我有個預感，摩托車入坑必備常識這個內容將會成為一篇長篇內容，所以我會不定期更新的~
一、碎碎唸的開篇
最近在抖音上看到越來越多人騎摩托，摩托車友群越來越壯大，但能看到的事故也越來越多。摩托車是一個追求自由的運動、交通工具，與汽車不同，摩托車的容錯率更低、保護更少。
來聊聊自由，摩托車與汽車最大的區別是駕馭與駕駛的區別，騎士更貼近自然，也更直面危險。有一種說法，速度感更強的情況下，身體會分泌多巴胺來進行安撫，這也是為何摩托車會上癮吧。
頗有一種別人在看風景，但騎上摩托車
當然，我一直認為，能騎車與會騎車不同，會騎車與騎車好也不同，所以在未來我們一起學習。
自我介紹一下：丁某某，一名90後鹹魚，曾經是摩托家編輯，中國摩托車聯合測評試車手，一直喜歡摩托車。
二、駕照
我國摩托車需要駕照，並且與汽車的C駕照並不通用！如果沒有考取摩托車駕照駕駛摩托車，等同於無證駕駛（劃重點！）
以北京為例，考取摩托車駕照費用為2k元左右，時間為半個月左右。
而摩托車駕照分為三種D/E/F，其中F本為輕便摩托車駕照，（如使用內燃機，其排量不大於50mL;如使用電驅動，其電機額定輸出功率總和不大於4kW。最大設計車速不大於50km/h）。
這裡要注意，D本（三輪）可以騎兩輪，但E本（兩輪）不能騎三輪。吐槽一下：三輪與兩輪完全是兩種駕駛方式，我國的駕照分級還是有待提高。
三、摩托車分類
汽車有SUV、轎車、跑車，摩托車自然也是，瞭解了摩托車分類才能更好選擇適合自己的摩托車。
- 仿賽/跑車
現款YAMAHA YZF-R1
流線的車身以及為速度而生的設計，可以說是許多人的最愛。通常大家喜歡叫跑車，但個人認為仿賽更加貼切，最早為廠家為了喜歡賽車的年輕人們推出的車型。
很多人認為某某車型太過溫柔，並不應該叫仿賽。不得不吐槽這些鍵盤車神一句，顧名思義，只要仿照賽車製造出來的賽車都應該稱其為仿賽。
優點：
發動機偏向高轉速輸出、
動力較強、
腳踏較高，
車輛設定傾角極限較大，
分離車把較窄，更適合側掛等姿勢，
適合在鋪裝路面/賽道行駛。
缺點：坐姿戰鬥，
長途受罪，
日常通勤較累，
大排量普遍溫度控制較差，
貴算不算？比同級別街車要貴少許。
當然，其中也有比較平易近人的選手，可以以叫做街跑，就是姿勢沒有那麼戰鬥的，例如鈴木GSX-250R、Ninja 400等。
豪爵鈴木 GSX-250R
川崎 Ninja 400
2.街車
更偏向街道行駛的車款，較高、較寬車把，坐姿更舒適，動力更偏向中低轉速輸出，整流罩面積較小（等於沒有？），較為肌肉感的車身造型。
例如我本人的KTM 390 DUKE。
優點：
坐姿更舒適
動力發力區間更適合城市通勤
少整流罩等部件，更輕
操控更顯靈活（車把高且寬，前傾角設置較為合理）
缺點：
太過均衡
不夠帥（我本人比較喜歡街車）
極限駕駛下略顯不足
非鋪裝路面行駛能力高於仿賽，低於越野、ADV等。
這裡也有比較不務正業的選手，200匹的街車大有人在。例如KTM1290 SUPER DUKE、DUCATI V4 StreetFighter。
KTM1290 SUPER DUKE
DUCATI V4 StreetFighter
3.越野
越野摩托車強調越野性能，電控系統較少，配置較低，通常使用較長的減震等以增高車身。車身零件較少，以保證越野環境下的足夠輕量化。
SWM斯威 SWM 500
KTM 450 EXC
當然其中還有林道車、場地車等不一而足，不做過多介紹。
優點：
通過性高
車身輕巧
缺點：
鋪裝路面較差
座高極高
續航里程短
不適合公路行駛
還有一種從越野摩托車中演變而來的選手，英文為：SUPER MOTO，國內翻譯為滑胎，也就是越野換上了公路輪胎的車型，可壓彎、可滑胎，類似於汽車的漂移過彎。
玩兒好了特別帥！
4、休旅車、旅行車
主要強調旅行的舒適性，配置高，尤其是在舒適性配置上，電加熱手把、電加熱座椅、藍牙音箱等。配合較長的軸距帶來了非常好的高速巡航穩定性。同時在發動機等震動抑制上十分用心，一切為舒適性考慮（油膩？）。
本田 2019款金翼
寶馬 BMW R 1250 RT
前段時間試駕的春風 650GT
優點：
極高的舒適性
寬大座椅
配置較高
擁有一定儲物空間
續航里程長
缺點：
車輛較重
普遍價格較高
車身較大
5、ADV車型
屬於從越野摩托車中演變而來的車型，如果說越野算作短途的話，ADV更偏向於長途穿越，擁有一定的動力、一定的舒適性兼顧一定的公路性能。ADV也分為不同取向，有偏向民用的，類似於BMW 1250 GS ADV、KTM 1290 ADV，也有偏向於純粹玩具的類似於KTM 450 RALLY。
BMW R 1250 GS ADV
KTM 450 RALLY
優點：
外觀較威猛
續航里程長
使用場景多（公路、越野皆可）
兼顧動力以及操控性
較為舒適的騎行姿勢
缺點：
車身較大
座高較高
維修保養較貴
城市通勤略顯笨重
6、巡航車
我們常說的“太子”車也就是這個品類，與休旅/旅行不同的是，巡航車更為精簡，同時腳踏更為靠前。其中還分為歐式與美式兩種，代表為：杜卡迪 XDiavel（歐式）、貝納利502C（歐式），印第安酋長黑馬（美式）、哈雷 凌動滑翔（美式）。
杜卡迪 XDiavel
哈雷戴維森 凌動滑翔
7、復古摩托車
復古摩托車風格旗下品類十分豐富，從巡航車到街車、仿賽都有，也是目前國內市場比較火爆的一個品類，例如Cafe、Scrambler等等，都是復古風格下的分支車型。
KAWASAKI Z900RS CAFE
本田 Honda CB1100RS
8、踏板車
這個基本上就不用我過多贅述了吧~通常採用CVT傳動，給油就走，收油就停，而且還有充足的座桶等儲物空間，簡直無比方便。
雅馬哈 YAMAHA T-MAX 560
光陽 雷霆王 180
前段時間試駕 光陽CT300h
優點：
擁有座桶儲物空間（是真的方便）
振動控制較好
操控輕便
舒適的騎行姿勢
CVT傳動，不需要換擋
缺點：
不夠帥
對比同級別跨騎/帶檔位車型油耗較高
保養週期較短，通常為3k公里
未完待續。。。
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