麦许琨

严格意义上来说还没有一款值得称赞的国产大排量摩托车,先别说品质怎么样，按照排量划分的话公升级的摩托车才能够称得上是大排量，而国内的摩托车基本上还在中排量的水平徘徊，所以我们常常讨论的那几款车型，只能说是中排量车型。

但相比普通摩托车它们在排量上还是有优势的，其中主要的车型有贝纳利750GS,春风650NK,黄龙600,无极650, 无极500等。
春风650NK和黄龙600一直是直接对标车型,从性能上来说这两款车不分上下，只不过因为发动机结构的不同，在性能表现上略有差异。

但如果这两款车型按照品质来论的话，骑士分享个人觉得春风650NK会略好一些，这种差异主要还是在细节处理上。
隆鑫的无极系列不管是650还是500，虽然在细节上进步很大，但在性能还是要逊色一些，其中的无极650，虽然在排量上达到了600的级别，并且发动机稳定性也不错，但因为是单缸的设计，所以相比同排量两款车型在骑行感觉上还是要差那么一点意思。
钱江贝纳利750GS是现阶段国产街车类摩托车中排量比较大的一款车型，它实际排量754ml,最大功率56KW,最大扭矩67N.m,但它的性能表现其实依然算不上非常出色，其次做工上也有很大的提升空间。

如果这款车上市那么它绝对可以迅速上位，抢占国产“大排量街车”的一哥位置，先别说它的性能会如何，但它的品质一定是最强的，这是毋庸置疑的，所以现阶段比较好的街车仍然是春风650NK,但下半年这个位置将不保，会有一个强劲有力的对手和它来抢饭了，并且会毫无压力的力压群雄，独占鳌头。

骑士分享

兄弟，你只说国产大排量，别的啥要求都没说咋给你建议啊？你所说的大排量究竟是多大为大呀？按照国人通常说法，到了400就算大排量了吧，还有几缸的，单缸接受吗？双缸咋样？四缸可以不？旅行还是街车？或者说拉力？

看样子估计你自己也不清楚要啥吧？既然这样想必你对国产大排量也不是特别清楚，新手吧！

其实呀，如果你真的是新手的话，我倒是不建议你买国产大排量。先买个250熟悉熟悉吧。两点：1，新手不太建议直接上大排量，尤其国产大排量。国产大排量对骑手并不是那么特别友好。2，质量问题，国产大排量得品质控制真的太牵强，因为起步太迟，沉淀稀少，又着急着想赚钱，所以，质量太马虎了。

所以，建议，豪爵铃木的GW250系列，和建设雅马哈得飞致250是目前质量最为稳定，且排量，动力还马马虎虎能让人接受的车型。这个玩熟悉了，你的驾驶技术和对所谓国产大排量的真实水平也了解差不多了吧。

其实，就目前造大排量的春风和钱江，，距离国际大厂产品还有十万八千里差距呢。也都还不算便宜，质量稳定性和操控性都不咋样。有钱的话还是建议大贸大排量！

朔夕

题主你好，很荣幸能够回答你的问题！

称得上大排量的至少也得600CC以上，放眼望去，国产的也就三辆比较出名：黄龙600、春风NK650、隆鑫650。

我想讲讲黄龙600，这辆车也被称之为断头龙！为什么会有这个称号呢？因为很多龙6的车友出车祸的时候都是龙头和车体分解，我个人觉得黄龙断头的主要原因是减震太粗大了，连扳材质为铝，设计标准为正常骑行和高负载下可以正常运行，但是遇到正面撞击速度基本只要超过40基本80%概率断前连扳，正常骑在路上是不会断的！

黄龙600是因为断头而出名，NK650呢！据说也是小毛病不断：发动机漏油、传感器失灵等问题，当然不排除是网上一些水军喷子在黑NK650，有些问题应该也是真的有存在的！隆鑫650这款车它的发动机是宝马650退役多年的一款拉力发动机，人家宝马已经退役的发动机拿来装在国产车上，然后就称得上大排量了？

国产3大排中最受欢迎的依然是断头龙600，无疑是因为它的四缸声浪，让多少折服，其次是NK650最后才是隆鑫650！如果实在要问哪个比较好，我会选择春风吧！春风这几年的进步很明显，未来市场的前景还很大！

