初見201808
我是汽車從業者，對汽車市場有一定的瞭解，希望我的回答對題主有幫助。
題主講的國5切換為國6之前，庫存國5汽車會有優惠是對的。今年7月全國大部分地區都升級為國六車型，國5以下新車將不能再上戶，因此基本上所有汽車廠商針對國5庫存車型會有一定的優惠，區別在於不同廠商優惠力度不一樣。
自主品牌汽車優惠力度更大，原本買緊湊型車型的預算可以入手一臺中級車。以長安暢銷車型CS55為例，優惠力度達到2-3萬左右，現在入手相當划算。
合資品牌以大眾為例，優惠力度也相當大，部分車型廠端優惠達3-4萬，很有吸引力。
這段時間入手是全面最優惠的時間段，多對比多瞭解趕緊入手。值得注意的是庫存車儘量不考慮庫存半年以上的車，一定要詢問清楚。
汽車微視界AutoSight
可以知道的是，7月1日國六排放標準實施，包括深圳、北京、上海、天津、重慶、廣東省、海南省、四川省、河南省、河北省、山東省、山西省、陝西省、浙江省、安徽省、海南省等省市會進入國六時刻，所以國五的車各大車企的降價都比較大，現在買車正是時候。
性價比高的車，推薦一輛轎車和一輛SUV吧；先說說SUV的車吧，相比合資來說，現在很多自主品牌的優惠力度更大，就比如說像領克、WEY和名爵這樣一些高端品牌吧，名爵HS從最開始的官降2萬，再到後來的上汽30億紅包的現金優惠，名爵HS的2.0T車型在官降2萬的基礎上還能在優惠7000左右，已經很優惠了，而且配置還是不錯的。
再說說名爵HS這款車吧，2.0T的車型首先動力比較好，加速快，名爵HS和現在國產車型的2.0T車型動力要好。再就是配置這方面了，比如拿名爵HS的2.0T自動超燃版來說，像ADAS、內飾的軟用料、互聯網系統、音響、XDS彎道鎖等這些配置，應該性價比非常高了，而且名爵HS這款在跑高速的時候，車內的靜音效果也不錯。
轎車來說，如果預算不是那麼多，又對空間、動力、配置有需求的話，建議考慮一下溜背造型的運動車，比如像名爵6和思域這種15萬左右預算的車型。和思域相比，名爵6的同樣也有上汽30億紅包的優惠，大概可以優惠5000-10000萬元左右，這要比思域的價格更實惠；而在動力、加速、空間和內飾這樣的一些方面，比思域還要好一點，尤其是像空間和動力，名爵6完全能夠做到家用和運動兼顧，而切名爵6這款車的配置也不低。
現在買車正是合適的好時機，車企降價比較大，買車的朋友儘快了
寓意823
距離國6標準實施已經不到一個月，部分省市地區即將實施這一標準。如果是在這些地區內的消費者，購買國5車型，降價力度自然是很大的。但是絕大多數省份依然是按照國5標準在走，這些地區的車型優惠力度其實並不大。在對比品牌優惠的時候，一定要區分清楚4s店，是真的優惠很大，還是打著換標的口號在忽悠我們普通消費者。
目前還是有很多品牌在優惠力度上，做出了非常大的讓步。我們今天就站在不同的角度上，為大家推薦三個優惠力度，非常大的品牌。
首先是自主品牌的奇瑞。奇瑞有一個自身比較大的優勢就是他的技術在目前自主品牌當中，處於一個比較中上段位的標準。但是跟同級別車型相進行比較時，它的車型定價又會稍微低一些，這對消費者來說是非常有利的。而且它的車型現金優惠普遍比較大，以瑞虎8國五車型為例，能達到15,000到2萬之間。
其次是合資品牌的別克。由於早期別克車型普遍油耗都會比較高，所以市場認可度不高，但是又為了想追求比較好的市場銷量佔據比較大的市場份額，以價換量就成了別克無可奈何的選擇，說實話，別克的車型普遍表現都還可以，並不像人們印象當中車輛油耗很高。縱觀所有的合資品牌，目前別克的優惠力度是最大的，以英朗車型為例，能達到43,000以上。
