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20年后湛江成为广东第三城,难！但30、40年后，在区位优势和政策倾斜的共同作用下，湛江成为广东第三城是大有希望的！
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湛江市2018年以GDP总量3008亿元排名广东省第8，与排名第三的佛山（GDP9935.8亿）和第四的东莞（GDP8178.5亿）相差甚远，在建设粤港澳大湾区国家大战略的背景下，湛江20年后追上佛山、东莞等市是几乎无法完成的任务。20年内广东省头二把交椅肯定是还是深圳和广州，第三城也只能是佛山和东莞之间的竞争，其它城市是无法撼动前四城的位置的。
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湛江自然地理条件之好在国内是少见的，其所处的雷州半岛是中国大陆的最南端，与海南隔海相望，并且基本上处于我国国境线东北向与西北向的中点，地理位置特殊。漫长的海岸线，广布优质天然良港，因此也成为我国南海舰队司令部所在地。
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湛江有1.3万平方千米左右的陆地面积，还有700多万人口，这些都是未来竞争广东第三城的资本。湛江是粤桂琼三省的交汇点，是“一带一路”面向东南亚国家的重点节点城市，是海南自贸港的登陆点，是北部湾经济区的重要城市，也是广东省在西部地区的唯一副省级中心城市，所有的利好归结于一身，因此未来的发展确实是能被看好的。
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其实湛江是有辉煌的过去的，旧称“广州湾”，曾经的的法国租借地。新中国成立至改革开放前期，湛江的经济并不落后，但现在的确是落在珠三角城市后面，尤其是人均GDP都没达到全省的平均数。
改革开放后，湛江落后于本省的珠三角城市，其最根本的原因是远离经济中心，也即离发动机的香港、广州、深圳太远，交通不便是最大的问题。从珠三角到湛江五六百公里的路程，几乎要化一整天时间才能到达，更不用说跨省交通的不便。
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《湛江铁路枢纽总图规划（2016—2030）》已获国家和省正式批复，这是继广州、深圳之后，湛江成为广东省第三个获批铁路枢纽总图规划的城市,是国家铁路枢纽第51个城市。根据规划，未来将有深湛、广湛、湛海、合湛和张海等五条高铁汇聚湛江，把湛江与国家高铁网络连接在一起。 铁路枢纽总图的获批，弥补了湛江交通一大短板，奠定了湛江作为全国性综合交通枢纽或者高铁枢纽城市的地位，标志着湛江交通真正进入了以大通道、大枢纽、大港口、大路网为主骨架的大交通时代，全国“交通末梢” 将跃升为“交通枢纽”，将彻底打通并融入粤港澳大湾区三小时交通区，与大湾区的互联互通成为现实，因此湛江大发展的时代正在来临！
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虎哥认为湛江未来应在四个方面着力：
一是发展重化工业，以独有的大通道、大枢纽、大港口、大路网等优势为依托，重点发展钢铁、石化、汽车、造船等产业，为广东省、国内及东南亚各国提供优质原材料及装备制造设备等。现代重化工业的污染是可控的，当然选置是很重要的，大家不要有太多的担心。
二是大力发展农业、海洋产业，湛江独特的地理、气候等优势，广阔的土地和丰富的海洋资源，特别适合特色农业、渔业海洋等产业。
三是优先发展旅游休闲度假养生产业，湛江所处的雷州半岛自然条件一点也不逊色于海南岛，具有丰富的旅游资源，但目前在旅游休闲度假养生产业远不如海南岛，潜力无限。
四是重点强化教育科研实力，湛江现在已有广东海洋大学和广东医科大学，因此一定倾全市之力，并争取省里的支持，将这二所大学建设好，真正能为湛江的发展提供科研保障和人才支撑。
