hybeng
如果真像你说的迈巴赫上1.5提高功，S 级别上1.5低功率。那么他们的价格肯定会很低，满大街都是迈巴赫和奔驰了。到时候他们就不是豪车了，他们就是普通的轿车了。甚至还没有国产车豪华。兄弟只能说你这个问题让你想有点天真了，再说了迈巴赫和奔驰S 级别人家利润那么高，那是不可能换这么小排量的发动机的。所以说那是不可能的。
车旅行
奔驰迈巴赫定位为豪华商务大型轿车，奔驰S级也是经典的豪华商务大型车，奔驰E级定位为中大型豪华轿车，奔驰C级定位为中型轿车，奔驰A级定位为紧凑型轿车，这几款车型都是经典的豪华车型，动力匹配与级别有很大关系，与价格水平也有很大关系，如果整体动力下调，价格水平也会大幅度下降
奔驰S级和迈巴赫S级
奔驰迈巴赫S级和奔驰S级两款车型都是顶级的大型商务轿车，迈巴赫低配车型搭载了3.0t涡轮增压发动机，S级搭载了2.0t涡轮增压发动机，而奔驰S级的2.0t车型并不是走量车型，走量车型依然是3.0t车型，综合来说1.5t发动机的动力很难满足两款车型的动力要求，作为顶级豪华车型，消费者对动力要求很高，1.5t涡轮增压发动机即使配备48V轻混系统，也很难做到动力充沛，其次两款车型价格水平在百万，1.5t的动力与价格水平相差很多
奔驰C级和奔驰E级
奔驰C级和奔驰E级入门车型配备了1.5t涡轮增压发动机，奔驰C级搭载1.3t涡轮增压发动机还可以接受，但是奔驰E级搭载的1.5t动力已经表现中规中矩，1.3t发动机很难满足动力需求，而少见的0.9t很难符合级别标准
奔驰A级
奔驰A级定位为紧凑型运动轿车，整体很注重运动性和动力水平，1.0L自吸即使配备到小型车上，动力表现都很弱，所以还是很不匹配的
总结：汽车匹配的动力系统，与级别和整体的价格水平都有关系，综合来说只要能够满足级别标准都是可以接受的
色彩车圈
对于顶级品牌和顶级车型来说，其他地方做的再豪华，没有一颗顶级的发动机是不行的。这就像一个顶级身世的富二代，长得又高又帅，但是身体羸弱素质低下。跟普通人（普通车）比比还行，跟同级比就没人看得上了。
所以以前的劳斯莱斯啊、宾利啊、迈巴赫啊，还有法拉利、兰博基尼啊，都是要有多大排量上多大排量，5L行吗？嫌小我们上6L；能多少气缸就上多少气缸，八缸十缸十二缸，这么多动力车主不一定用到，但是我们得储备足了。
这样看起来，如果像题主说的这样，豪车发动机排量全面退化，好像是逼格不在。那么这些车价格也会大幅下落，毕竟面子、级别上你不行了嘛。
但实际不会这样，因为通过排量、气缸数来决定发动机档次是以前的事了。涡轮增压的出现，让更小排量的涡轮增压发动机，在整体表现上超越排量更大的自然吸气发动机；而电动技术的革新，混动系统的技术进步，让发动机都不再是一辆车的动力核心了。
宝马7系用四缸2.0T的时候，很多人不喜欢，奔驰用三缸轻混也有很多人骂，以后这都不是事了。宝马i8用了一台1.5T的三缸发动机，但是它那套插电混动系统，如果用在奔驰S级上，无论动力舒适度，都可以满足需求吧？
奔驰的AMG ONE，就是下面这车，使用了一款1.6T四缸发动机，但是它的动力不用说，比现款的顶配迈巴赫不知高到哪里去了。为什么呢？因为这车的动力系统来自F1，也是混合动力，除了发动机还有四个电机呢。
所以说现在汽车的动力系统是一个整体，单靠发动机，已经很难判断车的级别。随着技术进步，以后车的排量会越来越少，迈巴赫、奔驰S级上1.5T还真有这个可能。C级上0.9T？不是不可以啊，这个发动机可以发电，然后电机驱动汽车，车的动力也不会差。
老胡评车
不邀自来
大家好我是业余车评人侃车侠，小排量涡轮增压虽然是现在的趋势，但我一直认为家用B级车2.0t +6AT是最稳定且强力的组合，别跟我扯1.5t三缸动力够用还省油，为了降低成本，天生残疾的三缸机，不管是宝马的还是国产，都不配。
行政C级以上，不上3.0 V6 好意思说自己是旗舰车吗？就730li那高功率4缸，说出去就没牌面！
键盘侃车侠
首先不可否认的是，这的确是一种趋势，但是否能到达迈巴赫用上1.5T发动机这样的程度，就看奔驰的底线在哪里了，反正从技术层面是没问题的！
但如果真有那天，也许S级的入门版已经是3缸了吧！？
E级用上1.3T的话，以奔驰的高姿态起步价应该还是在30万以上！？
C级0.9T的话，可能还是得卖20万起步。
A级用1.0自吸，可能还是得15万、16万的起步价。
如果用现在的观念去看待上述这一系列搭配，的确是显得有些不可思议，甚至带着一丝对奔驰的小小讽刺！但反过来想，如果真的已经到了这个程度，想必也是在很多年以后，车身轻量化设计已经做到了民用量产车的极致，差不多也是小排量趋势的极致了！
德华与车
无稽之谈 不可能的事情[微笑][微笑][微笑]
懂车的人都知道 这么大重的车子
没有足够的动力 车子可能走的动吗？
另外 如果动力排量真的变得这么小
那么主要动力肯定就是 电能或者什么新能源
浙江程先生
要用发展的眼光看待事物，当年豪华品牌没有3.0V6以上都不好意思跟人打招呼，现在宝马7系都2.0T，宣扬高排量目的无非就是彰显动力强劲，如果0.5T的发动机就能使汽车0百加速进入7秒内，那何必要在乎他的排量呢？只要动力水平跟得上，排量多少无所谓，不要本末倒置了。
用户7794637779962
美系车大部分品牌的车型，高低配三大件还一致。美系在用料比较良心。反观大部分德系，一个车型高低配三大件完全不一样，这种行为就是耍流氓，但是有很多犯贱的人就喜欢被别人蹂躏。没办法，面子比感受值钱。
Chuanhai
看调校，1.5T调校到900匹完全没有技术问题。为保证寿命，调校到500匹没毛病。
用户2645590115079
其实在中国 这动力也够了，然后价格最好分别是25万、15万、8万，我现在开的A6高速快的时候跑130.140，别人1.2L的不照样跟我一样跑，低速还比我的省油