最後是豪華品牌的凱迪拉克。這位來自美國的豪華車品牌，在相當長的一段時間內在中國市場毫無表現。即便推出了全新的車型之後，市場也依舊是不買單。畢竟豪華車市場已經被德系三強牢牢把控。所以凱迪拉克也走上了別克一樣的道路，以價換量求市場。以凱迪拉克ats入門級車型為例，目前市場終端優惠能達到20萬左右落地，優惠的價格遠遠超過10萬。
雖然國六標準，實實在急，汽車市場也傳出了很多關於車輛如何如何優惠的信息，但是這些信息裡面有真有假，魚龍混雜，作為普通消費者的我們在選擇的時候，應該仔細加以甄別和判斷。
最典型的一條就是很多，4s店會打著車輛優惠優多少錢的幌子欺騙客戶，引導客戶到店，而實際上的價格優惠又沒有那麼高。所以說，現在是買車的一個比較好的階段沒有錯，但是請一定要認準現金優惠多少錢，這才是對自己最為有利的條件。
鴻漸談車
對於排放標準，廣大車主們一直都很關注，去年在多地政府發文推行國六後，發現車企並沒有大量的國六車型供市場消費，並且還導致車市一度低迷，眾多購買者進入觀望狀態。雖然隨後多地又同時延遲了國六排放標準的實施，但是仍是觀望實際情況為主。就如小編所在地廣州，原先廣州市定於2019年3月1日實施國六排放便準，近期也調整至2019年7月1日。同時還設置了兩個月的過渡期，方便車主們辦理上牌手續。其實根據國家標準的國六規定，全國最遲執行國六標準的時間為2020年7月1日，前期是寬鬆執行的時間段。但是到2023年就要嚴格執行國六標準。面對這樣的政策下，在對於有購車打算的消費者來說，在去年可供選擇的車型可以說是少之又少。但是在今年整個車市就不一樣了，各大產商紛紛推出國六車型。不管自主亦或合資甚至進口車型，都針對中國的排放標準推出適應政策的車型，畢竟中國是一個相當之大的市場。那麼，在這種情況下買國五的車型可以說是非常划算的，有著極高的性價比。但是我個人推薦僅限於非一線城市去購買國五車，例如像北上廣深這樣的城市如果有購車需求還是優先考慮國六。說了這麼多，那麼到底國五有什麼車好呢？最近不管是一線豪華品牌還是二線，紛紛降價，特別是凱迪拉克，部分車型幾乎是原來車價的五折。可以根據自身需求考慮直接上豪華品牌，
1.例如在豪華品牌中，凱迪拉克一直都是降價最厲害的，作為凱迪拉克對抗寶馬3系的王牌，ATS-L搭載2.0T+8AT的動力組合，百公里加速僅6.2s。近日ATS-L價格進一步下探，網傳甚至已到達15萬的邊緣，雖然老車主已經哭暈在廁所，但顯然在同級中已沒有比它更好的選擇。奧迪作為bba的一員，當然也在考慮之內，Q5在國內一直是標杆級SUV的存在，只可惜換代Q5L上市後，因為減配等原因，銷量一直沒能達到預期，此次降價10萬元，你可以給它一個機會。寶馬老3系與老款x1也是很不錯的選擇，
2.合資品牌中，動靜最大的非東風標緻莫屬。前段時間，東風標緻上海某經銷店推出了“買一送一”的國五車促銷活動，即原價購買5008或4008車型，即可獲贈一輛標緻2008或標緻301。這樣的操作雖看上去頗有“大甩賣”的意思，但若考慮5008、2008等車的綜合優惠，還是非常合理的，並且對車主來說也很划算。當然更重要的是，不管你再怎麼討厭，也撼動不了法系車在三大件上的品質表現，因此，成為一名法系車主還是值得考慮的。
3.另外，目前邁銳寶優惠幅度6萬元左右，探界者優惠幅度在4萬元左右，同時上汽通用雪佛蘭還針對旗下國五產品，推出涵蓋全生命週期的五重禮包，包括：5年免費保養；2年保險大禮包；最高1.2萬元置換補貼等，省了不少後期的用車成本。
4.在日系車方面，卡羅拉降幅僅1萬多，軒逸降價幅則高達3萬元。作為日系家轎中的翹楚，兩車在油耗和品質方面的表現，對有家用需求的車主來說，還是非常值得出手的。5.在德系車方面，上汽大眾朗逸最高優惠已達到6萬元，一汽大眾速騰也接近5萬元，邁騰降幅則為4萬。值得一提的是，上汽大眾近日還流出一份員工內部價格表，降幅更高達10萬元，顯然做大眾汽車的員工還是幸福的。
6.自主品牌
作為SUV車型中當之無愧的人氣王，2018款哈弗H6也加入了清庫存大軍，其中運動版目前優惠已達到2萬元。2018款哈弗H6搭載1.5T發動機，匹配7DCT溼式雙離合變速，最大馬力110匹，峰值扭矩210牛米，優惠之後，它在同級中的性價比優勢將進一步提升。
除H6之外，吉利博越、榮威RX5等國產國五同樣也迎來大幅優惠，本就以性價比突出的國產車，仍選擇大幅降價，這是真的拼了。
據乘聯會消息，至少在未來10年中，“國五”車型是不會受到環保限行以及強制報廢的“安全車型”。所以說，現在入手國五車型，若是遇到心怡的且價格優惠力度大就真的是撿到寶了。
汽車網評
你好，作為一名汽車行業從業者，看到這個題目，就想推薦你一下
進入2019年以來，部分城市國六實施的步伐雖有所放緩，但7月1日已成為一個重要的時間節點。
日前，生態環境部等十一個部門印發了《柴油貨車汙染治理攻堅戰行動計劃》（環大氣[2018]179號），對國六標準的實施和國三車的淘汰做出了明確的要求。其中提出，重點區域的4省29市範圍，將在今年7月1日起，提前實施國六排放標準。
可以先看下自己所在的城市有沒有在上面的列表裡面，目前6月份是所有車型都在處理庫存，清理國五的車型，清完之後上國六的車型，而且很多熱銷車型清理是很快的，所以由先買車的朋友，6月份是一個機會，可以看看。我說熟悉的各個品牌車型都有不同程度的降價。
品牌：東風本田：XRV,享域，CRV等全系車型都有大幅度的降價，XRV高達23000，享域高達20000哦，有需要的小夥伴可以關注下
別克：英朗，威朗，君威等有優惠特別多。
大眾：速騰，邁騰，高爾夫等熱門車型，優惠都特別多，而且賣完即止
國產品牌也有很多，在這裡就不一一贅述，有喜歡的儘快入手吧
康正汽車超市邯鄲武安
現在來看，國五國六切換地區的各個4S店都在大力做促銷活動，希望在6月28日來臨前，把燙手的山芋都扔出去。
這時候買車是比較實惠的。（當然需要根據當地經銷商的具體庫存情況為主，庫存少了，或者沒有了，價格自然就高了）
在各大價格區間都有不錯的車型可以選擇。十萬檔以下的有別克的英朗，日產的軒逸可以選擇。性價比和市場口碑都是不錯的。英朗經歷了2018年的三缸機陣痛之後，處於慢慢復甦階段，三缸機已上市一年有餘，整體市場口碑反響還是可以的，最大的亮點還是在配置上，別克在同級別的配置屬於較高的了。價格方面我們當地目前自動擋最低配置，指導價118900，優惠完能到8萬左右，全款上路不超過10萬。軒逸市場保有量巨大，整車空間同級別表現優秀，油耗表現優秀，外觀表現優秀，配置略差一點，價格方面我們當地目前自動擋低配指導價119000，優惠完能到8萬8左右，全款上路10萬。
