悬浮式车顶设计，可以说是目前汽车外形设计中最常见的一种设计，上至百万豪车，下至几万街车，几乎都热衷于悬浮式车顶设计，这种设计就是通过设计或对车身立柱配色将车顶与车身区隔开来，给人以车顶与车身分离的视觉错误。最早出现在哪个品牌的车型上，已无从考究，不过确实是路虎将其发扬光大的。通过隐藏A、B、C、D柱来营造一种车顶悬浮的感觉，这也是最原汁原味的悬浮式车顶设计了~~
原汁原味的悬浮式车顶设计后来在设计过程中又出现了好些个变种，比如说，这种最常见的隐藏C柱和D柱的悬浮式设计，我们姑且称之为后悬浮式设计。这种设计让侧挡风玻璃和尾门玻璃在视觉上连成一体，而且会让车身看起来更大，增加消费者的好感度。这种悬浮式车顶设计是目前各大汽车品牌最喜欢用的，多用于SUV和MPV车型~~
后悬浮式车顶设计不仅是各大车企最喜欢用的设计，同时它也是变种最多的悬浮式车顶设计，比如像哈弗M6这种侧门线条在经过C柱之后向上收缩至D柱，同时配合车顶向下俯冲的线条，视觉效果会更带感一些~~
当然也有直接用长条形黑色饰板连接C柱和D柱的，而且在整个侧面车身来看，这个位置还是相当显眼的，所以一般也会将品牌车标给放在这个位置，让它看起来不那么突兀，同时也可以强化品牌辨识度，一举两得~~
后悬浮式车顶设计还有就是这种设计，通过车顶侧线条在经过C柱之后急速向下延伸，看起来更加飘逸和洒脱，既有掀背车的味道，又有轿车嵌在SUV骨架的感觉，这种设计多见于中大型SUV，主要是为了避免车身看上去太过臃肿~~
还有一种就是C柱和D柱之间采用一条黑色装饰带连接，给人一种无限延伸的感觉，这类车不太多，不过看起来很精致，比如丰田荣放、大众探岳、领克01、传祺GS5、哈弗H6Coupe等~~
说完了后悬浮式车顶设计，那么与之对应的就有前悬浮式车顶设计，也就是说通过配色隐藏A、B、C柱，强化D柱的存在感，这种设计会让前挡风玻璃和两侧车窗玻璃感觉就像是一体成型的，看上去很高级，最有代表性的就是本田冠道、马自达CX-4、雪铁龙C5天逸~~
还有一种悬浮式车顶设计，通过配色隐藏A、B、D柱，强化C柱的存在感，感觉就像是C柱撑起了车顶一样，有点像古代的轺车，很有贵族气质，姑且称之为中悬浮式车顶设计~~
这种虽然强化了C柱的存在感，不过整个车顶采用了黑色处理，既有种敞篷车的感觉，又有种皮卡的感觉~~
悬浮式车顶设计的最高境界，恐怕就是这种没有车顶的设计了，也就是双色车身设计。通过配色处理，不仅隐藏了ABCD柱，而且也完美地隐藏了车顶，这样的设计非常时尚动感，多见于定位年轻人市场的车型，比如丰田奕泽和C-HR、蔚来ES8和ES6、吉利缤越和icon、铃木维特拉、雪铁龙C4云逸等。
那了解了这么多的悬浮式车顶设计，你最喜欢哪种设计呢？欢迎评论区交流、探讨、切磋~~
分享到:
