彭_太陽
乾貨來了，這個問題很細節哈哈，帶大家瞭解一下。
根據我國民航法律規定：駕駛艙人員飛行中如果同時食用一種餐食，必須間隔1小時以上。這是為了避免兩人同時出現食物中毒所帶來的風險，提高飛機的安全裕度。所以我們平時看到的機組人員飛機餐（外表）可能會是這個樣子的：
（圖片來自@飛行圈的那些事兒）
好心的航食師傅為了避免餓壞我們的機組，於是就發明了兩種餐食。這樣即符合規定，又促進了駕駛艙的和諧，一舉兩得~
機組人員一般在航班起飛前1-2小時用餐，避免空腹飛行。另外他們所食用的食物應儘量避免：
l 發酵食物來消除腹脹的風險，如：蛋黃醬，芥末，奶油等甜食；
l 易變質食品，如：牡蠣，沙拉，蝦等；
l 易消化食品，如：肉汁，油炸，奶酪，貝類，油膩等食品。
所以在大家的想象中，機長餐的饕餮美食可能是這樣的：
這樣的：
可實際上情況是這樣的：
有沒有想憐愛我們的機長們一秒鐘呢？不過小編感覺，只要肚子餓了，吃啥都好吃haha!
中國南方航空
其實，機長和副機長不能吃同樣的機餐，是從以往發生過的事故中得出的教訓。也就是說，在國外民航的飛機上，歷史上曾經有在一次飛行中，機長和副機長同吃一樣的機餐，導致正、副機長食物中毒，影響飛行安全的事件。
因此，從那之後，世界各國民航部門都明確規定：機長和副機長在執飛時，不能吃一樣的飯菜，而必須是機長吃一樣，副機長吃另一樣，以避免發生食物中毒時，機長和副機長有一人能安全地執行飛行任務。
另外，為了防止出現意外問題，通常情況下，機長和副機長及乘務人員是在飛機起飛前的一個小時前就餐，其目的也是為了避免發生機組人員就餐後出現食物中毒等意外事件，導致影響飛機正常執飛的問題。因為，你吃飯與飛機起飛時間靠的太近，一旦發生食物中毒之類的事件，是很難做出調整機組人員來執飛的。
潤友
食物師大是一個飛機的航班，有幾百人的生命，所以說機長和副機長要承擔著這如此繁重的任務要有如此神聖的責任，所以說，飛機的機長和副機長分別持不一樣的餐飲食品，這是一種科學和失敗總結出來的經驗。這也是飛機的飛行安全而做通盤考慮的。
說一句實話，有一年我看到一個鋼鐵公司的管理層集體去外面考察。就在那次考察的過程中，突然出現空難，所有的人都失去了生命，那個鋼鐵公司因為管理層集體的生命都沒有了，後來那個鋼鐵企業損失是很大的。就在那一段時期我也經常出差，後來我發現我們公司的管理高層出門在外的話，即使是全公司的年會在別的省份召開，但是這些高層坐飛機的航班都不在一個點兒上。大家都是三三兩兩的選擇各自的航班飛到那個指定的地點。後來管辦公室的主任跟我說，這也是在那個空難中總結出來的經驗教訓，所有的管理人員對於公司都是巨大的財富和人才，所以說公司考慮到安全還是分別讓他們乘飛機去開會的地點，這樣的話就會避免空難等事情的發生了。
伊春美食美客
機長和副機長是飛機的靈魂，關鍵時刻的處理得當與否關係到一飛機的生死，飯菜萬一有問題，哪怕拉肚子了，也得保證有一個不拉😛
我到聽雨
我是雪松，我來回答你的問題：客機航班機長與副駕不能吃一樣的食品是考慮到無意中毒，因為客機在空中時一旦出現中毒現象誰來駕駛飛機呢？所以機長與副駕不能訂同樣餐食。
雪松127947852
當然是怕發生意外情況，如果機長和副機長同時因食物原因中毒昏迷或死亡，那麼飛機逝世就成了必然的情況。所以為了保證飛機的安全，機長和副機長是不能吃相同食物的。在不可避免要食用相同食物時，一般兩人的用餐時間需要間隔一小時以上，同樣也是為了避免食物可能帶來的風險，如果一人先食用餐食，出現問題，那麼另一個人就不會再食用同樣的餐食了。
而且在短途飛行的情況下，大部分機組成員都會在飛行前1-2個小時用餐，這樣在飛行的過程中往往也就不會吃飯，更根本的避免了風險。
未泯雙瞳
怕被下毒，必須留個活的！
將來遊走中國
火車司機也一樣吧！司機手握一車人的生命安全。
過路客099
第一次懂，長見識了，所以我不知道
木棉酋長
同一趟航班飛行任務的機長和副機長，是堅決不允許食用同一類餐食的。這主要是防止食品出現意外，導致他們同時出現身體異常，飛行中的飛機就容易出現問題。
