童话的世界里
柴油发动机水温100度，持续半个小时有什么影响？只要水温保持在100度，不会再上升，影响就不是很大。
柴油机的出水温度一般控制范围是75度—95度之间，我们都知道柴油机的水路由小循环系统和大循环系统组成，小循环系统是水路为：水箱—水泵—机体—缸盖—出水总管—水泵—缸盖—机体……，如此反复循环；大循环系统：水箱—水泵—机体—缸盖—出水总管—水箱……，如此反复循环；当出水温度低于75度时，进行的是小循环系统，当出水温度大于75度时，出水总管的节温器打开，进行的是大循环系统。
按照出水温度技术指标在75度—95度之间，大循环系统出来的水是要流回冷却水箱进行冷却后再进入柴油机，因此进水温度都是可以满足柴油机冷却要求的。如果出水温度持续超过95度，那么长时间回流到冷却水箱的高温水，也会影响水箱的冷却效果，势必影响柴油机的进水温度，进水温度升高，那么整个循环的水温度都是高的。
在这种情况下，得查找原因，是不是冷却水箱出问题了？是不是柴油机内部出问题了？还是水管路有问题？比如是不是水路有空气了，一般水路有空去的话不会持续半个小时都是100度的，水都气化了，可想而知出水温度不止100度了，这种情况早就开锅了，半个小时足可以拉缸了，整个活塞连杆都废掉都有可能。那么其它原因有可能是水路有堵塞现象，出水温度持续在100度，对活塞连杆等影响也是有，暂时影响不大，当然驾驶室仪表会报警水温过高，可进一步进行查找。
因此，柴油发动机水温100度，持续半个小时有什么影响？只要水温保持在100度，不会再上升，影响就不是很大。需要抓紧检修。
南宁明天新能源
柴油发动机的理想工作温度是在80到85度之间吧！如果发动机冷却液是水的话，你自己想想水的沸点是多少？平原基本九十七八就开了。高原上面比如西藏有可能三四十度就开了一样，初中学习物理就会学到水在不同地方的沸点！防冻液的沸点是120度，柴油机基本维持在80到85度之间，因为发动机的节温器在机体76度的时候就会慢慢的张开，当温度达到85度以上就会全部张开！这样可以有效的平衡发动机的温度，使其不会因为水温太高而损坏发动机。汽油机的理想温度是90到95之间，原理是一样的！如果发动机达到100度，又持续半小时的话，很有可能造成发动机气缸垫内冲，(你想想人体平常温度在36.7到37.5度，如果人体温度在39.5度持续半小时会怎么样呢）？具体表现就是车子没有力气，副水箱的水往外喷！再严重一点就是引起发动机拉缸了，这样车子会突然没力尤其是爬坡的时候，冒蓝烟！这样问题就严重了，要换缸套，活塞和活塞环！现在无论是柴油发动机或者汽油发动机，当温度达到临界点的时候应该都会报警提醒驾驶员朋友！！个人经验！与您分享，如有不对之处请谅解！祝福大家出入平安！
胖帅男
柴油车的水温是在80-90之间，节温器全开是90左右。现在柴油车都是电脑版ECU控制的，如果水温到100度，发动机就会出现加不起油，ECU自动保护就会启动。这时汽车就只有跛行行驶。
假设柴油发动机水温在100度行驶持续有半个小时，发动机内的水冷却系温度过高，不能及时的冷却发动机的零部件，将热量带走，那么受热的零部件也会间接导致机油的温度升高，那么发动机就会出现冲气缸垫，发动机拉缸，缸盖变形等。
所以要定期的检查发动机冷却系统中的水泵，节温器，检查各部位的橡胶水管及各零部件，定期清理水箱，每年更换一次防冻液等。
成都安泰田波
柴油车水温到100后，车子不要熄火，走怠速，大概走个2，3分钟，然后开始检查车子，但是不能长时间高温，这样对发动机损伤很大！
自主汽车
100度问题不大，防冻液沸点应该120以上，发动机100度没事，检查一下原因，应该控制在90度左右。
