在国内汽车领域，虽然SUV和轿车的市场争夺战打得不可开交，但是轿车的销量还是高于SUV，究其原由，我们不难发现轿车的重心低，操控性自然更出色，驾乘舒适性也十分到位。那么，轿车拥有广阔的消费人群和SUV不可媲美的低重心优势，又有哪些出众的车型呢？谈及在国内市场具有旺盛人气的轿车，我相信非日产轩逸、大众朗逸这两款难分伯仲的车型莫属了，它们在保持亲民的售价同时，还拥有出色的品牌影响力和强大的综合实力。
当然，今天的车型主角虽然不是轩逸、朗逸这两款车型，但是帝豪的市场销量也和轩逸、朗逸一样出色，不仅每公里油耗也才4毛钱，百公里油耗仅5.8L/100km，还标配皮质座椅的车型价格仅7万起。在2019年11月的销售量也高达16453台，是自主轿车中唯一长期销量保持前列，且能合资车并驾齐驱的存在，从中足以窥见产品本身的综合实力，被称为是家用"大佬"一点也不过分，所以便宜并不是没有好车，吉利品牌旗下的"帝豪"便是一款具有代表性的车型。
外观方面，整车造型颇带动感，也比较年轻化。前脸还是沿用了家族式的中网设计思路，以水滴涟漪式中网衬托车头所要呈现的动感魅力，又较为小巧精致。同时，车头两侧流线型的LED大灯造型十分犀利，并和中网实现无缝融合，营造出一种具有活力的整车氛围。大灯下侧的雾灯造型十分具有层次感，符合现代年轻群体的审美。
两侧车身，车身上下凹凸的线条使整车活力感十足。吉利帝豪全系车型的车身尺寸为4632/1789/1470mm，与同级荣威i5尺寸（车身长宽高为4601/1818/1489mm）处于伯仲之间。同时，吉利帝豪的车身轴距为2650mm，与荣威i5的2680mm也是相差无几，用来作为城市代步算是非常适合了。此外，吉利帝豪采用了佳通和玲珑两款轮胎品牌，并拥有205/65 R15和205/55 R16的轮胎规格，都十分耐磨。
车尾部分，车尾造型还是带有年代感，基本和老款保持一致。不过，吉利帝豪的尾灯却是全新设计而成，同时，新款帝豪的小尾翼也非常动感，保险杠下侧设置有排气筒装饰，其真正的排气筒采用隐藏式的单出模式，显得很人性化，符合现代青年群体的审美；吉利帝豪的尾箱容积为680L，并且支持后排座椅靠背以4/6放倒，实际储物空间还是非常可观。和同级荣威i5相比较（荣威i5的官方容积为512L），帝豪的储物空间更加友好，从而也吸引到了一大批工薪阶层的消费者。
内饰方面，吉利帝豪还采用全黑的色彩搭配作为内饰主基调色，色彩搭配较为单一，活力感并不是特别突出。吉利帝豪的仪表盘顶部主要采用硬塑料覆盖，为提高触感，又特地覆盖了一层软质皮革，从而给驾乘人员带来行车幸福感。同时，吉利帝豪的中控台也采用了大量软性材质覆盖，其内饰的用料颇为厚道，在同级车型中算是佼佼者。反观荣威i5，其中控台设计十分简约，车内采用大量皮革+缝线来提升车辆的档次感，两车的内饰用料都较为出色，差别不大。同时，新款帝豪采用的7英寸全液晶仪表盘，显示效果更为细腻、清晰，值得点赞。
座椅方面，吉利帝豪全系车型的座椅材质以织物、仿皮、真皮为主，驾乘舒适度还是比较优秀，尤其是加之其入门版不足7万，顶配也不到10万来说，可以说是非常厚道了。和同级荣威i5相比，荣威i5部分车型不仅支持主副驾驶座电动调节功能，而且也支持前排座椅加热功能。座椅实用性层面，荣威i5略胜一筹。
空间方面，以身高173cm的体验者为基准，其前排头部余留空间约为4指，后排头部余留空间为4指，腿部还有1拳多的剩余空间。总体来说，吉利帝豪的驾乘空间还是比较乐观，可满足大部分家庭的出行需要。
动力方面，吉利帝豪入门车型搭载最大功率80KW的1.5L L4自然吸气发动机，拥有140N·m峰值扭矩和109匹的马力值，油耗仅为5.8L/100km。和同级荣威i5相比较（荣威i5的入门版马力值为120匹），其动力性能也优于吉利帝豪。不过，对于大多数家庭用户来说，吉利帝豪的动力性能还是绰绰有余了。
如此说来，吉利帝豪的目标定位大多是工薪阶层的消费者，其动感十足的车身外观、厚道的内饰用料、低油耗（每公里4毛钱）带来的经济价值必然能聚集起旺盛的人气。同时，整车的入门价格不过7万，并且也标配皮质座椅，提高了消费者对其的购买体验度，真可谓是家用"大佬"。所以，谁说的便宜没好车，吉利帝豪便是价格十分实惠，性能又较为出色的一款紧凑型轿车，对此，你觉得呢？
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