税可以：男，作家，媒体人
从成都沙湾出发，税可以本来是沿沙西线去郫都区三道堰古镇的，中途临时起意，路过西南交通大学犀浦校区，去机车博物园看了看。
西南交大建设的机车博物园，在2016年3月正式开园，据说是全国第一个高校机车博物园，在这个机车博物园里，停放了3台机车，其中蒸汽机车、内燃机车和电力机车各一台，当然，最有年代感的，是那台建设B型8328蒸汽机车。
巍然静卧在西南交大机车博物园的这台蒸汽机车——“建设B型8328”，1988年5月7日出厂，由山西大同机车厂生产，它原来一直忙碌在内蒙古的铁轨上，退/役后在成都“安家落户”，过上了“退休生活”。建设B型8328，车头加煤水车长达23米，重量达124吨，高大魁梧的黑身躯，鲜红靓丽的大车轮，成为西南交大校园的一道风景，一看到它，便让人想起那个“轰隆隆”的蒸汽火车时代。
建设型蒸汽机车诞生于1957年，由大连机车车辆厂对解放型蒸汽机车改进、设计并定型，新的机车被命名为“建设型”。此后，建设型蒸汽机车，由大同机车工厂等全国四家工厂批量生产。建设型蒸汽机车和之前的解放型蒸汽机车相比，功率、牵引力和总效率都有提高，在后来更先进的前进型蒸汽机车被大量运用之前，它是当时中国铁路干线用于货运的主力机车。
建设型蒸汽机车本来1965年就停产了，但在1980年，大同机车厂又恢复了建设型蒸汽机车的生产，当然对其进行了改进，而这种改进后的建设型蒸汽机车，被称为“建设B型”，在西南交大机车博物园的这台蒸汽机车，便是“建设B型8328”蒸汽机车。建设B型蒸汽机车大多用于调车，以及一些地区的小运转，到了1988年，建设B型蒸汽机车全部停产。（图/文：税可以，男，作家，媒体人，旅行者，旅途随笔新著即将出版）
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