同樂笨笨
我從事多年銷售工作，有機會把同價位的車開了個遍。
508開的最多，新舊款都開過，老款2.0 2.3動力不太好。新款1.6 1.8排量的馬力提升比較明顯，508和c5開起來比較穩，輕微的顛簸過濾的較好，轉彎特別有信心，隔音比較令人滿意。508有個特點，如果輪胎碾到白漆，會聽到不大的噪音，一開始以為是質量問題，後來經過我仔細的觀察發現這是輪胎與油漆摩擦的聲音，這一點恰恰說明倍耐力的輪胎性能確實比較好。508有點我很認可就是急剎車，車身整體往下坐，感覺非常高級。
馬六，睿翼，新款的阿特茲都開過，新款阿特茲動力最好。這三款車轉向都比較硬，有些人可能比較適應，個人不太喜歡。客觀的講，這樣的轉向路感比較好。
整體來說馬自達的車，噪音控制的不是特別好，細小的顛簸比較明顯。
急剎車，馬自達有點點頭，這點我不太喜歡。尤其是下坡帶轉彎，側向支撐沒有傳說那麼好，感覺車頭比較重。還有一點比較不適應，就是阿特茲的車頭，感覺不是很好把握，就是窄小空間挪車的時候，可能開的比較少，老款馬六比較好把握。
總之各有千秋，我各人開車，還是比較喜歡有操控好的車，天籟啊，雅閣都不太喜歡，傾向於A4,c5這樣的車型。
冬日的陽光192969040
我現在開的第二代馬六睿翼，雖然比第一代馬六底盤舒適性和隔音提升了點，但是，簡單點說吧，如果我一個人開我很滿意，各方面很對我這種年輕人的胃口，但是大多時候拖家帶口，我需要舒適性和隔音，所以對於家庭來說我挺後悔買這個，以後還是得買更舒適安靜空間大的
追夢car
說說本人選B級車的糾結吧。阿特茲開過朋友的，首先進入駕駛室就不舒服，他的設計風格我不喜歡。油門響應速度很快，噪音有點大。當時還因為是日本車，所以不考慮考慮了。本人508車主2015款。內飾我喜歡，但法國人的奇葩設計還是很多的，習慣了一樣。內飾用料絕對厚實，沒有硬塑料的地方。還有就是508前後防撞鋼樑超過很多C級車，508車架是進口高強度鋁還是鋼不知道，看數據抗衝擊力數值很大。看過一個拆車視頻，308前機蓋居然是鋁合金材質。法國人用料靠譜，這一點德國車沒法比。城市低速行駛阿特茲好些，508略顯遲鈍。高速行駛508好過阿特茲，高速時508開起來滿滿的自信。油耗我是8.5平均。保值方面，阿特茲略強508也都是小眾車。顏值這倆車都很棒，508更騷些。
犖犖他
雖然沒有開過標誌508，但是開過2013款2.0排量五速手自一體的馬自達6。儘管是老舊技術的2.0發動機，五速手自一體變速箱，反應也很靈敏，自動模式急加速略顯遲鈍，剎車降檔也很迅速。其操控性確實很棒，跑起來就是穩，國道上車很少的情況下120的時速穩穩的，不飄不顛，方向精準。曾在時速80的情況下雙手鬆開方向盤擰開水杯喝水啥事沒有。缺點就是速度快了胎躁有點大，這是不爭的事實！
儘管沒有開過更高級的車，但是開過馬自達6以後，再也不想開別的車了，這就是親身感受！
天若有情42678065
東風標緻雪鐵龍的安全性和性價比，是所有車系中最高的。
PSA的底盤世界第一！在歐洲與BBA同價位，是世界賽車常勝冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
安全永遠第一！開車關乎自己和他人的安全，不管跟任何車系比，哪怕有花不完的錢，有眼光，有品位，重安全，有責任心的人，首選安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。
根據自己的需求和喜好，選擇任何一款東風標緻雪鐵龍的車型，都得擁有。
我周圍超多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有。開了多年，只需正規保養，可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，我們換車必換標緻雪鐵龍。
我堅持說可以查證的真話實話對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。
用戶66096703133
開過一段時間老馬六2.3，508沒開過，C5我有一臺。508跟C 5應該差不多吧。
因為排量不一樣，動力就不談了。
跑高速C5舒服一點，相比之下底盤硬中帶韌性，老馬六底盤硬，跟E90有都一拼。
用戶52598081318
508用料好點，馬六隔音差點，還有馬六是老車了，現在是阿特茲，阿特茲實用性好點，後排可放倒，馬自達的變速箱調的好點。高速508穩，陪耐力的胎
wang7799
馬自達6開過，隔音差一些，然後車門比較輕，油耗不高。質量還是不錯的。作為家用其實挺好的，另外操控是真的不錯
探路小白
開過2.0的馬六和1.6t的508，動力508強些，舒適性508較好，超控差不多，方向盤指向都很精準，過彎也都穩定。
ly239934876
馬自達6單薄，提速快，內飾缺乏質感。508厚重，跑起來感覺被無形的力量使勁的壓在地面上，穩!
