ayukisama
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
作為老牌的合資品牌B級轎車，廣汽本田雅閣在市場上一直擁有著非常不錯的銷量和用戶口碑。在剛剛引進的那幾年更是國內汽車市場當中B級車銷量最好的車型，那時候的銷售情況可謂是盛況空前，一車難求。再加上後來的廣汽豐田凱美瑞，這兩個日系品牌的中型轎車幾乎壟斷了國內的B級車市場！到後來，隨著越來越多的合資品牌加入到了b級車的競爭當中，雖然這款本田的當家花旦銷量有所下滑，但仍然是市場當中最熱門的B級轎車之一！
如今的國產版本廣汽本田第十代雅閣，於今年4月份的北京車展期間上市。但在上市之前，這款國產版本的第十代雅閣就已經被人們所瞭解。因為早在去年北美版的第十代雅閣就已經上市，那時候的人們還期待國產版本的第十代雅閣也會搭載那款2.0t渦輪增壓發動機和9at的變速箱版本。但後來的情況大家也都知道了，國產的第十代雅閣並沒有搭載2.0t和9at的動力。而只會有1.5t和CVT無級變速箱的組合。只是這款1.5t地球夢發動機會有高低功率的兩個版本。在得知國內的第十代雅閣沒有搭載2.0t發動機之後，國內消費者一片哀嚎，大失所望。再加上去年冬天，東風本田CRV的1.5t和CVT無級變速箱的車型出現了機油乳化增多的問題。消費者更是有些望而卻步！但事實是不是真的如此呢？
七月份，廣汽本田第十代雅閣的銷量是13000多臺，銷量排在合資品牌b級轎車的第四位，僅次於上汽大眾帕薩特，一汽大眾邁騰，廣汽豐田凱美瑞，銷量也是相當不錯。 由此可見，雖然上市至今第十代雅閣飽受詬病，輿論普遍不太看好，但實際的銷量卻並不像早期人們預計的那樣慘淡，相反銷量還比較好。這就可以看出本田雅閣所擁有的強大號召力。另外，除了發動機之外，其在外形，內飾，底盤，操控，舒適性，各個方面優異的表現也是吸引消費者購買的重要因素。
而就在成都車展期間，國產的第十代雅閣又乘勝追擊，推出了混合動力版本的車型，並且以19.98萬元至25.98萬元的超低價格入市！引起了市場的一片驚歎！外形上除了延續普通燃油版車型的設計之外，在前大燈的光源上採用了藍色的光源。翼子版也採用了HYBRID的標識！以突出其混合動力特性！而在內飾上面，換擋機構則由之前的機械式換成了如今的電子式！使得內飾中控更加簡潔，科技感十足。
而在輪胎方面，混合動力車型也和燃油版車型有所區別，具體的操控表現也會因此受到一定的影響。其搭載的是本田的第三代i-MMD雙電機混合動力系統。據官方宣稱，其百公里綜合油耗可以做到四升以內。具體是一臺熱效率超過40%的2.0升阿特金森發動機，配合配合135千瓦，315牛米扭矩的電動機組。綜合功率輸出達到了158千瓦。而在配置方面，其全系列車型都搭載有本田最新的HONDA SENSING安全超感系統，這套系統包括了智能自適應遠航系統，車道保持輔助系統，車道偏離抑制系統，碰撞緩解制動系統，交通智能識別系統。19.98萬元的起售價格能擁有這樣的配置非常厚道。競爭力十足！
相比之前上一代車型的混合動力版本，這個第十代雅閣的混合動力版本車型價格要低了3萬元。同樣的，其競爭對手豐田凱美瑞的混合動力版本車型最低也要23.98萬元。另外，一向以性價比著稱的美系合資品牌邁銳寶的混合動力車型，也要去到23.99萬元。優惠後的價格才可以和雅閣持平！應該這樣說，廣汽本田第十代雅閣的混合動力版本車型是目前官方售價，性價比最高的混合動力中級轎車，沒有之一！
