怎麼才能快速通過駕校考試？

據8點

國家二級教練，金牌教練員，專業從事於駕校培訓考試和安全駕駛研討十餘年。與您分享，希望可以幫到您。

在我國，現在已經擁有4億左右駕駛員，換句話說，駕駛已經是一個非常普遍的生存技能，考試難度並不高，只要平時練習到位，再加上良好的心裡調節，其實快速通過考試是非常容易的，在此，分別對各科目練習重點和技巧一一講解。

理論考試：理論考試分為科目一理論和科目三安全文明行車理論（現在流行的科目四說法從專業角度來講是錯誤的）。科目一理論注重的是安全知識的培養，而科目三注重的是安全行車駕駛意識的培養。理論考試需要大家反覆多練習，最好的辦法是，先將所有題做一遍，然後單獨做錯題集，這樣最省時高校；另外就是多從安全角度考慮，怎麼最安全就怎麼選。當然也有很多速成技巧，可以關注下我其他文章。

科目二實際操作：其實就是在車速和方向完美結合的基礎上，加上點位。此科目最注重的是基礎練習：離合器：1.能將車速壓下來，一般只要保證車輪在轉動，不出現中停就可以了。2.在轉動方向盤時，離合器的收放以及車輛低速的保持。轉向盤：1.打回方向盤速度快；2.做到心中有數，無論怎麼打都知道輪胎呈現的狀態。3.轉向和離合器完美結合。剩下來的就只有點位的記憶了。

科目三實際操作：此科目的主要特點是上手快，但是考點多，容易在細節上犯錯誤。其實朋友們只要圍繞以下四個方面來思考，就肯定不會出錯了。1.燈光：包括模擬夜間駕駛的燈光考試、打轉向燈，打燈以後三秒才可以轉動方向盤等。2.剎車：包括會車、通過公交車站、人行橫道、學校區域、其他需要剎車減數等。3.擋位：包括加減檔、速度和擋位匹配、不能空擋滑行等等。另外，科目三要重點練習：加減檔、直線行駛、超車和變道這四個大項。

對此，歡迎您指正、補充和點評。

駕學導師

這個問題沒個地方都不太一樣…先說說我考駕照那時候…16年9月份報名，下半年工作比較忙，等到17年2月份才去考試

2月份考科目一，

然後5月份考文明！基本上是一個月一個科目，也有很多地方是兩個月一個過的，話包拿證！但是廣州這邊考駕照人不是一般的多！所以我覺得我這個速度算快的！而且是6500包補考費，教練會送你去練車場地…然後暫居證也是駕校包辦理的！

LingMeiLin

這個問題很簡單，首先通過正規渠道報名，然後備戰科目一，在預約科目一考試，考完科目一就預約練習科目二，在練習科目二的時候認真聽教練教學，在練習過程遇到不懂的東西要要多問，練習完之後回去做總結。就這樣簡簡單單。覺得練好了就預約考試，科目二科目三要約考必須達到要求，從考科目一合格十天後才能預約科目二。科目一到科目三要夠三十天才能預約。我的學員最快拿證也要36天，所以急不來的。

何哥哥哥哥

　科目一理論考試　　

科目一理論考試是最簡單的，報名後會發一本教材，把教材好好看上2遍，再把題庫（在網上下載或用手機下載APP軟件）做上一遍基本上就能過了。滿分100分，90分（含）以上為及格。這個沒什麼經驗，實打實的看書做題就能過。

　科目二室內考試　　

室內考試難度不小，需要花比較多的時間去練習。現在最新的考試要求是5個科目：側方停車、正反倒庫、S彎、直角轉彎、坡道定點停車和起步。而且需要一把通過這5個科目，中間有科目沒過的，視為沒通過，但可以當場補考一次，補考再沒過，只能等下次再來參加樁考了。在駕校練習的時候，兩點很關鍵：第一，離合器控制合理，車速不快不慢；第二，嚴格按照教練教的看點方法，不要隨意改動。考試的時候心態放平和，通過的概率也很高，一般在80%左右。

