用户68839978
汽车的动力涡轮增压盛行之前都是和排量挂钩的，一般情况下是排量越大动力就越大，在现在涡轮增压盛行以后，可以在相同的排量里面榨取更大的动力出来。对于汽车的动力，一般只追追求动力强劲。虽然说没有肉车只有肉人，但是一辆车的动力从数据上毕竟是有限的，不可能说1.6排量的车动力可以强过3.0T的涡轮增压引擎，那么对于动力比较肉的车，或者动力比较肉的车对比起动力比较强的车来说，有什么样的不同的体验呢？我们来概括一下。
1.光吼不跑
开动力小的车最大的感觉就是，即便是把油门踩得很深，转速上到6000转/分钟，还是感觉车子的提速比较慢，概括起来就是一种光吼不跑的感觉。光听到发动机发出嘶吼的声音，没有感受到有加速度。
我自己的店里有一辆五菱荣光，1.3的排量，有时候我自己开奥迪车（2.8排量）去店里的以后换上五菱车去送货，从加速还算可以的小轿车换到装了货的面包车以后，就可以明显感受到落差，开久了连脾气都没有了，只想着佛系开车。
2.超车困难
开着小排量的面包车，有时候需要走国道的时候，就感受到超车的困难性了，尤其是在双车道的国道，开排量大的车可以看到没有车的时候很轻松的超过去。但是开面包车的时候，光看到没有车还不行，还要预留出比较长的安全空间才敢去超车。有时候如果碰上被超的车还跟自己对着干的话，甚至还超不过去，所以说开动力肉的车超车也是个困难事。
3.开长途比较累
动力小的车开长途的时候还会感觉到比较累，为什么会感觉到累呢？不知道大家有没有一种感觉，那就是跑高速的时候如果开的是动力大的车，即便都是开120Km/h巡航，动力大的车也会比动力小的车更加节省精力。这是因为开动力小的车的时候，我们无时无刻都在感觉到车子的动力不够用，这种时候的累不是体力上的累，而是心累，每次踩油门下去都没有感受到动力出来的话，就觉得恨不得自己下去推了；而如果是那种一点油门就冲出去的车，就算是有超速是风险，但是开车开起来全程都会比较惬意，自然不会感觉到太累。
总而言之，对于我们开不同动力的车来说，如果我们开的是排量大的车，就会感觉到车子的动态感受就会比较舒适和灵活，对于提升操控性也比较有帮助；但是如果我们开的是排量小的车，就会感觉到动力比较肉，这种时候就会感觉到车子开起来比较没力，而且超车很困难，开长途也会感觉到比较容易疲劳，所以在自己的预算内还是尽量选择动力体验更大的车。
请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！
明说汽车那些事
这个经验还真比较丰富，记得上次开一个小排量的自动挡车，好像是1.3L的车辆，车肉到什么程度昂，在100kph左右的时候，油门踩到底一点儿感觉不到加速，这个是真的动力肉。
高速行驶动力肉肉肉
在高速上行驶的时候，前面有个车一直在那龟兔匀速行驶，特想超前面的车辆，于是乎使劲儿踩油门，变道行驶，我这儿还没提速，被超的车辆直接超过我了，这个太尴尬，我这暴脾气，简直忍受不了。高速上坡的时候，一直想迅速行驶，于是只能踩油门，但感觉油门踩的很深，速度还是不停的往下掉。
市区行驶，有点儿劲
在市区的时候，只要舍得给油，车辆还可以有点儿劲。这种小车，在受到别人挑衅的时候，简直没有脾气，只能乖乖让行。
中国人驾驶习惯肉的可以
不过目前中国人，大部分都不是激烈驾驶，毕竟车的价位比较高，大家都还是很爱惜自己的车辆，不舍得给油，不舍得加速。
手动挡，没有慢车，只有慢人
