日前，国产版特斯拉Model 3被爆出芯片简配的问题，部分未选装FSD系统的车型将有可能装配HW2.5芯片，这与厂家的承诺有一定的出入。
其实特斯拉真正吸引消费者的正是那套Autopilot自动驾驶系统以及靓丽的外观，如果系统芯片简配，加上那科幻到简陋的内饰，我相信消费者会有所保留。
智能汽车业内将自动驾驶系统分为4级，而特斯拉的AP系统可以达到L2级，部分功能甚至能够达到L3级，是目前世界上最先进的辅助驾驶系统之一。
据了解，HW3.0和HW2.5差距不小，其中HW2.5 使用的计算平台是由英伟达定制的 Drive PX2 计算平台，而 HW 3.0 用的是以自研 FSD 芯片为核心的新计算平台，也是第一款完全出自特斯拉厂家的自动驾驶解决方案，同时也是量产车型上目前深度学习性能最强的方案。HW3.0 实现了 2300 帧每秒的图像处理能力，是 HW 2.5 的 21 倍，同时由于 FSD 芯片算力的跃升，也解锁了车上全部 8 颗摄像头的全分辨率感知能力，实际应用效果有了质的飞跃，同时HW3.0芯片也是特斯拉完全自动驾驶过程中实现交通灯识别功能的核心。
早前国外也有网友发现了这一问题，但似乎容忍了特斯拉的做法，而到了中国市场，特斯拉碰上了硬钉子，这也说明我国消费者维权意识正在逐步增强，随着315的到来，特斯拉会不会受到这次“芯片门”影响呢？我们拭目以待。
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