科目三路考　

　路考在大家的印象中認為很簡單，只要把車開上路就行，其實不然，可以說路考比樁考通過率要低不少。導致通過率低的原因是考試科目多稍微閃失就可能不過，另外路況變化大，需要隨時處理前方路況，處理不得當也很可能不過。在練習的時候，一定要熟練掌握從起步到停車的全部操作步驟，並且在練習的時候對各種不同路況下如何操作要做到心中有數。另外，考試的時候，心態也很重要，小編就看到很多學員在考科目三因為太緊張出現手剎忘記松，轉向燈忘記關而導致無法通過的情況。

科目四理論考　　

嚴格意義上不叫科目四，還是科目三的安全文明駕駛常識考試。到這你離拿到駕駛證就剩最後一步了。和科目一差不多，好好看課本，好好做題，就能過。

SolidWorks大師之路

駕駛證的考試，有的人科目一到昆明四一次性通過，而有的人確是補考了無數次也通過不了，這是為什麼呢？我個人認為這是方法不對，下面請聽一個有經驗的人給你分享一下考駕照一次通過的技巧，希望對你有幫助。

一、科目一、科目四。沒有什麼方法和技巧最重要的就是做題，為什麼這樣說呢，因為理論考試，都是從題庫裡面抽的題，並且都是隨機的沒有一點規律，所以你得保證題庫裡面的題你都會做，或者至少看過。這樣去考試才能通過。所以準備考理論的小朋友，可以拿起手機不斷的刷題。

二、科目二。科目二考試最重要的就是兩個方面，一是心態，二是技術，二者缺一不可。有了心態，沒有技術，過不了，當然有了技術沒有心態，也是過不了，這就要求考試有極強的心理素質，有極強的駕駛技能，總的來說，科目二考試時不要過於緊張，把它當做一次模擬考試，或者是把它當平時練習，這樣不斷的調節，遇見緊張可以選擇深呼吸或者是轉移注意力等方法。技術方面呢 平時多加練習，不懂的及時問教練弄懂，這樣通過考試就會變得特別輕鬆了。

三、科目三。科目三也叫路考，是真正的考驗駕駛技能的時候，這個時候應該是人考駕照最緊張的時候，因為細節特別多，考點特別多，但是往往沒有通過考試就是因為沒有注意到細節，粗心大意，或者是過於緊張，忘記了，我認為科目三平時可以選擇模擬，在真正的考試系統上模擬，看看自己哪些方面還需要注意的，另外考試時必須注意好細節，平時在生活中我們也經常說:細節決定成敗。科目三也是一樣的，必須注意好細節，這樣你才不會因為細節問題導致的掛科。加油吧！

我認為駕照考試，雖然難，但是也是也方法通過的，只要你對自己有信心，只要你有堅持不懈的心，那麼通過考試，輕而易舉。所以要學會自信，要看清楚自己的狀況，好的方面繼續發揚，不足的及時改進，這樣下去，一個月左右你就可以拿證了。我考駕照時也是這樣的，每天都特別認真的練習，不懂的方面也及時問了教練，一個多月，我成功拿證了，如果你也想快點拿證就不斷加油吧！相信自己，你可以的！

這是我個人的技巧，你有什麼技巧你，歡迎評論交流經驗！

社會我jie哥

駕照考試共分為四個科目，其中科目一和科目四一樣都是理論考試，這就不用多說了，自己手機做做題目就沒問題了，重點是科目二電子路考和科目三大路考，有的人說科目二難，因為出了一點錯就可能被電腦判定不合格，有的人說科目三難，有安全員會故意刁難，其實對於一次過關的人都會說很簡單，而對於考了兩三次都沒過的人都會說好難，其實不論是科目二還是科目三，一定要相信自己，不用太過擔心，因為對於已經約考的人來說，教練肯定已經把該教的重點教給你了，科目二電子路考，個人建議一定要按教練教你的步驟去操作，不可以擅作主張，因為科目二都是電腦判定的，有一點錯誤都會被監測到，所以科目二一定要多練練，平時沒事的時候多回顧一下步驟總會有好處的，不要感覺自己總是學不會，學不好，再聰明的人練一次車就敢去考試了，起碼要去個三四次，科目三大路考重點是記住各項指令，不用擔心考試的時候路上其它車輛或非機動車會對自己造成干擾，記住一點，安全第一就行了，因為第一你的車速不可能太快，第二車上有安全員，保證安全是他的責任，當然了也不能肆無忌憚，當自己或者別的車輛需要變道，超車調頭時，影響到自己的時候一定要迅速剎停，就算有好幾米的差距也不要緊，不能讓安全員剎停，否則你就掛了，只要注意這些外界的干擾就很容易就會通過了，不要有太大壓力，希望這些對你會有幫助。

小草般的柔弱

你是不是說，如何考取駕駛證啊？

1.選擇一家駕校去報名

準備材料:身份證複印件，白底1寸照片，由醫院開具的身體健康證明，最後報名繳費。

2.繳費後，駕校會把你的信息提交到車管所，給你預約考試科目。

3.科目一考試預約，駕校會提前一週通知你

考試內容及方式:從1300多道題中隨機抽取100題，進行上機考試，90分合格。

4.科目一通過後，進行科目二培訓。內容包括:倒車入庫，直角轉彎，側方停車，坡起坡停，S型曲線行駛。通過分數85分。

5.科目三 路考，因地制宜，有的地方現在已經加項目，具體情況看地方考試細則。

6.科目四 上機操作

題庫1023道題 前22單選題 後23多選題滿分100，90分及格。

7.考試全部通過後 獲取駕駛證！

中華小答應

主要還是在於兩個方面：

1、駕校的排課時間和教練的安排上。

2、個人的學習能力和心理素質。

第一點的關鍵點在於報考駕校時候一定要先諮詢清楚科目一安排時間，以及如果完成科目一後其他科目的考試時間。還有就是一定要了解自己的學車教練，有時候學車教練很大程度上決定你的課程時間及頻率。紅包這種是不需要的，一個駕校好的教練不會在乎你個人的紅包，他更關注的是學員的通過率和學員的學習時間週期（駕校考核教練的指標）

第二點在於時間上的節省，科目一可以提前自行學習，運氣好的話，2-3天就能開考。科目二在於學習的預習和思考上，考完科目一後可以自行觀看網上科目二的教學視頻，對科目二的操作有一定了解還有就是每次和教練學習完後，回家的路上思考下今天的操作心得（在腦裡回想幾遍）。這非常重要，好的教練都會讓學員學完車後回家想想自己的操作，一般下次學車會先重複上次學車操作內容。還有就是心理素質問題，科目三是路考。要相信教練和自己學到的知識，哪怕真的有操作問題，教練也是能及時處理的。科目三的路上學習，一般是教練最專注的時候。

深圳綜安駕校

春暖花開，小編突然發現周圍的不少小夥伴又陸陸續續地開始學期駕照來了。在這個鐵牌值8萬的大上海，花個1萬塊錢學駕照似乎變成了廉價貨。不過有不少小夥伴還是面臨著多次考試依舊掛科的困擾，尤其是國家政策的改變不少中老年前輩也要加入這一大軍，所以在此也做一些分享。希望大家都能夠順利獲得小本本。

注意！以下內容僅針對考試，要想順利、安全地在馬路上駕駛還需要多多練習！

丫的！又要多好多馬路殺手啊~哈哈！

科目一&科目四：

分享一下當年的滿分秘籍..刷“駕考寶典”（廣告植入、秋後算賬）。當時在考場的時候看到有不少人真的抱著交規在仔細研讀，看著亂七八糟的題目跟知識點也不知道會考什麼，迷茫的很！而“駕考寶典”這一app上有所有的考題題庫，只要提前1,2天好好地刷上1-2遍就能夠順利應對啦。要是這樣還不能通過的話那小編就真的沒話說啦！

科目二（停車入庫）：

我想有不少朋友在剛到駕校的時候都是在反覆的練倒車，還絲毫把握不了門路。在駕校學習的過程中，倒車全部是靠汽車的怠速行走，所以速度是比較慢的。而大家面對最大的困難就是方向盤打不清楚方向。

而那些教練又總是說什麼車頭寬往左什麼的鬼話..要克服這一難題，需要的是一些立體空間的思維，不妨網上找個停車小遊戲，多玩一玩思考一下一定能克服這個困難。之後憑藉豐富的經驗，就是在慢速的情況下不斷調整了。

