我是大大豪
目前來看倒車影像更直觀一些，所見即所得，視角比較寬，要比雷達提示更強一些。有很多低配車型沒有配置倒車影像，但是我們可以通過後期加裝來實現。
如果原車音響主機帶有彩屏，大部分車型是可以利用原車屏改倒車影像的。尤其是某些車型中低配中控主機都是同型號(帶屏幕)，這種情況百分百可以加裝倒影，畢竟低配不會再主機上做手腳、屏蔽倒影功能。對於這種情況，我們可以購買倒車攝像頭、傳輸線材、倒影尾線來改裝。首先把中控主機拆掉，查看尾部插口，大部分原車主機是沒有接口定義圖的，可以直接購買對應的尾插。
攝像頭輸入兩根線，倒車觸發信號一根線，攝像頭供電大多數直接在倒車燈處取電。有些原車攝像頭供電是6V的，車機背面插口帶有6V輸出，專為攝像頭提供電源，這點要注意。
現在大多數車型都有改裝套件，網購即可。攝像頭供電也不需要像以前那樣破壞線束來取電，而是直接用轉接線的方式，插頭對插後就可以取出12V。車機進入倒車狀態是需要激活的，激活信號就是+12V，同樣來自倒車燈，激活線需要插在原車車機後面的插排上(有空位)，不同車型參照接口定義插好即可。
如果原車音響主機不帶大屏幕，那麼可以直接換成大屏幕安卓或者/DVD主機，購買主機時多數會帶有倒影套件，沒有的可以選購也可以單獨購買，安裝方式與上面說的基本一致。如果不想把原車主機換掉，那麼安裝後視鏡記錄儀(多媒體後視鏡）也可以實現倒車影像功能，安裝方法也是一樣的，但是不如中控屏看起來漂亮、整潔。
安裝走線時要注意線路保護，選用質量好的線材，尤其是尾門上安裝的攝像頭、尾門反覆開關會折彎線材，質量差的線材容易被折斷、後期維護起來比較麻煩。
水墨丹青一世情
360全景記錄儀吧，沒買車前，我以為汽車哪都看得到，應該避讓行人和電動車，但是直到我學車第一次摸方向盤要起步的時候，我才發現四周全是盲區，馬路牙子在哪都看不到，所以買車後就對盲區感到很壓抑。裝全景後不管是新手老手用過就不能自拔了，少了車身周圍的盲區，對於避讓障礙物，狹小車道，停車入庫，避讓旁邊的電動自行車都很安心，比倒車影像再加雷達都穩，還能全方位的記錄碰瓷和事故，我家單位舊小區，路窄車多，自由停放，以不擋路為主，也不畫停車線，買車半年內每月刮一次，裝全景後再沒刮過，某寶1150的星光夜視版，圖1人眼看不清的黑夜環境，記錄儀看得清清楚楚，去路邊修車店350安裝費，現在2年了，依舊堅挺，單獨加的顯示器115塊雖然不好看，但是實用，隨時可以瞄一眼，買車送的倒車影像已經淪為手機藍牙連接音響的中介，已經不看了
天堂製造73707613
原車如果沒有倒車影像，不妨一次性加裝360全景影像。攝像頭要高清廣角的，最好是無光夜視或者微光夜視的，2.0光圈，1080P就夠用。一次性加裝投資，避免了以後還考慮加裝盲區監測的後顧之憂。對於自我感覺開車停車在狹窄路段有難度的司機朋友來說，效果相當不錯。而且兼容全方位無死角拍攝，避免碰瓷和交通事故取證定則難的問題。當然，也有很多品牌。以上僅供參考，如果確實需要，可以先去各大全景影像論壇看看，多瞭解一下。不喜勿噴。
漢家漢人
智能車聯網便捷式導航諸如智能後視鏡近兩年也成為了很多人的選擇。但智能後視鏡視線太高需要仰視，晚上對於開車有點影響，很多人用過之後又覺得不太滿意。智能後視鏡是一次很好的嘗試，是物聯網發展的必然結果，發展到今天，智能中控臺又開始流行了。強調無損安裝、更安全便捷，以及更豐富實用的功能。
凱路德T98導航記錄儀，搭配的是8英寸的IPS屏幕，和寶馬立式中控屏幕一樣的設計原理，完全平視，伸手便可觸屏操作。搭載國內領先的思必馳語音聲控AI機器人，在行車中直接可全程語音聲控，解放雙手，大大提高行車安全。在設計上不再只針對某一款車型，而是可適配目前市面上90%以上的車型，大屏幕，清晰度高，無損安裝確實是亮點。
凱路德T98導航行車記錄儀，搭載前後右三鏡頭，行車記錄儀前後攝像頭很普遍，但是帶前後右三鏡頭則並不多，此次凱路德T98搭載的是無線遙控器控制右視盲區，右視盲區是無損安裝，使用3M防水套管，走線隱藏，帶LED補光燈，在夜晚查看也能非常清晰。對比一些需要打孔才能安裝的右視，這是既簡單方便，又不傷原車，不影響任何質保以及以後車輛買賣的方式。