如果你开的是手动挡车，如果觉得肉，降档行驶就可以了，不用怕把车开坏，反而你那种慢慢悠悠高速booming行驶，容易造成发动机损坏。
汽车概况
开一台动力比较肉的车是什么样的体验呢？我们今天就来好好聊聊这个问题。
一台1.6L的世嘉上坡超不了车
大概在五六年前，我开过一段时间朋友的世嘉，有一次大家一同聚会，我开着这台世嘉往来接送朋友，在车满座的情况下，我开着这台车上坡超一台货车，但是我发现无论我怎么踩油门都没办法超过去，最后没办法，我直接踩着地板油才勉强超了过去。
当然这并不是全部，在之后我开着这台车上了一次高速，车上连我在内坐着四个人，同时还有两个小行李箱，几乎也是满载的状态，又一次，我在上坡的时候需要超一台大车，这次我有了上次的经验，同样踩下了地板油，但是和上一次不一样的是，我这一次即便是地板油踩了一段时间，也没能超过这台大车，最后我只能减速让对方先走了。
一台1.6L的明锐上地库的声音让我怀疑人生
除了那台世嘉之外，在一段时间之后我还有机会开过一次朋友的明锐，当然我的这个朋友刚买车，我们正好约在一起看看他的车，约的地方在一个商场，在商场喝完东西之后我们准备回去，我提议开开朋友的车。在开车出地库的时候我就发现这台1.6L发动机的动力明显不足，需要将转速踩到3000转以上我才能感受到这台车的动力。
开出地库之后没多久我就失去开着车的欲望了，原因很简单，这台车唤起了我当时开世嘉的不太美好的回忆，当然，那个时候涡轮增压动力还没有这么普及，因此多数的买菜车也都还是1.6L排量的，因此这个动力也算不上太过糟糕，只不过和现在的车比起来，当时那些1.6L排量的车型，动力确实是比较肉。
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
汽车三国
没开过特别肉的，看见过。有一次在翻越折多山，一个小轿车开我前面超一辆货车，由于海拔4000出头，那车肯定排量小没涡轮，听见发动机嗷嗷叫，就是超不过去，最后用时大概1分多钟，超过了货车。我在一边看着都觉得着急，我老婆直接说小车司机怕是找死哦。
这个事件很有参考意义，想买肉车的可以掂量下。
一只大猪1
我记得零几年的时候，我跟我表弟开着他那辆六手的夏利，出他们家门拐弯上三环，刚开了空调还没凉快一下，就开始爬那个万柳桥。。。。。从五档降四档，在降三档，最后二档，一档，眼看就要到桥上了，那口气是死活捯不上来，我擦，果断关空调，总算是还阳了！！！！现在想想那个所谓的桥不就是一个缓坡吗？当时在爬不上去，我都做好开门下车推的准备了
BEIMILIU
开第一台车的时候，是个1.5的手动，有一次去超市，停车场在3楼，坡度比较大，跟着一辆同款的车，结果他半路熄火了，我也只能停下，他起了半天才起来，我还在后面跟儿子嘲弄前车司机技术，结果到我的时候也他么起不来了，后来地板油踩到底才起来，真是一想就尴尬，后来换了2.0T，一般就不会有问题了！
94不吃冰西瓜
在日常生活中，开的车大多是十万左右的车，有些动力就比较肉，那么如何避免买到动力肉的车呢？首先选车的时候一定不要选择百公里加速10s以外的车型，买了那种车以后，基本上就是每次干吼不走了，比如你在过红绿灯起步的时候，动力稍微好点的车，一点油门就出去了，动力肉的车就不行，慢慢吞吞的，如果你是一个急性子，那肯定不要选择这种车。
最容易中招的一款车型就是大众宝来，1.5L发动机自动挡，0-100公里/小时加速14.22秒，简直肉到不行，但是碍于大众的名头，不少人都会买它，但是买了以后都会后悔，因为动力实在是太肉了，完全没有加速感。