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经过不懈努力，湛江的区位优势和政策上叠加必将结出硕果，30、40年后的湛江极有可能会是广东第三城。发挥后发优势，湛江实现后来居上是可能的、也是可以的！
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虎哥视窗
这个很难说，看政策，湛江市80年代是最早的沿海改革开放之地，当年经济在整个广东来说排在第二，很多外地人下广东都过来湛江发展。
我以前听一位上海阿姨说过，当时你们湛江经济很好，我们都下去投资做生意，很多人过去那边打工，不过最后还是发展不起来，终结原因也是因为湛江那边是最南方，没有相邻的城市帮衬，三面环海，就一条路直通珠三角，交通不够发达，给湛江市带来很多不便，所以很多投资者最后不得不选择珠三角城市。
这几年国家大力发展湛江市，有很多大型公司入驻湛江，想把湛江打造成为广东省的副中心城市，其实湛江海岸线最长，绿化又好，蓝天白云，是一个聚海鲜美食跟旅游的好地方，也是最靠近东南亚的贸易港口，广东省第一大深水港口，每年往全球各地输送的海鲜上万吨，如果国家大力支持，我相信湛江的未来一定很好。
别说二十年，可能就十年以内湛江也会脱颖而出成为粤西地区的中心城市，广东二线城市！这些也需要湛江人们共同发展，广东省省会坚持不懈的努力，国家的大力支持跟整顿！
i天旭
说实话，湛江想成为广东第三城，感觉这个难度不是一点点啊！我们先从衡量一个地区的最重要的指标，地区生产总值GDP看看！
在最新出炉的2017年前三季度广东各市GDP排行榜上，湛江位列第8位，GDP收入是2043亿元，而排在深圳和广州之后的第三名的佛山的GDP收入是6870亿万，由此可以看得出来湛江距离第三名的差距是超过了3倍，低了4000多亿元，这个差距不是一点点吧！想要超越，实在太难！
不说佛山，仅仅是东莞、惠州、中山的差距也很大啊！尤其是东莞的地区生产总值收入比湛江也多了接近3倍！中山虽然低一些，但是在上世纪八九十年代，媒体评选出来的广东四小虎，中山、东莞、还有佛山的两个区，可以看得出来佛山、东莞、中山的基础早就打好了！我们湛江在发展，同样的，前八名的城市也不会停下发展的脚步来等你超越啊！想要超越！实在太难！
定个小目标吧！在GDP方面超越茂名吧！这是个比较实际和现实的目标！目前茂名排名第七名，只比湛江多了接近一百亿元！并且茂名没有湛江的地理优势，产业除了旅游业和石化产业，其他都还是比较单一！超越茂名，应该是稍微努一把力就能完成的！加油吧！湛江！先成为粤西大哥吧！
我爱湛江
湛江在一百多年前是法租界，青岛是德租界，香港的英租界，殖民时代虽然屈辱，但经济的繁华程度却是有目共睹的，广东省内的城市唯一可以媲美的只有广州了。
而30多年前，湛江可以算是广东第二大城市了，80年代成为中国沿海14个开放城市之一。当时在广东有个说法，南在湛江，北有韶关，广州一个扁担挑起湛江、韶关两兄弟。
当时的湛江能在广东位列第二，靠的是以下几方面的优势：
一是在广东拥有相对发达的交通，有距离东南亚、非洲、西亚、欧洲最近的天然深水良港——湛江港，有飞机场和铁路，而当时除了广州外，别的城市都暂没有这优势。
二是拥有发达的门类较齐全的工业，如化工、机械、汽车、制糖、食品加工、家电等。
三是拥有发达的农业，是农垦的所在地。湛江农业有七八项名列全国第一，有大片可开垦的肥沃土地，发展农业条件得天独厚。
四是当时的科技人才教育也名列广东第二，拥有三所高等学府，是除广州之外最多的。
五是旅游资源名列全省前茅，当时湛江的湖光岩、滨海风光、城市景观全国闻名，曾经多次被文学大师描写于笔下，也被周总理称为“小巴黎”。
六是湛江的户籍人口数一直是广东第二。在全省从户籍数来说，有七百多万，仅次于广州市，但实际流出率在150-200万之间。深圳仅有四百多万户籍人口。人口也是生产力的一部分。
