二月底的时候，春风摩托（浙江春风动力）发布了全新的跑车 250RS。这款新车搭载了来自NK150平台改造而来水冷单汽缸、DOHC四汽阀的发动机，缸径、行程为72 mm × 61.2 mm，算是一个倾向于运动性的设计。外部配置方面，除了格状钢管双翼樑式的车架、倒立式前叉之外，标配了复合半热溶轮胎、意味着对路感和抓地力的重视。
问：对于充满激情的驾驶、速度的体验、激进的风驰电掣等等，这一类的在机动车辆中所使用的语句，您是如何理解的？
蔡世杰：
最好的理解就是骑车去，当您骑着 SR 征服了每个弯道、挑战过每个赛道、超越了每个自己，为您带来各种美好的回忆时，这就是最好的理解。
问：要体验真正的驾驶激情、享受运动的乐趣，封闭的赛道向来就是公认的最佳地方、没有之一。新的250RS面世之后，你们是否有把新车拿到赛道上、让更多的爱好者去体验一下新车之运动性能的计划？如果有，能大概透露一些细节或安排吗？
蔡世杰：
有的，我们已经有了一系列的筹划 … ... ...
问：对于在赛道上体验新的 250RS，有哪些新车的特性（譬如：操控性、加速度、转向敏捷性等等），是您建议爱好者值得注意、或者说是特别值得去体验的？
蔡世杰：
我们建议您先尝尝原味 SR，他没有高门槛，而且能带领着您进入跑车的世界，他还能帮您突破自己、让技术获得进步。直到感觉操控 SR 已经得心应手、随心所欲的时候，这代表您已经能进入下一个阶段了，适时的加入一些改装与提高性能，就能体会更多不同的乐趣，相信 SR 不会让您失望的。
下面的图片，配备了原厂改装组件以及 IXIL OVS 6 排汽系统的春风 250SR。
（全文完/原话有删节）
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