文|張書樂
有著張狂人設的馬斯克最終還是給自己的品牌帶來了霧霾。
日前，數十位國產Model 3車主稱自己買的國產Model 3整車控制器代碼與環保信息隨車清單標註上存在不一致的情況。
“減配”事件曝光後，特斯拉官方微博於3月3日對外發布了“關於中國製造Model 3環評清單問題的說明”。
其宣稱：之所以出現了硬件安裝的不一致，是受到疫情期間供應鏈的影響。並表示，“隨著產能以及供應鏈恢復，我們將按計劃陸續為控制器硬件為HW2.5（自動駕駛硬件2.5）的中國製造標準續航升級版Model 3的車主提供免費更換HW3.0（自動駕駛硬件3.0）的服務，請有更換需求的用戶，通過特斯拉服務中心預約。”
當天下午，不少國產特斯拉車主就表示，已經收到了通知。
原本，風波已經就此平息，但馬斯克自己卻嘴上沒把門，又把事情給惹大了。
近日，馬斯克在其推特上回應稱：“那些抱怨的人實際上並沒有選裝FSD功能，如果選裝了FSD（完全自動駕駛）功能，特斯拉會為他們免費升級為HW3.0芯片。”
結果，這條推特立刻被用戶給噴成了熱門，許多特斯拉車主就直指馬斯克撒謊。
特斯拉方面也隨即對外發布了一則信息，為馬斯克的言論背書和進一步懟用戶：如果沒有選裝FSD（完全自動駕駛）功能，使用HW2.5的Model 3車型與HW3.0的Model 3車型在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區別。
反覆的拉鋸，其實特斯拉和車主們都在自說自話。
特斯拉和馬斯克的話語“翻譯”過來很好理解——你又沒這功能，裝了也白裝，完全沒必要。
而車主的則更加有理——我花錢買了這個配置，該有的功能不管能不能用上，我都要有，這是消費者權益。
更有意思的是，國產特斯拉車主們的怒氣還在爆表，馬斯克和特斯拉的動作，又激怒了進口特斯拉車主們。
不少進口車主表示，特斯拉只解決國產車主的問題，而進口Model 3也存在同樣問題，卻被選擇性無視了。
不得不說，馬斯克這個老闆，作為特斯拉人設的“標杆”，在這次減配門風波里，不但沒有起到緩和的作用，反而在進一步激化矛盾，而且是國產、進口兩方面車主都給得罪了的節奏。
從另一方面，也不難看出，過於張狂的人設，確實某種方面給特斯拉的黑科技屬性以及瘋狂科學家的這種基調，帶來了好處。
但隨著特斯拉的量產問題解決，其逐步成為了一種街車，這種所謂“瘋狂科學家”的不著邊際，就應該讓位給品牌營銷和品牌塑造了。
馬斯克不至於要下課，但他應該在人設上，力圖和自己的品牌，有所割裂，否則現在的特斯拉減配門，最終會成為鍾情於特斯拉的車主們的主動“減配”……
張書樂 人民網、人民郵電報專欄作者，互聯網和遊戲行業觀察者
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