其实只要记着不要买百公里加速10秒外的就可以了，一般家用都够用的。如果你喜欢我的回答，欢迎点赞评论留言。
i测评
现在网上流行一种说法，“只有肉车没有肉人”，“动力不重要，够用就行，反正国内最高限速就120“，“买车是用来开的，不是用来跑赛道的”，乍看一下这种说法好像很有道理，但是实际上说这话基本都是非蠢既坏，除非你一辈子只在市区开，否则动力绝对很重要。
驳“动力无用论”
那些说动力强没用的，要么是非蠢既坏，要么只是对钱包妥协，自我安慰罢了。如果你买车只是为了在市区行驶，一辈子都不上高速，那么当我没说，可是这样的人又有多少？
首先针对法定限速120的，不需要动力的说法，如果你上过高速，你从来没有因为超车而超过法定限速？你从来没有因为需要紧急规避而急加速？如果你开车从来没有超过限速，那你真是个人才。
其次针对只有肉车，没有肉人的说法，你以为都开手动挡呢？就算是手动挡，动力弱的车满载加开空调上坡的滋味感受过吗？
最后，说不飙车=动力无用的人真的是非蠢既坏，不同的动力带来的体验绝对是截然不同的，很多时候为了规避危险，我们需要汽车有瞬间的提速能力，这时候你还觉得动力无用吗？
我认为汽车零百加速至少要到11秒以内才可以算得上动力够用，零百加速13秒以上的雷克萨斯ES200就在我认为的动力不够用的范畴。
开肉车是什么样的体验
开肉车是什么样的体验，相信很多司机深有体会。夏天开空调动力明显下降，满载深踩油门发动机嘶吼就是提不了速，国道或者高速跟在大车后面想要超车，但是油门踩到底，车子提不了速，只能与大车并行，无奈放弃超车。遇到紧急情况要加速，却发现提速乏力。跑山路上坡，车辆挂2档上不了坡道，无奈降档慢悠悠上山。这种例子可以说在生活中数不胜数，我想说明一点，动力是一辆车的根本属性，动力很多时候不只是反映在参数，还和行驶安全息息相关。
如果你选择一辆动力弱的车，这是每个人的选择，无可指摘，因为你可能一年都上不了一次高速，认为车子就是上下班代步。但是请不要坚持“动力无用论”，还要带着优越感认为买动力强的车就是在交智商税。动力的重要性要比空间、配置、品牌更重要，可惜在国人眼中却恰恰相反。
老司机侃侃车儿
我算是有点经验吧，09年的天籁2.0CVT，当时为了省一万八没上2.5V6的，这应该是我最后悔的一件事。虽然车很好用，油耗不高，驾驶和乘坐舒适，但最大的梗就是动力了，60以下基本没什么，高速上了90就乏力，100以后超车，从来都是油门踩到底五千转以上的事，光听见发动机嘶吼，就是不见速度起来，急死人啊，这个车只适合心平气和佛系驾驶，现在也就是城里开开了
孤独ai寂寞
比较肉的车最明显的就是起步上比较慢。如果说动力性比较好的车，一起步就有很不错的输出，能够快速起步，但动力肉的车要想快点动起来，就不能心疼油钱了。
除了起步慢，肉车最为司机所垢病的就是加速能力。这个指标比起起步来说，要更加实用。虽然说肉车可以采用降挡加速的方法，但是这种手段只限于80以下的加速，如果说在高速上想加速，那么踩油门的感觉时速表的上升就很缓慢了。坐在车内，也不会感觉速度变快，特别是旁边还有别的车不断超过。
肉车在高速行驶中，缺乏性能车在紧急避险时的自救能力，急刹车同样也是危险的。所以，驾驶比较肉的车上高速，安全距离一定要留好，做到眼观六路、耳听八方。
如果是车子在行驶一段时间后慢慢变肉了，可能是积碳、机油的问题，做一下深度的保养，动力又会恢复到正常的水平上来。
