不知道你小時候有沒有被一臺車深深迷戀，反正它深深的印在我的腦海裡。那時候我們家還住在衚衕兒，穿梭的都是黃小面和奧拓，偶爾能見到幾輛捷達、富康、桑塔納，直到那天我在衚衕見到了一輛十分驚豔的車，很多年以後才知道那個品牌叫做無限，那臺車是無限的Q45。
它的英文名字為Infiniti，譯文是無限的意思，誕生於1989年，專為北美市場而生。那時這個品牌的車型並沒有官方進口，只通過不同途徑小範圍的進口了一批，由於對這麼品牌不熟悉，所有大家夥兒都按照中文譯文叫它。等它正式進駐中國時“無限”這個品牌已被註冊，因此只能改用Infiniti音譯稱呼它為英菲尼迪了。
時光飛逝，這個品牌還深深的印在我的心中，而我已經不再迷戀當年那臺Q45，而是關注上了現在已經在國內生產的Q50，不對它叫做Q50L。現在銷售的Q50L是2018款車型，並不是一款全新車型，只是中期改款，但僅僅做為中期改款它進行了運動化改造，還降低了全系車型的售價，戰略就是從產品力和性價比兩方面去討好新生代的年輕消費者。
改款後的Q50L推出普通版和運動版兩種風格車型，它們的差異主要區別在進氣格柵及前後包圍上。由於前後包圍的緣故，車身長度有了些許增長，乍一看並沒有對Q50L的外觀有特別明顯的改變，但氣質上會覺得變帥氣了不少，我覺得跟運動版搭配了19英寸輪圈有一定關係，反正視覺角度看上去非常給力。
在大燈的光源分配上與改款前沒什麼區別，除了最低配車型外，剩餘車型的遠近光都使用了LED光源，全系標配LED日間行車燈、前霧燈以及自動大燈。
早在Q50剛剛在海外上市時，它中控的雙屏幕就吸引無數人的目光。後來國產至於之現在中期改款後，它仍然是中控造型的點睛之筆，從未覺得它的造型過時，隨著近幾年軟件上的技術更新，使它這套系統變得更好用。
但是內飾還有有些許變化的，比如說擋把的造型與改款前不太一樣，之前的擋把都被稱又小又細，改款後對它進行了更改，雖說更改完後相比之前粗大了一些，但嵌入的品牌LOGO顯得有點掉價。
不光擋把，方向盤的造型也有了一定的變化，還是三輻式的設計，下方有鏤空式設計，看起來運動感和精緻感都提升了一個檔次。但要注意，只是看起來！改款以後將真正運動的換擋撥片進行了更改，將原來固定在方向柱上的大撥片取消，換上常規的小撥片，氣場少了太多太多。
動力方面，Q50L仍使用的是來自奔馳的動力總成，代號為M274A的2.0T發動機，最大功率211馬力，最大扭矩350N·m，與之搭配的是一款7擋手自一體變速箱。成熟的動力搭配使它官方0-100km/h加速只要7.9s，加速成績較為優異的同時工信部綜合油耗僅為7.4L/100km，對於一臺中型車而言，這個成績還算不錯了。
開頭說過，現在銷售的也僅僅是中期改款後的車型，外觀運動感都有一定幅度的提升。但內飾變化並不多，並不能帶來太多的新鮮感。凡事有利有弊，雖然沒有過多的新鮮感，但車輛的終端價格還是比較友好的，目前有著3萬左右的優惠，入門版本的車型20萬出頭就可擁有。豪華品牌、中型車、後驅這個價格我覺得相當有誘惑力，不過這個車也有它致命的缺點，就是對於不懂車的丈母孃，總會把它當做奇瑞。不說了，我去跟我丈母孃去解釋了。
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