总之，30多年前的湛江，在各方面都是名列广东第二。但是，30年河东，30年河西，湛江与韶关现在在广东都落后了。落后的原因是多方面的，但事物是发展向前的，现在的落后不代表永远。
纵横哥认为，如能扬长避短，发挥本土的优势，湛江是会重新走到广东的前列，甚至会成为“广东第三”。为了达到这一目标，建议做到以下几点：
一、交通方面继续发挥湛江的优势，以大西南为腹地，发展滨海物流与工业，进一步加强陆路及铁路建设，理顺铁路管理的隶属关系。具体来讲，湛江以前发展的一大瓶颈是铁路属广西管理，以前是柳州铁路局，后期是南宁铁路局。由于湛江港与北海、防城等港口形成竞争关系，湛江铁路运力严重不足，湛江港潜力不能发挥。
二、依托几大工业，大力发展其上下游产业，为湛江的经济增长提供充足的动力。
三、职能部门要做好服务工作，承接部分珠三角的高新产业入湛发展，实现湛江落后产业的升级换代。
四、依托发达的农业，大力发展农海产品深加工。在这里要说明一下，其实湛江八九十年代发展“两水一牧”并没有大错，只是销售服务没跟上，没配套农产品加工，使农业产生的效益低。
五、制定优惠政策，促使本地资本回流（湛江富豪数量多，资金主要投资在珠三角及西南），如能大力促进这部分民间资本回流，再吸收外来技术及资本进来，发展潜力巨大。
六、还是那句老话——“人才就是生产力”，希望相关部门能制定比其它城市更优惠的政策，大力吸引外地及本地人才带着技术回流。
七、职能部门要提高服务意识与服务质量，提高社会管理水平，创造良好公正的投资环境。
最后一点，也是非常重要的一点，省里对“东西两翼”和“副中心城市”的重视不能只是停留在规划上、政策上，而是应落实到资金上、项目上。
总之，不用太悲观，只要有决心、有行动，湛江重振雄风，成为“广东第三城”的目标是有可能实现的！全体湛江人会期待着那一天的到来！
（图为湛江海滨公园五六十年代的老照片，资料图片）
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湛江纵横哥
湛江要想成为广东第三城，那么就得超过现在的老三佛山，我们先看一组数据，再来下结论有没有可能，可能性有多大。
上表是我个人整理的佛山市与湛江市2016年GDP、人均GDP以及人均收入对比，通过以上数据可以看到，湛江在GDP、人均GDP以及人均收入方面与佛山差距太大，假如湛江与佛山都保持现在发展速度不变，纯数学计算是可能超过佛山的（具体请数学好的童鞋帮忙算一下要多少年），但这只是一种假设和一种美好的想法，那么我们实际一点来看看，湛江真的有可能超过佛山么？
湛江目前经济与佛山差距太远，主要是给力的企业太少，佛山数的出来的企业一大把，美的、格兰仕、海天、碧桂园，湛江大家可能记得最多的是南海舰队司令部吧，而且湛江偏于一隅，广东省不可能投入太多，而且周围的广西和海南都是穷亲戚，不可能拉一把的，那么就只有自力更生了，要想逆袭，就得湾道超车，那么湛江对比佛山有什么突出优势了？仔细想一想，好像只有海港了。
湛江有海港，但是湛江自身产业不发达，周围腹地很少，还要面临广西北部湾各港口竞争，所以虽然看清来可能是个机会，但实际上不是那么回事。
说到这里，我们可以下结论了，湛江要想成为广东第三城，很难很难，也许只能在梦里想想了！
小罗说深圳
中国的辉煌基本已到顶峰，由于房地产经济的拖累，先花未来钱，人民购买力低下，影响的是全民的经济，可以预料未来10年中国的发展后劲非常乏力，只有采用极端手段深挖地下矿产和发展军火，工业设备外销来弥补经济缺陷，同时大力铺开金融产品，再吸引一部人或者说牺牲一部分贪财的人，挤出他们最后的牙膏来平衡金融市场。房地产的泡沫总有一天会破灭，金融市场也会萎缩，受伤的中国不是一年半载可以痊愈的，当然湛江也逃不出这个魔咒。20年后中国必然很强大，但是20年后的中国国民我想必然很受伤。这仅仅是个人的看法，欢迎屎喷！！
愤怒的螺丝帽
有，湛江市的发展空间非常大，现在就欠缺资金。
用户5879007052
