變有錢幹啥都行
朋友得有個圈，城市得有個群，這是一個抱團發展的時代，想靠單打獨鬥實現跨域發展已經越來越不可能了。同城化是具有地緣優勢的城市拉個山頭一起喝湯吃肉，通過資源共享形成利益共同體。貴陽和安順同城化符合國家政策指向，符合貴州省協調區域發展的戰略需求，符合兩地經濟社會發展需要，民心所向，在我看來，有優勢沒劣勢。
城市集群發展是趨勢。
老牌城市群如京津冀城市群、長三角城市群組團發展多年，新秀粵港澳大灣區強強聯手，鄰居成都重慶也如膠似漆，今年重慶和貴州也牽手打造渝黔合作先行示範區。在遵義市緊緊抱住重慶大腿成為渝黔跨省市合作贏家後，不在合作示範區核心的省會貴陽不能不有點作為，至少要在黔中城市群裡發光發熱。
同城化是發展的必然。
貴陽和安順同城化邁不開貴安新區，貴安新區是連接兩市的紐帶，所以貴陽、安順、貴安三地應該叫“兩市一區”同城化。成立貴安新區時就有人預測貴安和貴陽必將同城化發展，我此前亦有在其他回答裡講到，貴安雖然是國家級新區，但是如果不與貴陽同城化發展，是很難實現其目標定位的，畢竟從區位上來說，唯有貴陽可以起到輻射帶動作用。從下表就可以看到安順經濟體量太小，作為全省GDP墊底的安順市對貴安發展帶動實在是心有餘而力不足。
有利於“兩市一區”經濟發展。
貴陽、遵義是貴州省的雙子星，明裡雙星閃耀，暗裡互相較勁。作為省會的貴陽對大成都那是無比的羨慕，自己常年被老二緊趕快追，日子過得著實不輕鬆。貴陽市的領導對遵義的關注度那是相當高的，看到重慶、遵義牽手蜜月，估計晚上都睡不著。貴州曾經一度實施強省會戰略，想向四川省一樣集全省之力做大做強省會城市，再由省會城市帶動外圍城市共同發展。這主要是考慮到貴州省受自然環境和歷史因素影響，區域協同度不高，資源要素分散，各地州發展相對均衡，難以採取多核心城市來帶動整體發展。但是由於很多因素制約，強省會政策並沒有達到理想目標。貴陽市現在的口號是當火車頭，現實是這個火車頭動力不足，對全省其他區域的輻射帶動作用不強，最後就是六盤水攀昆明，遵義攀重慶，銅仁也去攀湖南懷化。如果“兩市一區”能同城化發展，將大大拓展貴陽城市發展空間，增強黔中城市群綜合競爭力，強省會將邁出大大的一步。
當然，“兩市一區”同城化也有利於安順及貴安發展。同城化發展後，區域內各項管理事務將進一步得到統籌協調，特別是在同城化過程中，“須會打破交通僵局，實現交通互聯互通和區域間資源要素整合、自由流動，提升市場資源配置效率，在貴陽市引領、輻射和帶動作用下，兩地經濟將得到更好的發展。
同城化還需省級統籌，加快推進。
“兩市一區”同城化還得從省級層面來統籌，如果省裡研究這個事，我相信三地都會積極支持。所以要說三地同城化的劣勢，那就是沒有更高層面的統籌規劃，同城化太晚太慢。看看現在的廣佛同城化、成德眉資同城化、長春公主嶺同城化等開展得熱火朝天。貴陽、安順和貴安新區也得抓緊點，至少先加快交通基礎設施一體化，儘快連接城市輕軌。
黔途無憂
根據黔中城市群的規劃，貴陽和安順同城化已經是大勢所趨了，現在貴安新區的路網也在逐漸密織起來，貴陽南郊花溪到安順的花安高速也通車了，而且路況相當不錯，貴陽和安順的聯絡越來越緊密了。
應該說，在安順和貴陽“同城化”的早期，第一個階段，可能安順的人口會被作為省會城市的貴陽所吸引，因為交通方便了，更多人可能選擇到省城打工創業，就像石家莊和北京的關係一樣，城市級別不一樣，很多東西都有差異的，包括機會、薪酬、上升空間等，哪怕是房價的增值空間，貴陽都是更大一些的。可以預料到，在貴陽發展相對飽和到向外擴張之前，貴陽對安順人的吸引力都還是很大的。
