車標集郵
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紅旗h5定位於一款中型轎車產品，其整體市場表現還不錯，2019年全年累計銷量為4.99萬臺，平均月銷在4千多臺，對於一款國產中級車而言，能取得如此成績還是很讓人欣慰的。
價格方面，2019款紅旗h5 30td型動版，官方指導價14.68萬，優惠幅度在1.5萬左右，終端裸車成交價13.18萬左右，全部落地再加購置稅11664，車船稅420，強險950，商業險5543，上牌500，共合計15.09萬左右。
紅旗h5外觀設計頗為大氣，前臉豎條大嘴中網格外有型，大燈組閃亮精神，下格柵層次突出，車身側面修長有力流暢，尾部飽滿壯碩，雙邊排氣很有檔次，顏值比較符合審美，宜商宜家。動力方面，搭載一臺1.8t發動機，參數為131千瓦，250牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績9.7秒左右，加速感覺夠用，日常超車壓力不大，變速箱換擋也較為平順，除了特別急迫的加速之外，大多數時間內它都能滿足你。油耗方面，平均百公里耗油在10升左右，加92號汽油即可，算不上費油。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理得體，非常貼閤家用調性，在操控方面稍微差一點，車身的跟隨性不佳，略顯笨拙，和它騷氣的外形不太符合。內飾方面，功能分區排布清楚，視覺上幹練簡潔，10英寸懸浮大屏很清晰，7英寸儀表盤信息讀取方便，中央通道大量觸控按鍵小有科技範兒，符合一臺中級車該有的氛圍。
紅旗h5在國產車中可以算得上精品的存在了，價格實惠，有顏值，有空間，也有相當的舒適度，動力夠用不弱，油耗也能接受，對於追求大空間和性價比的消費者而言是一個不錯的選擇。
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李老貓說車
1.紅旗H5，動力性能
1.1.動力參數
發動機型號:CA4GC18TD-11
排量(ml):1796
氣缸數:4
最大功率(kw):131
最大扭矩(N.m):250
燃料種類:汽油
1.2.動力性能分析
紅旗H5，採用自主研發的1.8T發動機，最大功率為131kw，最大扭矩為250N.m；而整車整備質量為1578kg，該發動機提供的動力足夠驅動此重量的車型，甚至可以說動力有充裕。(與按汽車動力性公式計算一致，此處不單獨寫出計算過程)
2.紅旗H5，油耗
2.1.廠家油耗參數
工信部綜合油耗(L/100km):7.1
用戶油耗(L/100km):7.5～10.5
(由於不同客戶的駕駛習慣各不相同，所以油耗普片比廠家給出的油耗高，且處在一個相對穩定的區間即7.5～10.5，屬於正常現象。)
2.2.油耗分析
紅旗H5，配備6檔的手自一體變速箱，按目前廠家的調校處理，既要保證整車的動力性又要兼顧整車油耗，1.8T的發動機給出7.1L/100km的油耗也還算比較合理(油耗不算高，屬於中等水平)。
3.結論
3.1.整車的動力需要根據整車的參數按照汽車動力性計算公式獲得，油耗則需要按照整車的經濟性計算公式獲得。計算結果只能作為一個參考依據，在實際調校過程中會偏向運動或偏向經濟而做出抉擇，進行適當的修正和調整。
3.2.綜上所述，紅旗H5配備1.8T的汽油發動機，在動力表現上也算優秀水平，在油耗表現上算是中等水平。
車域堂
紅旗品牌在2019年真的崛起了，旗下的熱銷車型紅旗H5搖身一變，成為國產中級車的一哥，紅旗H5的熱銷，不僅僅是因為國產車長子的品牌身份，更是因為自身不錯的性價比，以及四年10萬公里免費保養的優惠政策。總之一個品牌、一個車型的崛起，最根本的原因還是因為它在同價位車型中值得購買！
很多人都表示喜歡紅旗h5這款車。緊湊級別的價格可以買到中級車的身材，而且做工、配置、動力都不錯，唯獨有一點感覺不太踏實，那就是紅旗H5的油耗，很多人都聽說紅旗H5油耗過高，因此一直在觀望，不敢下手。那麼養一輛紅旗H5年到底要花費多少錢呢，我們來聽一位真實車主的描述把。
車主是2018年購買的紅旗H5這款車，目前已經開了兩年多，接近三年了。分享一下最近一年的用車費用，供大家參考。這位車主表示，紅旗H5平均百公里油耗絕對不低於9升，尤其是在城市裡，用車路況不算太好的情況下。這款車純城市行駛平均油耗在11到12升左右，郊區行駛平均百公里油耗也要在8升左右，目前車主綜合路況下平均油耗在10升左右浮動。不過好在這款車加92號汽油就可以，目前均價在7塊錢每升。一年行駛公里數在1.5萬公里左右。所以這樣計算一年的燃油費就是10500元。
保險費用去除折扣後，大約為3000元。保養費用相對比較節省，因為紅旗H5提供四年10萬公里免費基礎保養，但這僅僅是基礎保養，也就是更換機油機濾。其他的例如空調濾芯等配件就不免費，今年總共花費360塊錢。