专注汽车摩托方面的问答，我是摩托老炮，点个赞关注我吧！

贴心园丁

诚邀，

国产大排是个梗，说真的如果有钱预算够的话不建议，不要拿什么爱国来做道德绑架。

1，豪爵铃木

豪爵（大长江）在国内的口碑一直很不错（不吹不黑）。连续N年销量第一。用户满意度五颗星。售后服务网络相对国内摩托车企业属于比较完善的，豪爵DL250 ABS被评为2017摩托车行业年度特别推荐车型

DL250ABS：DL250搭载一颗250mL黄金排量的双缸水冷电喷长行程动力核心，最大扭矩提升至23.4N•m，最大扭力点下移至6500r/min，具备优异的中低速动力性能；异步双缸设计完美控制振噪，高效冷却无惧长途奔袭，智能电喷系统、ABS、进口浪花碟盘等配置，能轻松应对旅途中的各种路况。 DL250的车头采用鸟嘴造型，能有效降低风阻，且可避免溅起的砂石撞击车头灯。探照前大灯光束集中，穿透力极强。17.3L大容量油箱配合出众的燃油经济性，实现每箱油续航500公里以上。此外，DL250配置的负显液晶仪表、芯片防盗系统，以及坐姿设计等细节打造也相当出色，不愧为一辆“探访大自然的理想座驾”。

如果喜欢声浪好听的朋友可以考虑，但钱江售后服务网络不算完善，特别是乡镇售后服务网络匮乏

水冷四缸黄龙搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC 16气门发动机，可于11000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力使它在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设 计，65×45.2mm的缸径、冲程配置，只要8000rpm就可获得最大扭力，低转速域出力扎实，全段反应线性。 启动发动机后，怠速运转的声音虽不及日系车种细致，但黄龙600发动机的运转声浪，明显比过去所有国产发动机更安 静，更扎实，且不像单缸或双缸车款一般会出现的那种共震，

3。豪爵铃木GSX250R ABS

　豪爵铃木可以说是最先瓜分国内250cc级别市场的厂家，由一辆经久不衰，皮实耐用的全球战略车型GW250很快就侵占了这个级别市场，但仅仅凭这一款车型还是远远不够。在头两年火爆景象后慢慢的趋于平静。所以，铃木在今年的重庆摩博会上推出了一款轻量级跑车——GSX250R，以用于进一步侵占250cc级别市场。由于采用了单消声器，声浪比GW250要好得多。

4隆鑫650

LX650 这款车不好说了。两度在重庆摩展上亮相，但迟迟未能上市。让众多车迷引颈盼望的是他彪悍霸气的外型+传说中给宝马配套的650单缸发动机。一直到2013年7月，LX650第一批车陆续上市，但从各小白鼠们的反应来看，LX650并没有带来预想中的完美，

一直有个感触就是任何车型基本都有人喷的，为什么很少有人以评测的心态给大家建议呢？这些喷的人到底是有车还是没车的，有车的人在这里晃悠瞎说，误导其他人，没车的在这里也起哄，国人的素质什么时候好一点？国产喷质量，大贸喷价格，合资最好的公司也喷，
宝马镇楼，如果喜欢请关注我，你的关注是我回答问题的动力！谢谢

更贵州

都不用问国内大排哪个好了，直接问春风好还是钱江好就得了。

国产中算得上大排的一共就这哥俩，一个650NK一个BJ/N600算是拿得出手的车型了，至于隆鑫的650？呵呵...

先说黄龙600吧，这台车12年一经上市几乎是风靡一时，但怎奈从来没做过4缸大排的钱江可算是拿众多入初代机的摩友当了一回小白鼠，经过了一系列断头，断头以及断头后，钱江痛定思痛，推出了欧版。

黄龙600身上的光环有着很多唯一性，它是现今唯一一台在售的纯国产4缸600CC中量级街车，虽然有着一定的贝纳利血统，但它的确是国产，也是4万（39800）价位可以买到的唯一四缸车。

我国摩友对四缸已经到了痴迷的地步，老一代的摩友终身都难忘CB400那变态的稳定性以及天籁般的4缸声音，也正因为如此，黄龙600虽然骂名滔滔，但依旧销量不减。

现在的黄龙600已经是第6个年头了，到现在已经出到3代半了，在做工和质量上都有很大提升。

而钱江的套路与春风不同，它是主打标准版（LOW）和欧版，一个BJ，一个BN，当然价格也是不一样的，随随便便一台欧版的龙6价格都在46800左右，而对外宣称的是欧版的制作工艺把控不一样。

先不说钱江这么做地不地道，单就说，四缸车里我们有的选择吗？

另外不得不提一嘴，总有很多朋友和老墨说过黄龙600这台车外观上和阿普利亚的Shiver 750有着不可描述的关系，当然真假就不得而知了，对此仁者见仁智者见智了。

说完钱江再说说春风，春风650NK是春风的发家之作，当时势要与钱江一决雌雄。不过结果上来说，春风胜了，并且接到了来自国家的大订单，虽然国家也少量装备了警用黄6巡，但数量上仍然不能和春风650比。

一跃为贡品的春风现在算是根正苗红，国宾车拿来改一下直接摇身一变成了国宾车系，而旗下从650开始一直到150NK再到狒狒125，算是把650CC以下的所有排量区域做了一遍。

不过说实话，春风在配置和价格上小排量车型性价比还算是不错，但这台双缸的650与楼上的600一样，都是标准版（LOW）版死守39800的这条线。

与钱江不同，春风实打实小厂一步步走来的，初代机650NK因为ECU没少让摩友操碎了心。

但现在同样是出到3.5代，改装的配置都装上了，不过春风走的路子不同，它是车系决定一切，国宾车系可以卖到小6（59800）万，而NK价格是39800，MT版44800等。

选择性上春风要比钱江灵动很多。

至于两台车的操控动力等等，从数据上看动力上黄龙4缸是要强过春风双缸的，而操控上都说650NK比600好骑一点。

当然，也有朋友和老墨提到过，650NK的发动机与川崎的的ER6n有着不可描述的关系，当然真假就不得而知了，这就得仁者见仁智者见智了。

总的来说，两台车发展到至今，都在不断的升级不断的完善，老墨觉得，应该给国产一些进步的时间，虽然不可能一夜之间达到日系车的精良，和欧系车的技术，但老墨相信，在不远的将来，国产车未必就比进口车差。

什么？你问我这两台车选哪台？那要看你咯，是喜欢四缸，还是喜欢造型骚气。

墨秋凡

国产大排量 推介黄龙600 春风650nk。

黄龙600 优点 声浪好听毕竟4杠

缺点 车身比较重 网友多数说操控不太好， 我个人骑黄龙600的感觉操控还好。

春风650nk 操控比黄龙好 双杠 省油 没骑过不做过多评价 总体国产大排量 这两辆是不错的选择

徐六佰

我不知道你骑过机车没有，如果没有的话建议从250上手，没那么暴力，但不缺动力，顺手后可以换个大的，我前年买的黄龙250准备明年换个500。这只是建议，你自己考虑！

956356077

春风650nk

蓝色阳光10306441

春风400-650，经受住了市场考研，配置和做工在国产大排里都算的上数一数二。强奸的贝纳利(目前没有引进国内不做评价)强奸黄龙系列300-600，毕竟是国内首款四缸大排，爱与不爱，只能说仁者见智仁者见仁吧！铃木GW250一款不错的旅行休闲车。做工精细，质量过硬，配置和骑行品质都可以，这是个不错的选择！摩瑞的500系列(隆鑫发动机)发动机还不错。车身，车架和配置有待市场验证。最后就是隆鑫系列单从工程样车来看，无论发动机，车架，配置，做工来看应该也不错！因为没有上市销售具体的一概不知！

生死看淡心如死灰

很多国家以600cc及以上算大排，如此算的话国产能买到的只有隆鑫650、贝纳利黄龙600、贝纳利黄龙600巡航版、春风650、春风国宾民用版这五款车了吧。我一辆都没骑过，好坏不知，所以我一辆都不推荐。

關鍵字: 大排量 摩托 科技