1902年的‘’海拉‘’号绘图
通报舰是从早期的鱼雷艇而来的，它既可以作为鱼雷艇旗舰指挥舰队，又能充当主力舰队的侦查兵。
德国的第一艘通报舰＂齐腾＂号是1875年从英国的一家船厂购买的。到了19世纪90年代早期，国内的船厂又相继建造了7艘这样的船。这其中，最后的4艘船，＂瓦赫特＂和＂流星＂级，在舰队中起到了重大作用。
但早期的这些舰只由于适航性差和航速慢，在它们的服役生涯中，令人十分失望。1893年，海军设计了一艘新的通报舰，暂命名为＂H＂号。通过大幅拉伸舰体长度，解决部分之前通报舰上存在的问题。这就是＂海拉＂号。之后，德国设计人员融合了＂海拉＂号和无防护巡洋舰的优点，形成了新的舰种——小巡洋舰。它是德国通报舰的巅峰，也是这个类别的绝唱。
规格参数
＂海拉＂号的名字继承自1852年建造的一艘纵帆船，源自北欧神话人物，死亡之国的女王。
它的船体采用横向和纵向的钢制结构。装甲甲板上部有22个水密隔舱，下部有10个。双层船底占舰体总长的35%。船头是一个明显地冲撞式舰首，舰体上层建筑很小，有1个很小的指挥塔。舰首甲板从船头延伸到中部的烟囱处。船上矗立着两根桅杆，顶部装备了探照灯。
舰体全长105米，水线长104.6米，舰宽11米，舰首吃水4.46米，舰尾吃水4.64米。标准排水量2027吨，满载排水量2082吨。
船上标准编制7名军官和171名水兵，后来增加到8名军官和187名水兵。
舰上还携带了许多小艇，包括：一艘驳船、一艘划艇和三艘救生艇。在服役生涯中，还将驳船换成过警戒艇。
动力系统
‘’海拉‘’号装备了2台3气缸三脹式蒸汽机，分别放在两个不同的机舱中，各自驱动1个直径3.25米的螺旋桨前进。舰上有6座燃煤锅炉为其提供蒸汽，安装在2个锅炉舱里，共同通过舰体中部的烟囱排烟。
它的引擎额定功率为6000马力，设计最高航速20节。不过在航行测试中，它最高达到了20.5节的航速。船上可以搭载350吨燃煤。
舰上装备有3台发电机。在67伏时，可以输出36千瓦的电力。
尽管，‘’海拉‘’号航海性能十分优越，但军舰航行时颠簸严重。由于舰首较为沉重，导致航行时舰首容易上浪。因此，机动性一般。
武器装备
‘’海拉‘’号的主炮为4门88mm SK L/30型速射炮，安装在MPL C/89型炮架上。俯仰角为-10到+20度，射程7300米（+20度仰角时）。使用7公斤重的炮弹，初速590米/秒，共备弹800发。理论上，最大射速15发/分，实际射速10发/分。
舰上的副炮则是6门50mm SK L/40型速射炮。使用1.7公斤的炮弹，备弹1500发。炮口初速656米/秒，最大仰角为20度，射程6180米。
另外，还装备有3具450mm鱼雷管。其中，舰上一具，位于水线下；剩下两具布置在甲板两侧。共有8枚鱼雷。这些鱼雷携带87.5千克弹头。射程为500米（32节）至800米（26节）。
装甲防护
作为通报舰，‘’海拉‘’号些许装甲提供防护。它的装甲甲板平坦处厚20mm，倾斜处厚25mm。锅炉舱的上部围板厚40mm，司令塔四壁厚30mm。
船上还有许多软木塞。可以在船体受损时，用来减少进水量。
现代化改造
‘’海拉‘’号于1903—1910年在但泽的帝国造船厂进行现代化改造。船体的内部舱室得到进一步改进，水线上的水密舱室增加了8个，并增加了双层底的长度，达到了舰体总长的39%。它还接收了8个新的锅炉，替换了舰上的旧锅炉，并增加了第二根烟囱。新的锅炉产生了5982马力，航速还是同原来一样。煤炭储量达到419吨，以12节巡航时，航程达到3000海里。舰尾的2门88mm主炮被拆除，备弹量降至156发/门。两个舷侧鱼雷管安放到水线下的鱼雷舱室。扩大了舰尾的上层建筑，以提供额外的居住空间，舰桥也得到进一步增大。
服役经历
‘’海拉‘’号于1893年12月在不莱梅的AG.韦斯特船厂开工建造。1895年3月28日下水，1896年1月前往威廉港的帝国造船厂进行舾装。这艘船于5月3日开始进行海上测试。但最初的测试由于引擎故障而被迫中断。该舰于9月19日退出现役，前往船厂进行维修。接下来一年半的时间里，它都没有服役。