停車費用在城裡也是汽車花費的一個大項目，車主所在的小區每個月的停車費為280元，租一年的話有一些折扣，一年停車費為3000元。總共違章罰款四五次，共計繳納600元。高速過路費共計500元，自己長期在城市和郊區跑上高速次數並不多。洗車費用20塊錢一次，一年400塊錢，綽綽有餘。
按照這位車主的情況計算，一年總共花費18360元，平均每個月花費1530元。這樣的用車開銷對於一款15萬左右的中級車來說其實挺高了，但也主要是油耗高一點，其他費用不管買這個價位的什麼車，基本上費用都是固定一樣的。
因此，如果你每年用車公里數很多，超過兩萬公里，那麼從經濟性的角度考慮，紅旗h5這款車就不太值得購買，因為油耗偏高。如果你每年用車公里數就七八千公里，最多不過1萬公里，那麼紅旗H5的油耗問題，你就可以不必過於在意。
這款車的優點就是配置高，價格便宜，同時空間大，新款車型做工精緻，外觀也很帥氣。搭載1.8t發動機，匹配愛信6at變速箱看似非常超值，但實際發動機排量雖大，實際動力屬性一般。這款發動機只有178匹馬力，而本田的1.5t低功率發動機就有177匹馬力，因此差距還是很大的。
但人無完人，車無完車。紅旗h5最近這段時間的熱銷也足以證明，他還是有一些硬實力的。這裡我們要抱著鼓勵的態度來我們的國產車企，希望國產車能夠在技術上早日追趕並超過合資車型，走出國門，為國爭光。
小馬侃車車
本人作為h5車主，來發表兩句開車感言！
h5是本人第一輛車，駕駛證是大學期間2015年取得的，至2019年9 月底提車，這中間，四年多時間裡，汽車方向盤都沒摸過，所以現在單純的就事論事，也不做對比！
h5，全系1.8T發動機，愛信6AT變速箱，談動力，我只能說五個膘型大漢坐裡面，公路上能正常行駛，也能加速起步，前提是你捨得踩油門，因為基本都是在城裡跑，所以只能提供城市經驗。至於油耗，官方工信部給的綜合油耗是7.1升/百公里，在這裡我可以肯定，無論是誰綜合油耗都不止7.1升，除非上了高速就不下來，全程高速可以實現這個數值。我現在提車兩個多月，跑了3000多公里（市區+山區+郊區+高速和農村各種公路的總和，其中，高速公路大概800公里），目前表上顯示長期油耗10.5升，偶爾開出去回來，至少也是11.5升。我性子比較急躁，所以只要綠燈亮，十有八九第一個衝過十字路口。
總的來說，動力可以，油耗也能接受，駕乘體驗也不差。這是在沒有開過其它車的前提下，沒有對比總結出來的，就車論車。
獨守舊夢旅行人
紅旗H5的動力是非常不錯的，油耗相對來說還是可以的。
紅旗H5搭載的是一款1.8T178馬力的發動機，動力在同級車裡面還是相當不錯的，當然僅限於和1.4T的幾款車相比，剩下的2.0T和1.8T的價格相差太大，沒有什麼比較的意義；油耗的話還算是可以了，百公里九個油多一點，高速的話能跑七八個油，市區堵車的話能上12個。
這款車最大的優點就是門檻低，19款的最低配落地式16.67，價格其實還可以有優惠；空間動力表現還是可以的，但是質量暫時不方便多說，畢竟這款車的銷量一直一般，口碑也就是那麼回事，如果不是因為紅旗兩個字的話，這款車的銷量估計早就撲街了。、
這款車真的是國產車中的異類，一般來說對於十幾萬以上的國產車，倒車影像和電動座椅都是標配的；但是紅旗H5沒有，中配以上才有倒車影像，這個操作有點迷。說實話國產車現在最大的賣點就是高配置和低門檻，但是紅旗真真的就是在那裡賣情懷；這個別的廠商羨慕也羨慕不來，畢竟人家有情懷可以賣。
這款車其實不是非常優秀，甚至說應該也就是一般般，除了紅旗這倆字之外沒有什麼太吸引我的地方；畢竟現在中高配的H5落地接近22萬，這個價格我都可以選擇同級別的合資車了，為什麼要選擇紅旗呢？
選紅旗首先得考慮售後的問題，門店什麼的都得考慮一下，畢竟日後的保養什麼的也得注意一下；距離太遠的話肯定是划不來的，為了保養個車跑幾百公里去4S店肯定不合適。再一個就是銷量和口碑和市場的問題，紅旗現在的一些車型都是新車型；像是紅旗HS7的3.0T發動機，這個是紅旗第一次推出的，還沒有經歷過市場的檢驗，技術是不是很成熟真的很難說。
紅旗現在就是一門心思的造豪車，外觀真的非常棒，價格也非常不錯；但是內在能不能跟的上，這真的是個不小的問題。
無雙談車
新中國到現在，歷代主席都坐著 紅旗 這個品牌，這就足夠了
關祝小彬
這款車，真的不錯😊，油耗不高，支持國產汽車🚙。
旅行銘澤
紅旗h5的平均油耗在8.9L /100km，汽車的油耗並不是固定的數值，由於駕駛員的駕駛習慣和行駛的環境不同，也會出現不同的油耗表現，在開車過程中控制轉速，減少急剎車的次數也能起到節省油耗的效果。動力方面，新車搭載1.8T渦輪增壓發動機，並帶有自動啟停功能，最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配6速自動變速箱。