到了第二個階段，也就是貴陽反哺安順的階段，那時候，貴陽的發展相對比較完善了，也會滋養同城化了的安順，就好像現在北京人口向燕郊等周邊地區流動一樣，燕郊甚至被稱為“睡城”，而且天津也被京津冀城市群拉動起來。
安順如果和貴陽同城化，可能最大的優勢就是城市的級別和品位提升了，具有省內其他市州沒有的獨特優勢，近水樓臺先得月，劣勢可能是需要一定的階段，實現這個目標還需要一定的時間。
此外，房價上面可能也會受到一定的影響，如果很多安順人都往貴陽生活、居住，貴陽外來人口會增加，那麼剛需也會增加，對貴陽的一些大盤，比如花果園、世紀城等，都是利好因素。
同城化之後，安順的城市重心可能也會從原先傳統的西秀區，向平壩區更近一步，因為安順東側和貴陽、和貴安的聯繫會更緊密，這對很多安順本土的房開佈局，也有一定的影響，現在平壩區的房價漲勢還是很值得關注的。
總之，風物長宜放眼量，看問題要看到至少未來十年以上，才能為自己的家庭和資產保值增值，不要看中眼前的小便宜，很多時候，往往貪小便宜吃大虧，看待城際關係，眼光還是要放長遠一些，格局要放大一點，支持安順、貴陽同城化的請點贊！
貴陽小數據
安順和貴陽同城化的趨勢，從貴安新區成立那天起就不可避免，只是時間的問題。貴州是喀斯特地貌，山多平地少，而黔中地區安順到貴陽這一片是貴州最為平坦的地方，所以這個地方註定不平凡，它就是貴安新區。
現在貴安新區的路網已經鋪織開來，區內城市主次幹道，高速，高鐵，地鐵…也正在進一步完善。各大企業的入駐，將會帶來人流，物流，資金流~隨著貴安新區的發展，貴安同城化的腳步也會進一步推進。
安順和貴陽同城化發展，對貴陽安順甚至是整個貴州的經濟都有重大影響。除了貴陽的主導作用，安順也會在其中起到重大作用，貴陽作為省會城市優勢自然不用多說，不過安順的優勢也不少。安順有聞名中外的黃果樹瀑布龍宮等國家5A級景區及各種大大小小的景區，豐富的旅遊資源這點貴陽都不能比。境內的平壩、普定地勢平坦，為城市發展提供了大量的土地資源。安順交通便利，是西出貴陽進入雲南的交通要道，省內的興義、六盤水的必經之地。
劣勢就是目前城市規模小，經濟體量小，無法和貴陽相呼應。不過現在整體發展形勢較好，我相信隨著時間的推移，劣勢也會變優勢。
雯子愛喝二郭頭
貴陽和安順同城化已經是大勢所趨了，現在貴安新區的路網也在逐漸密織起來，貴陽南郊花溪到安順的花安高速也通車了，而且路況相當不錯，貴陽和安順的聯絡越來越緊密了。在安順和貴陽“同城化”的早期，第一個階段，可能安順的人口會被作為省會城市的貴陽所吸引，因為交通方便了，更多人可能選擇到省城打工創業，就像石家莊和北京的關係一樣，城市級別不一樣，很多東西都有差異的，包括機會、薪酬、上升空間等，哪怕是房價的增值空間，貴陽都是更大一些的。可以預料到，在貴陽發展相對飽和到向外擴張之前，貴陽對安順人的吸引力都還是很大的。
當發展到了另一個階段。也就是貴陽反哺安順的階段，那時候，貴陽的發展相對比較完善了，也會滋養同城化了的安順，就好像現在北京人口向燕郊等周邊地區流動一樣，燕郊甚至被稱為“睡城”，而且天津也被京津冀城市群拉動起來。安順如果和貴陽同城化，可能最大的優勢就是城市的級別和品位提升了，具有省內其他市州沒有的獨特優勢，近水樓臺先得月，劣勢可能是需要一定的階段，實現這個目標還需要一定的時間。
獨好
安順和貴陽同城化，我認為只有優勢，沒有劣勢。有三句貴州人不愛聽的話，是國人普遍認為的，天無三日晴，地無三里平，人無三分銀。但同時也存在國人不愛聽的一首詩；江南千條水，雲貴萬重山。五百年後看，雲貴賽江南。這詩出至明朝宰相劉伯溫。