從應試的角度來說，考試前牢牢記住每個停車庫打方向的記號是很有用的，什麼意思你們懂的！

科目二（小路考）：

我將按照考試順序來給大家分享每一個點的經驗心得，但還是那句話這純粹是為了應試，決不能幫助你在真實道路上提升。

側方停車：

這是一個完完全全的應試坑爹考試形式，你必須要牢牢記住每個點該幹什麼，這對於你在實際交通道路上沒有任何幫助，但對於考試卻已經足夠了。駛到某一位置往右打死，觀察左後視鏡到某一角度往左打死，車頭放正後方向回正，手剎。看，我現在還記得..但我這輩子用不上這種理想狀態了，哈哈~~~由於是完全死記硬背的套路，所以需要靜下心來思考整個過程，便可以百分百的通過。

高速公路取卡：

對於人高的人（比如我，嘿嘿）可以直接忽略這一點，怎麼停都可以..其實這也是非常簡單的。在接近收費口時踩下離合，然後帶一點剎車將速度進一步降下來，在這個慢速過程中稍作調整即可。

緊急剎車：

提前都知道要考了，還緊急個毛毛！記得跟離合！打雙跳燈。

S彎：

我想這大概是不少人糾結的一個環節了，小編當時作為菜鳥的時候也有點慌張，現在想想當時的小路考的確挺奇怪的，只用離合跟剎車..讓我現在去開也怪怪的。

利用半聯動的控制儘量降低車速，而後走外線通過。當時我的教練也跟我說了各個打方向的點，但我覺得這個感覺更重要，果斷一點，相信自己！還有就是多加操練。

直角轉彎：

貼近道路左側，當右外後視鏡與橫向道路路邊對齊時往右打方向打死即可順利通過。說實話，在寫文章的時候我沒想到自己把當時教練的話背的那麼熟練...

窄路掉頭、隧道：

套路，沒難度的。

坡道起步：

作為小路的最後一關，相信這一環節也難倒了不少人。而現在教練教的方法也不是拉手剎，我也是無法理解...先從選擇停靠的點開始說起，方法同高速公路取卡，跟下離合降低速度，通過剎車來控制。而坡道起步的教學方法是：微微抬起離合器，待到觀察右後視鏡微微抖動，保持並放掉剎車。這個是我當時教練教我的方法，考試時也非常緊張，擔心熄火等等。

這裡交給大家一個小竅門，考試前先跟負責小路發車的人打招呼（方法你懂的）然後測試下離合器的結合點（就是抖的那個點），有些許感覺了在考試中會事半功倍，同時放開剎車後可以稍稍帶一點油門，這樣也不會熄火。

科目三（大路考）：

科目三分為日考跟夜考，其本身差別不大，關鍵看人品，你要是抽到一輛車上的最後一個，基本就妥妥的，人教官也想快點結束不是麼？

而至於正常道路行駛，無法是起步等紅燈，左右轉跟掉頭，這些基本的套路相信每個人都應該掌握，唯一要注意的就是油離配合讓行車更為順暢，這也是需要多加練習的。

我個人建議對於大路考儘量花更多的時間去練習，儘管通過率很高，但它更接近真實道路，因此更多的實戰經驗會讓你以後的用車生活暢通無阻。

後記：你們以為我真的在跟大家分享駕考心得麼？真的知道了這些考試訣竅在日後的駕駛情況下幾乎沒有任何幫助！而通過這次詳細地把每種類型的考試內容加以分析，不難發現幾乎所有的內容都被“套路化”、“公式化”，儘管看上去有助於考試的通過率，但對於日後的駕駛卻帶來了不可估量的潛在風險。這樣的駕校學習到底有意義嗎？

輝姐說車

首先需要體檢，如果有摩托車照需要合併或者銷戶，接下來就是考科一了，也就是理論考試，100分題90分及格看幾遍駕考寶典就可以過了，然後科目二，倒車入庫，側方停車，S彎，直角拐彎，半坡起步。然後就是科目三了，也就是路考，主要就是模擬燈光，路上各種情況，只要不著急就能過。接下來就是最後的安全理論。有幾道多選題，其他就是單選，多看幾遍書就好。最後就是拿照了。這就是全部過程。

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