更加運動化的設計。
T8 E驅混動的車身尺寸與普通車型一致，長寬高分別為4761/1850/1437mm，軸距為2872mm。作為頂配車型，它是全系唯一標配19英寸輪圈的，而且為了消化其強大性能，輪胎也採用米其林PS4款式，尺寸為235/40 R19。
充電接口位於左前翼子板上，官方稱充滿電後使用純電巡航可達52公里。整體車尾設計除“T8”標識外，很難看出它與普通燃油版車型有明顯不同。
S60這套內飾設計想必大家已經很熟悉了，有兩點是T8 E驅混動車型彰顯特殊身份的特點，一是儀表盤樣式，二是採用電子擋杆。
電子擋杆看上去更加小巧，換擋手感也更好，而普通車型採用傳統機械換擋機構。
同樣均採用全液晶儀表盤，但T8車型儀表盤右半部分是用來顯示能量回收和動力系統輸出的，而純燃油版車型則是發動機轉速錶。
作為全系頂配車型，T8四驅智雅運動版採用運動風格真皮座椅，包裹性和舒適性均屬上乘。座椅具備座椅加熱、電動腰託，以及電動腿託調節。
雖然國產之後的S60並沒有加長軸距，但後排乘坐空間表現仍然比較值得肯定，符合中型車的標準。只可惜後排中央地板有明顯隆起，對於中間乘客而言，對舒適性有一定影響。
混動車型的後備廂容積為390升，比普通燃油版車型只少了2升，後備廂儲物空間相對規整，可以滿足日常使用，可惜全系車型均沒有配備電動後備廂功能。
T8 E驅混動車型的動力系統由一臺2.0T發動機、電池和電動機組成，發動機採用渦輪+機械雙增壓技術，搭配一臺8擋自動變速箱。系統綜合最大功率為391馬力，最大扭矩為640牛·米，汽車之家實測0-100km/h加速成績為5.05秒，此等動力水平對於一臺家用中型車而言，可以說是相當出色了。
寫在最後
沃爾沃S60 T8作為插電式混動車型，在充滿電後，汽車之家實測百公里油耗約為5.8升，這對於一臺家用中型車而言是很出色的數據，考慮到T8 E驅混動車型還擁有出色的性能表現，它在同級中目前屬於無對手的存在。官方指導售價區間為39.99-46.19萬元，共分為兩個配置，對插電混動車型感興趣的朋友不妨瞭解一下。
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