而十萬檔到二十萬檔的車型，不得不提的是凱迪拉克。這個曾經的豪華品牌為了把庫存車型全部清銷，讓出了不要臉的態勢。我們當地ATS-L的價格擊穿17萬，上路20萬。XTS價格擊穿19萬，上路22萬，身邊倆朋友換了ATS-L，一個換了XTS,都是選擇了現在抄底。如果現階段不是很缺錢，建議上這個品牌，畢竟過了這個村就沒這個店了。凱迪拉克的品牌調性和服務體驗還是有的，配置操控自不必說，ATS-L後驅操控，年輕人狂躁的最愛。XTS超高配置+舒適空間，中年之友。不特別在意後期的保養維修，完全可以在考慮範圍之內。
GX愛開心
7月1號不少的城市就實施國六已經是板上釘釘的事了，所以現在不少的城市都在清庫存階段，但即便的大減價，不少的國五車銷量還是不理想，按照4S店表示就是：消費者根本就不買賬。但就有這麼一家車企，其國五車在大減價以後可以說是遭到了哄搶，並且銷售表示：全款和無裝潢不賣。
這是凱迪拉克的銷售在6月初發的朋友圈，他們就表示，在大減價以後，凱迪拉克遭到了哄搶，現在的國五車已經沒有多少了，現在若還要入手，必須接受的條件是貸款+裝潢，全款和無裝潢根本就不賣。為了驗證這個朋友圈的消息，我們也走訪了凱迪拉克的一些4S店，那麼事實又是如何呢？
我們在走訪凱迪拉克的4S店得出的結論，也基本和朋友圈凱迪拉克銷售說的相差不遠。凱迪拉克4S店表示：他們現在確實是在清庫存，不過國五的庫存已基本清完了，在大降價以後確實是受到了消費者的歡迎。至於說的全款和無裝潢不賣，他們就表示，對外不會這麼明顯說，若有人說要全款，他們一般說沒現車，至於無裝潢同樣說沒有現車。
即便還有少部分的現車，只要聽到全款和無裝潢都說暫時還沒有現車，當然了若有關係的除外。他們就表示：全款和無裝潢，本就大降價以後，他們銷售根本就賺不到錢。現在都可以說是遭到了哄搶，我根本不愁賣，所以要買就必須貸款+裝潢。而且他們明確表示了：手快有，手慢無，現在凱迪拉克的國五車確實非常少了。
所以整體來說，那麼凱迪拉克銷售發的朋友圈即便是真實存在的，在大降價以後凱迪拉克確實很火爆，並且現在國五的凱迪拉克也確實沒有多少了。其實我們從5月的銷量也可以看出凱迪拉克的火爆，5月的凱迪拉克銷量就達到了2萬零5百多，同比大漲18.9%，表現非常的出色。
凱迪拉克本就是豪車品牌，現在國五的部分車型，降價幅度甚至可達到8萬左右，雖說7月1號不少城市就實施國六了，但在國八實施之前，國五車基本是暢通無阻的。到國八實施時，現在買的凱迪拉克也早該更新換代了，豪車+大降價+出行無影響，本就性價比不錯的凱迪拉克自然就受到了人們的歡迎。
其實現在的二線豪車品牌確實是逆勢增長，不光是凱迪拉克，雷克薩斯和沃爾沃的銷量同樣很優秀。現在國六也要到來了，對於大多數汽車來說，清庫存似乎是難題，但對於凱迪拉克來說，這早就不是問題了。或許想要清庫存的車企，要學學了。
呮埖杺芣恏脃
有眼光有品位重安全有責任心的人，買車只會首選安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
開車關乎自己和他人的安全，安全永遠第一！
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。
PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。
PSA，在歐洲與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆譭造謠，在國內也必定會一直超火超旺的。
我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話，對人有益的話。
