近期，外网一组2020款保时捷Taycan turbo S的实拍图亮相。
Taycan turbo S的轴距为2900mm，和没有加长的Panamera非常相似，定位四门5座轿跑车型的Taycan显然要比传统意义上的性能车壮硕许多，要知道有弯道王者之称的保时捷911的轴距仅为2450mm。但为了实现长续航里程，需要在车身中放入更多的电池组，所以长轴距和长车身就变得不可避免。
圆润的车身轮廓继承了保时捷惯有的优雅气质。
和外观相比内饰则有些让人失望，和奥迪越来越趋同的设计元素可能对于奥迪车主来说是个好事，但显然买保时捷的人并不希望看到这些。
作为信仰的turbo显然不再是涡轮增压的意思，实际上从但随着991.2开始，也就是2015款的911入门车型也装载了3.0T的发动机之后，Turbo就变成了动力配置划分的专有名词。
毫无疑问，全新设计后的照明灯组十分迷人。日间行车灯也让新款与老款有了明显的区别，你甚至可以在后视镜中清楚的分辨二者之间的差别。
贯穿式的尾灯设计如今又很多品牌都在使用，但我想说用的最溜的还是非保时捷莫属，镶嵌在三维立体黑色电路板图案中的加粗冰蓝色字母LOGO，夜晚点亮时未来感扑面而来。
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