2018年，捷豹正式發佈了F-type GT4賽車，根據外媒的描述，這款F-type GT4賽車並不是建基於普通版的後驅F-type，而是在四驅版本F-TYPE SVR的基礎上改裝而來。然而，GT4規則不允許四驅車型參加，因此F-type GT4也是改成後驅形式。而動力部分也是來自F-TYPE SVR的5.0升V8機械增壓引擎，這也是目前整個F-TYPE系列車型之中最強勁的動力單元，原裝F-TYPE SVR可輸出575馬力。然而，在GT4規則壓制下，F-type GT4的動力輸出應該會比原廠F-TYPE SVR低。
這款F-type GT4出自捷豹特別車輛部門SVO之手，而SVO正是由英國服裝品牌SuperDry老闆James Holder出資成立。說起來有點公器私用，James Holder本身也是在賽車領域打滾的人，為了滿足自己而斥資在捷豹內部成立SVO，而F-type GT4成為SVO出品的第一款賽車，表面上是捷豹官方的產品，其實是James Holder的私人物品。雖然捷豹SVO是由James Holder出資成立，不過也勉強算是捷豹旗下的一個部門，而F-type GT4也算是捷豹的GT車廠。需知道上一次捷豹廠隊直接參與的GT賽事，還要追溯到上世紀六十年代的E-type賽車，距今已經有半個世紀之久了。
圖：繼上世紀六十年代的E-type賽車之後，捷豹首次推出GT廠車，也就是眼前所見的這款F-type GT4。
圖：F-type GT4由捷豹SVO部門研發，並在捷豹的Browns Lane工廠進行生產，那裡也曾經生產過征戰勒芒24小時耐力賽的C-Type和D-Type賽車，而C-Type和D-Type曾在上世紀五十年代一共贏得四次勒芒冠軍。
圖：Graham Humphrey帶領設計團隊進行F-type GT4的相關設計工作。Graham Humphrey是賽車界的專家，1999年為寶馬開發V12 LMR勒芒賽車，並贏得1999年勒芒24小時耐力賽，2013年為賓利開發歐陸GT3賽車，而上段時間Graham Humphrey跟F1空氣動力學大師Adrian Newey共事，研發阿斯頓馬丁Valkyrie（之前的名字為AM-RB 001），因此Graham Humphrey在賽車設計方面的經驗也是相當豐富的。
James Holder策劃的F-type GT4賽車項目還有一個亮點，車手是從Mission Motorsport慈善公益活動中挑選出來的英國武裝部隊退役傷病軍人，Steve McCulley、Paul Vice、Basil Rawlinson和Ben Norfolk四名退伍軍人成為駕駛F-type GT4的車手。其中Paul Vice在執行任務時受到路邊炸彈襲擊，身中400多片彈片殘骸，導致小腿截肢，Steve McCulley也被路邊炸彈所傷，昏迷了三個星期，之後進行了兩年的物理治療。James Holder表示希望這些退伍軍人能在賽車運動中治療身體和精神上的創傷，而這兩輛F-type GT4賽車也是為他們而特製的。當然車手陣容不全是退伍軍人，TCR車手Jason Wolfe和英國GT車手Matthew George也會成為主力車手兼導師的角色，分別領銜駕駛兩輛F-type GT4出賽。
圖：Invictus Games Racing車隊出動兩輛F-type GT4參加英國GT錦標賽，每輛賽車的車手組合是一位專業車手搭配兩位退伍軍人。
圖：其實這次捷豹SVO部門一共製造了三輛F-type GT4，其中兩輛用來參加英國GT錦標賽，而剩下的一輛則是用作測試。F-type GT4賽車項目幕後的大老闆James Holder，另一個身份是車手，不過他不會馬上跳上F-type GT4，而是繼續駕駛阿斯頓馬丁（Aston Martin）Vantage GT4參加GT4歐洲系列賽。
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