經濟導報記者 初磊
出租車，一座城市的窗口，疫情之下，客流量驟降，一場行業的自救行動正在進行。2月份開始，濟南出租車“份子錢”減半，一個月過去，該市“份子錢”共減免1300多萬元，司機收成幾何？他們怎麼應對新局面？
7日近14時，隸屬於山東省交通運輸集團有限公司濟南出租汽車管理中心的一名出租車司機“馬師傅”從濟南二環南路接上了一名趕往火車站的乘客。“等候了1個小時48分鐘，終於等到你這個單子了！這是今天的第五單，早上8點出車到現在，才收了48元打車費。”馬師傅算了一筆賬。
他的車運營了4年多，是薄荷青顏色的普通車型，每個月的“份子錢”為4500多元，2月份，公司對這一車型減免了2200多元的“份子錢”，可即使是這樣，3月份還在賠錢。
他介紹，每天接單五六單，拋掉給公司繳納的70多元，一天能剩下幾十元。“有時候跑10多公里才能接上一單，跑累了就原地等。”馬師傅說，同行有的已經改行，白天送菜，晚上接單，還有的選擇去開大貨車。
7日下午2點10分，濟南火車站外出租車通道上，從東到西，70多輛出租車排起了長龍，而乘客等候區，10分鐘之內空無一人，司機多落寞地看著安靜的站前廣場。
司機關師傅說，經常在這裡等候兩個小時，也接不到客人。“正常半天能跑180公里，收費200元左右，我今天上午跑了70公里，收了38塊錢。”關師傅之前常跑機場方向，疫情以來，他的收成直降了8成，“等待吧!盼著大家都回來。”他說。
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