凱路德T98行車記錄儀，基於4G網絡，機器可插4G流量卡，視線車輛熄火，自動休眠。休眠時段可進行監控，遇到震動便會啟動錄影，並推送消息和畫面至手機。在無任何震動情況下，手機不論在何處，也能實時通過APP查看車輛監控畫面和視頻。實現真正意義上的智能互聯、遠程監控愛車。
吃不胖的我
現在好多車企為了區分高配車型和低配車型，紛紛把倒車後視這個實用功能改為選裝項，必須要消費者自己掏錢買單，所以慢慢的配件後市場開發出各種各樣款式的倒車後視，大體上分為4種，安卓大屏導航，原車帶屏幕刷隱藏開通，老款的CE機器，還有云鏡。
安卓大屏導航
現如今隨著科技的發展以及人們審美的改變，不知道從什麼時候開始，都推崇以大唯美，所以就誕生出10.1英寸甚至更大的導航屏幕，這類導航採用的是安卓系統，最大的缺點就是長時間使用的話，發燙嚴重，容易頻繁的死機，優點就是安卓系統一如既往的兼容性比較好，可以支持非常多功能的擴展。
我對於安卓大屏的看法：我安裝過很多安卓大屏機，說實話我個人並不太喜歡安卓大屏機，主要是我發現安卓機器的故障率還是比較高的，經常會出現各種各樣的問題，並且雖然畫面顯示效果比較細膩，但是如果攝像頭不使用高清夜視攝像頭的話，顯示的畫面效果還是一般般，另外雖然安卓機器的可玩性非常的高，但是幾乎沒有人會閒得無聊在車上玩導航，並且安卓機器是需要流量來支持的，總體來說實用性並不大，所以我不建議大家選擇安裝安卓大屏機。
還有一個最終要的問題就是安卓機器為了追求大屏，犧牲了很大一部分的升級，各種懸浮式屏幕大大凸出中控臺，顯得非常不協調也不好看，不建議大家選擇安裝。
原車帶屏幕刷影藏開通，不要選擇加裝模塊
原車帶屏幕卻不帶有後視功能的車型一般是德系車居多，原車屏幕顯示內容豐富，並且兼容性非常的高，有很多車主拆掉原車的屏幕，更換安卓大屏機和後視，我覺得完全不值得，原車帶屏幕的車型往往都可以通過刷機實現倒車功能，只要安裝一個高清的倒車攝像頭即可，整體顯示效果還非常細膩。
加裝倒車模塊也不好，需要轉接很多的線束，並且機器經常容易死機。
我對於原車帶屏幕車型安裝倒車後視的看法：原車帶屏幕的車型千萬不要選擇拆掉原車機器而安裝不知名的山寨品牌，不如通過刷機開啟原車隱藏功能，不需要破原車的線束，只需要加裝一個倒車信號線和倒車攝像頭就行。
老款的CE機器
這類機器在幾年前非常的流行，並且當時的價格都非常的昂貴，雖然功能相對較少，但是經過這麼多年的發展，穩定性方面得到了相當大的提升，幾乎不會出現什麼故障，並且CE機器的安裝位置基本是取代原車的CD機，整體安裝效果顯得更加的協調。
我對於老款CE機器倒車後視的看法：老款CE機器使用穩定便捷，故障率極低，安裝效果比較合適，沒有那麼突兀，建議大家如果要安裝的話可以選擇CE機器。
雲鏡
這個是我最不建議大家選擇安裝倒車後視的款式，雲鏡安裝的位置是在倒車後視鏡上，但是由於倒車鏡的屏幕太小，而云鏡又整合相當多的功能，所以屏幕看起來讓人容易發暈，並且雲鏡需要購買流量才能實現大部分的功能，在倒車的時候看雲鏡的倒車畫面會非常的彆扭，嚴重影響行車安全，並且雲鏡因為噱頭較多，所以價格是幾款倒車後視機器中最貴的，強烈建議大家不要安裝倒車後視功能的雲鏡。
總結
我自己的車是君威高配，原車帶屏幕，但是沒有倒車後視功能，所以我就買了一根倒車信號線還有攝像頭，用通用原廠的解碼器開通隱藏的倒車後視功能，接好線之後直接開通，顯示效果我還是非常滿意的，比安卓大屏機器好多了。
對於原車不帶屏幕的低配車型，我建議大家直接購買二手高配拆車的主機，和原車的兼容性更好，並且穩定性肯定是比副廠的機器好得多，我朋友買的低配八代凱美瑞我就給他安裝了我淘的2.5高配車型的主機，所有功能全部測試正常，非常好用。
陳先森說車
360倒車影像
熱心市民段先森
加裝清晰度高的，視頻面積大的最可靠。拿去不謝
