李臭屁蛋
奥迪的quattro四驱被誉为公路王者，很多人在购买奥迪的轿车时都会纠结，价格相当的情况下，运动版配置更齐全，但是没有四驱，个运版有四驱，但是配置较低，究竟该怎么选？
首先我们说结论，个人觉得花钱买奥迪的四驱比买其他配置更值，其他配置完全可以通过加装获得，但是奥迪的四驱可是没办法加装的。而且这套四驱系统非常值得你选购，能够提升公路驾驶的稳定性，也能应付一定的复杂路况。更何况个运版的发动机功率更大，动力更强。
奥迪A4L个运版和运动版有什么差别？
性能类（45个运>40运动）：高功率发动机（252马力>190马力），四驱系统，前轮四活塞
配置类（40运动>45个运）：全液晶仪表，导航（大屏中控），无钥匙进入，倒车影像，自动泊车，车联网，氛围灯
外观类（40运动≥45个运）：轮毂外观，运动座椅
个人觉得，40运动版本多出来配置，仅仅全液晶仪表逼格较高，倒车影像和无匙进入实用性较强，而这三个功能都可以通过选装获得，其他的像自动泊车、车联网、氛围灯都是华而不实的功能。
但是45个运版多出来的高功率发动机、四驱系统、四活塞卡钳都是能够提高车辆操控、性能、安全性的装备，而且不是能够后期加装的，孰轻孰重一目了然。
奥迪的quattro四驱真的这么香？
很多人说我不越野，不下赛道，要四驱有什么用？这种逻辑就像是我又不当数学家，学数学有什么用一样的道理。这套四驱系统不是让你去越野的，而是在你日常驾驶的过程中就能发挥作用。
你不越野，你那里下雪吗？下雪天要出门吗？就算你是南方不下雪，你那里总要下雨吧？你跑不跑省道？上不上高速？如果你的回答都是不，那算了，四驱跟你没啥关系。
四驱系统带来的是行驶的稳定性，在有些路况下，比如下小雨、下雪公路行驶、跑山路高速过弯、高速行驶、汽车脱困，都有一定的帮助。
目前的奥迪quattro四驱系统已经发展到了第七代，有以下几个特点：
1、响应速度快
quattro ultra的车身传感器每10毫秒监测一次路况变化，提前0.5秒进行四驱的切换，四驱切换仅需要0.2秒，能够时刻保证以最佳的驱动形式行驶。
2、前后轴动力分配范围广
从以前托森20:80到60:40的范围，到现在quattro ultra可实现0:100-100:0的动力分配，让奥迪A4L可以在前驱车和四驱之间灵活切换。
3、燃油经济性较好
相比前代的四驱系统，这一代的quattro ultra改善了燃油经济性，每百公里能够节省0.3升燃油，虽然看起来不多，却可能直接影响排放达标。
最后我想作为一个奥迪的车主说声，quattro四驱，真香！
