這幾年，“唱衰法國車”似乎成為了一種潮流，無論什麼車要做對比，不把法國車拿出來說一通似乎都不好意思。法國車真的已經這麼不堪了嗎？彈哥不這麼覺得。就說法國的PSA集團，歐洲第二汽車製造商，標緻、雪鐵龍、DS都是旗下車型。實際上PSA的車載歐洲佔有率達到16.8%，全球銷量也有超過350萬輛。

尤其是雪鐵龍，好歹也是百年車企，最早使用前驅車的汽車品牌。印象中，雪鐵龍的車主也是蠻特立獨行的一批人。

所以，唱衰法國車，其實是在唱衰法國車在國內的市場形勢。法國車還是“有點東西”的。

以雪鐵龍為代表的法國車有哪些特色？設計前衛、奔放，與生俱來的浪漫氣息，標誌性的設計風格，背後也蘊藏了大膽創新精神。

就比如彈哥要說的這款天逸C5 AIRCROSS，就是一款極具代表性的法式車型。

外觀造型

這款天逸C5 AIRCROSS基於EMP2平臺打造，即使作為一款緊湊型SUV，也將法式設計強烈包涵了進來。

比如圓角矩形的設計元素，據說靈感就來自於概念車，前臉採用分體式大燈和雙層進氣格柵設計，展現層次感的同時，保險槓下方還用上亮色裝飾件點綴。

為了增強SUV的屬性，這款車也引入了短前懸、高翼子板等設計。

值得一說的還有車的D柱部分，做了隱藏式設計，讓整車看起來圓潤，卻又不會臃腫。花瓣式輪轂，也體現了法國人小浪漫的一面。

彈哥覺得，現在絕大多數車型都往年輕化設計方向靠攏，但是天逸C5 AIRCROSS卻敢於反其道而行之，一下子在外觀上做到了耳目一新。畢竟做到鶴立雞群並不是難事，要做到獨特又耐看，才是真本事。

車身尺寸

車身尺寸上，天逸C5 AIRCROSS的長寬高數據分別為4510*1860*1670mm。

對於緊湊型SUV來說，車身長度並不佔優勢，但是軸距卻達到了2730mm，在同級別中可以說排名前茅。

還有，203mm的離地間隙，也讓它有著足夠好的通過性能。

汽車內飾

這款車的內飾，可以用“輕奢”來形容。

外部造型用了圓角矩形的設計理念，內飾同樣如此，做到了交相呼應。

有趣的還有內飾分色設計，把兩種不同材料區別開來。這種匠心獨運，或許你也只能在法系車上才能碰到。

12.3英寸的全液晶儀表和8英寸中控液晶屏，加上全新設計的電子游艇式擋杆，也讓高級感中增添了十足的科技感。

值得一說的還有座椅，座椅無論是軟硬程度還是支撐性都處理得恰到好處，屬於意外的小驚喜。

此外，天逸C5 AIRCROSS還全系標配了carlife智能手機映射功能和胎壓監測、電動後視鏡調節，前後雙USB接口以及AQS空氣質量系統等功能。

動力

去年國6正式出臺，天逸C5 AIRCROSS不玩虛的，直接升到國六B排放標準。關鍵升級了，新款車的渦輪增壓發動機功率還提升了2kw，扭矩也提升5牛米，油耗反而降低了10%。

不知道唱衰法國車的人看到這個消息，又做什麼評價。另外，這款車還搭載Grip Control增強式智能多路況適應系統，能夠根據路況切換公路模式、沙地模式、泥地模式等五種不同模式。

總結

說了這麼多，雖然我們知道這款天逸C5 AIRCROSS確實是一輛好車，但它如今還是處於一種酒香也怕巷子深的局面。

彈哥覺得，像這款“魚和熊掌”都能兼得的好車，如今真的不太多。如果你願意選擇法國車，更願意開一輛更實用的好車，我覺得選擇這款絕對不會出錯。

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