1898年3月10日，‘’海拉‘’号重新服役，分配到第一战舰分队，充当通报舰的角色。从6月14日开始，它又成为德皇座船的护卫舰，保护德皇参加在德国举行的帆船比赛。7月份前往挪威水域，7月31日重新回到第一战舰分队。在每年一度的舰队演习结束后，于9月17日，再次离开舰队，和‘’赫塔‘’号一起护卫德皇的豪华游轮前往东地中海。
1899年初，‘’海拉‘’号随第一战舰分队前往大西洋进行训练巡航。途径英吉利海峡时，船只在英国多佛停留，代表德国参加了5月1日英国维多利亚女王80岁的生日庆典。6月和7月，它再次护卫‘’霍亨佐伦‘’前往挪威水域进行夏季巡航。在8月份的舰队演习中，它的右螺旋桨被撞坏，前往基尔进行修理。工程在9月4日完成，得以参加剩下的演习。9月中旬，它随‘’霍亨佐伦‘’到瑞典巡游。11月17日至30日，它和‘’弗雷德里希三世‘’号战列舰护卫德皇的游船访问英国。在12月份，它随第一战舰分队在斯卡格拉克进行巡航训练，结束了这一年。
在1900年上半年，它像往常一样，随舰队进行训练演习。7月4日，‘’海拉‘’号随远征舰队前往中国镇压‘’义和团‘’运动。五天后，船只离开基尔港。8月下旬，抵达中国海岸，‘’海拉‘’进入长江口。整个9月份，都在黄海水域巡逻。11月份，它停泊在吴淞口。直到12月中旬，才回到长江巡航。月底，它又前往上海。
1901年1月，‘’海拉‘’号重新进入长江巡航，在镇江停留。2月份，它回到上海，一直待到3月份。之后，前往德国在青岛的租界。并于5月底回到上海。6月1日，它随远征舰队启航返回德国，于8月11日抵达威廉港。
返回德国后，‘’海拉‘’号立即参加了年度的舰队演习。在8月26日至9月19日间，它加入第一侦查集群。12月中旬，前往挪威的奥斯陆，并于16日回到威廉港。
‘’海拉‘’号于1902年回到主力舰队服役。5月份，它在大西洋巡航时，负责护卫‘’亚马逊‘’号小巡洋舰，后者与‘’七星通‘’灯船相撞。这时，德国海军司令部认为‘’海拉‘’号战斗力太弱，无法胜任舰队的侦查任务。于是，它在10月16日前往基尔的凯撒船厂进行现代化改造，作为轻型火炮训练舰使用。后来，转移到但泽的船厂。
直到1910年，‘’海拉‘’号一直待在但泽的船厂里。它于10月1日重新进入现役，并于10月14日至18日，进行了一系列海上试验。此后，一直作为舰队补给船使用。
在1911年3月29日至30日的演习中，它的舰首撞到了鱼雷艇‘’S121‘’号。不过，两艘船都没有严重损坏。在8月和9月的舰队演习结束后，奥匈帝国海军总司令访问德国。‘’海拉‘’号负责搭载他前往赫尔戈兰和威廉港。1912年4月1日，它前往基尔港驻扎。1913年年中，意大利海军中将阿布鲁奇公爵、路易吉.阿梅迪奥亲王访问德国。5月31日，‘’海拉‘’搭载亲王前往舰队驻扎赫尔戈兰岛访问。9月份，保罗.沃尔夫拉姆接替舰长职务，他是‘’海拉‘’号最后一任舰长。
1914年7月一战爆发后，‘’海拉‘’号重新回到现役。它被分配到了第四侦查集群，负责支援在德国海域外围巡逻的鱼雷艇。8月13日至16日，‘’海拉‘’号进行了一次小的改装，安装了第三门88mm舰炮，和‘’斯德丁‘’号一起驻扎在赫尔格戈岛的东北部。
8月28日，来自英国的舰队突袭了德国海军的巡逻部队，赫尔戈兰海战爆发。‘’海拉‘’的舰长接到战斗报告，立即转向东面，增援正在作战的舰队。在途中，舰长接到一份报告，声称英国方面已经撤退，于是又返回原定海域，没有参加战斗。当天晚些时候，它和‘’科尔贝格‘’号、‘’慕尼黑‘’号集合，为剩下的鱼雷艇提供掩护，重新建立巡逻线。
两周后的9月13日清晨，‘’海拉‘’号在赫尔戈兰西南6英里处遭到英国潜艇‘’E9‘’的攻击。‘’E9‘’发射了2枚鱼雷，并立即潜入水中。当时，‘’海拉‘’号正在进行演习，一枚鱼雷击中了舰尾。15分钟后，‘’E9‘’上浮，发现对方正在下沉。再过15分钟，‘’海拉‘’完全沉入水中。尽管，沉船的速度很快，但除了2人死亡外，其他船员都被U-18号潜艇和一艘近岸巡逻艇救走。
‘’海拉‘’是德国第一艘被英国潜艇击沉的军舰。以后所有的德国船只都必须在波罗的海水域进行演习，以减少遭到英国潜艇袭击的概率。它的1门88mm舰炮被打捞起来，先保存在库克斯港的库格贝尔堡。
閱讀更多 歷史軍事宅 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 军舰 护卫舰