湛江有过一段辉煌的过去，改革开放初期，湛江作为广东省最早的两个沿海开放城市之一，可谓是起了个早头，赶了个晚集。
那么湛江能否弯道超车，冲刺广东第三城？
深圳观察用数据来分析：
目前湛江GDP排名广东省第八位，增速排名全省11位。
湛江要重回广东第三城，GDP就必须超过佛山，仅次于广深，这明显是不现实的。
就目前来说，广东省经济水平与湛江最接近的城市是茂名，如今茂名的经济增长速度都比湛江要快，而江门作为珠三角城市，经济活力和增速也大于湛江，从远期来看，湛江不仅无法进入省内前三，而且第八的位置也将不保，很有可能被茂名超越。
湛江如何求变？
深圳观察，长期对全国各个区域经济进行深度调研，发现，湛江其实是自成一派，这座城市远离珠三角，不受珠三角的经济辐射，所以湛江要突变，要围绕自身的区域经济做文章，湛江的优势就是港口，把港口建设好，发展海洋经济和高新技术产业、电子产业。打造北部湾区域中心城市，把湛江的高铁、航空枢纽打通。
城市要发展，交通先行，交通要发展，规划要先做。
湛江，谋求于北部湾城市群核心城市，交通必然要做出标杆，机场改造升级、高铁连通北海、玉林、梧州等城市，未来要打通湛江至海南的高铁线路。
所以，湛江的核心定位是：北部湾中心城市，以及中国大陆连接海南岛的枢纽城市、和中国北部湾的航运中心城市、远期要打造成亚洲知名的滨海城市。
到那时，湛江有可能凭借自身的资源优势，冲击广东省内经济前五强，这是最高上限了。
蒋昊说经济
一湛江的GDP现在大约处于广东第8名。以下是2017年的广东省GDP统计排名。
湛江如果想要成为排在广东的深州、广州这两个全国公认的一线城市之后的第3城市，就要超越茂名、中山、惠州、东莞、佛山这几个城市。其中，佛山GDP是湛江的3倍，东莞GDP约是湛江的2.5倍。
佛山排全国GDP百强第16名，东莞排第19名。要超过佛山、东莞，意味着至少要GDP在全国排15名之内。
佛山、东莞排名靠前很多原因是佛山紧靠广东省会城市广州，且广佛一体化正在很多方面推进。而东莞紧靠一线城市深圳。两地方经济发展的地理位置和区位环境优越。
湛江要大跨越发展，由于不可能像全国GDP前15名中的省会城市那样有汇集全省重要资源的优势，只能借鉴苏州、青岛、无锡、宁波那样发展。要实现大超越发展，很不容易。
要实现这种发展，除了利用深水良港的优势，还要利用湛江的雷州半岛是我国大陆通往海南的最便捷的陆上交通要道这个优势。
现在，国家规划时速350公里的上接我国北部的经过湛江的张(家界)海(口)高速正在加紧推进。海南岛正在实行更有中国特色的改革开放，全力建设我国最大的自由贸易区。如果国家加大海南岛经济建设，琼州海峡上马跨海大桥或隧道工程，湛江乘势而上，说不定在20年内也会异军突起，迎来一个难得的历史发展大机会。
但是湛江要成为广东第三城，整个北部湾城市群区位要共同发力且要有强大外向经济导向引领才能实现。
未卜先知了webscheer
湛江(旧称广州湾)是广东第三城已经是过去式，计划经济年代湛江的确是广东的第三城，纺织、电子、机械、食品、制糖业、轻工、家电、精细化工、橡胶、汽车制造等门类很齐；80年代以前至建国初期湛江专区的范围很大，东至台山、开平、恩平、阳江、阳春、信宜、高州、茂名、电白、化州、吴川、北至廉江、遂溪、南至海康、徐闻、西至北海、合浦、东兴、防城、灵山、钦县。这样大的区域所以经济量自然会很大，但是自1965年钦北防划给广西，台、开、恩、三市归佛山地区，到1983年广东省地市合并改革，先后又分出了阳江(升格为地级市)，茂名(升格为地级市)，湛江专区也实施了地市合并，只保留吴川、廉江、遂溪、海康(雷州)、徐闻和市辖5区(含东海岛开发区)归新的湛江市管辖，所以湛江的范围变小了，自然经济量也小了许多。但湛江是广东省的老牌地级市，一直以来资源汇集，基础较扎实，海陆空交通发达，湛江市辖五区(含东海岛开发区)的经济还是很强劲的。所以，湛江市为广东省域三个副中心城市之一(粤西)，其余两个为：珠海市(粵中)、汕头市(粤东)。