貴州在設立貴安新區之前，國家要求貴州劃出一片土地，大力開發從而帶動貴州經濟發展。以至於讓我國在全面建設小康社會的國家發展戰略中，不讓貴州拖全國的後腿。而當時我們高瞻遠矚的安順市委書記———陳堅，在人民日報這樣發言，貴州有這樣一片土地。但它不是我找到的，在六百多年前，明太祖皇帝朱元璋已經給我們找到了。它就在貴陽和安順的結合部。貴陽到安順之間沒有大山大河，地無三里平，這句話不符合這片土地的定義，它是貴州最為平坦的地帶。俗稱黔中地區。
六百多年前，明朝廷為了鞏固西南邊垂的統治。就把三十萬軍隊駐紮於此，以至於今天這片土地上的人們，創造了輝煌燦爛，舉世無雙的屯堡文化。
有了陳堅書記的這翻描述，這片土地成為了一個國家級新區———貴安新區。中國第八個國家級新區。
有了這個新區，安順貴陽同城化。就是順理成章的事了。貴陽是我們的省會城市，佔有很多發展機會優勢，但是貴陽天生短板是山多溝深。不利於城市發展。但是安順與貴陽卻是冰火兩重天，對於一馬平川的安順來講。建設大城市那可是佔據了天時地利人和的。
如果兩地不搞同城化，貴陽很難施展。而安順也孤立無援。所以我個人認為，貴安同城只有優勢沒有劣勢。
赤子丹心16
這個問題應該放到國家戰略的高度來講，先看森林再看樹木，更能理解貴陽和安順同城化的意義和其深遠的影響。
現在中國城市的發展模式，已經不是一城之爭，或靠一城就可以獲得經濟效益最大化了。而是靠城市群形成的合力，才能發展紅利最大化。比如長三角城市群的上海，上海作為中國最大的城市，其發展離不開長三角地區對它的輸血，包括提供了土地資源，人才貯備等。所以上海的發展離不開長三角這個最大的城市群。而長三角城市群也因為有了上海這個核心而發展成中國最具經濟實力的城市群，他們已經形成了一個協同體。同樣，珠三角和京津冀城市群也是如此。
而貴州由於地理原因不能跟其他省份組成城市群發展，只有靠省會貴陽一週形成的黔中城市群。安順就是黔中城市群重要的一極。所以安順和貴陽同城化將形成黔中城市群雙核驅動，共同帶動周邊的縣城的高速發展。這對貴州的城市化進程有很大的意義。
安順和貴陽同城化，將使貴州的人口和經濟進一步向黔中經濟帶集中。未來貴州人口將主要發佈在同城化的貴陽安順一帶。貴州的經濟也會因為黔中城市群的發展而更上一層樓。
目前來看，貴陽安順已經形成了同城局面。因為中間的貴安新區是國家級新區，正與貴陽一起發展大數據和高新技術，很多科技巨頭已經落戶貴安新區和貴陽。現在貴安新區已經把貴陽和安順連成一片了。兩城坐高鐵也只要半個小時就可以到達，普通火車也只要一個多小時，而通過公路從貴陽花溪出發，也只要半個小時。安順幾乎已經融入貴陽都市圈。
而貴安新區是貴陽的一部分和安順的一部分組成的，目前已經積聚了近50萬的人口，形成了一個跟安順大小的城市。
黔中城市群
黔中城市群初具規模和影響力，現在的格局是清鎮-貴陽-貴安新區-安順核心區，加上週邊的縣城，黔中城市群已經引起國家的重視。2017年3月8日《黔中城市群發展規劃》獲省政府批准，並獲得國家發展改革委同意，，未來將形成一條人口過千萬的城市帶，其中貴陽主城到2030年人口可達到700—800萬。
貴陽主城區
所以在我看來，貴陽安順目前都在同城化中收益，未來將獲得更大能量，並各自發揮自身優勢，共同建設黔中經濟帶。不存在有什麼劣勢，或者說優勢遠大於劣勢。
生命知識局
市府遷入平壩區？
克孜勒蘇柯爾克孜阿圖什塔什庫爾幹
優勢:地勢平坦，交通便利，歷史悠久，與貴陽形成半小時的高鐵經濟圈（高速公路40分鐘左右），三線建設軍民航空業。劣勢:經濟基層薄弱，貴安新區目前不足以帶動全局發展。
風語者0010
貴陽安順同城化能促進優勢、資源互補，貴陽的中心、人口等優勢及安順的土地、旅遊資源等互補，發揮出來更大效益。
