山竹就在今晚登陸，現在已經橫行過珠海深圳，香港澳門，下一步將在陸地登陸，新一波的颱風勢力席捲整個京港澳，以及兩廣地帶，那麼颱風山竹的來臨對去西藏的驢友有沒有什麼影響，一聽到這句話，可能很多驢友一臉懵逼，颱風在南方，和西藏有個毛線關係，其實不然，而且有絕對的關係；
颱風來了就會一直移動，這次山竹會移動到雲南，甚至更遠的地方，至少雲南在未來幾天會有五六級的風力，而且伴隨著下雨，川藏線，滇藏線，甚至整個西藏青海都會有所影響，那就是下雨，川藏線沒有颱風這個沒錯，但是會下雨，藏區下雨就會有泥石流和山體滑坡的風險存在，你說颱風和去西藏關係是否密切，一定是密切的，今年夏天，成都發生了暴雨，蘭州發生了暴雨，知道前戲是什麼嗎？
可能都猜對了，前戲就是颱風的影響，我們的海岸線很廣闊，遼寧，天津，河北，山東，江浙滬，福建，珠三角兩廣地帶，海南都在海岸線上，凡是夏天有颱風的時候，大陸一定是下雨的狀態，今年已經是26號颱風了吧？
西藏下雨分為兩個級別，一個是東風下雨，就是颱風的影響，一個是北風的影響，一般是烏雲密佈的黑雲暴雨強對流天氣，這是從西伯利亞刮過來的風和雨，對西藏，內蒙，河北，西北，影響的比較嚴重的兩種天氣，颱風過來的雨一般都是連陰雨較多，這個不用多談了吧？
颱風對西藏的直接影響的確不大，甚至西藏人都不知道什麼事是颱風，但是在沿海地區，颱風就是一個常見的詞彙，就猶如日本，臺灣，說到地震就和玩一樣，在他們的生命的概念裡，颱風和地震就猶如下了一場小雨一樣簡單，這是太平常的事情了，那麼，颱風對西藏的氣候影響會很大，就是因為颱風是具有變化的能力的，而且伴有降雨，例如這次山竹登陸粵港高的時候最強颱風15級，到了湛江，北海，南寧這邊附近就慢慢減弱，這是變化之一，但是他會流動性很強，一直到雲南還有餘威，但是伴隨著颱風的一定是強降雨，西藏，川藏線也不會例外；
藏區在未來一週會降雨，這一點毋庸置疑，因為上次颱風剛剛過去，又一波到來，只不過這一波厲害點而已；
西藏下雨，最大的風險就是地質災害，山體滑坡或者泥石流，今年波密在7月份就發生了大型的泥石流和山體滑坡，被迫堵車48小時，後來才開始慢慢的單邊同行，包括川西7月份也發生了地質災害，雅康高速，213國道，212國道都不同程度的遭到了下雨後大水的沖毀，截止到目前，應該還有幾座橋沒有修好，去西藏的路上就變得不確定性高了很多，對於驢友們的行程，也會有一定的風險；
第一，安全風險，下雨後開車，安全係數降低；
下雨後開車，剎車的安全係數降低，拐彎的時候轉向不足可能性變大，實現不良，有雨霧存在甚至車內起霧需要開空調等等，後視鏡也不模糊，心情的鬱悶程度會有所影響，一切的一切都存在更多的不確定性，而且下雨的時候，修路的路段，非常膩歪，不好走，轎車有託底的可能，畢竟有水坑不知道深淺，這一連串些特的狀況油然而生，怎麼辦，只能降低速度，爭取更多的反應時間；
第二：山體滑坡和泥石流的可能性增加；
下雨後，發生地質災害的可能性會非常的大，而且在晚上最容易發生，為什麼在藏區開車不讓你按喇叭，會有迴音，迴音就觸動某個石頭節點，動彈一下就會觸發全身，發生山體滑坡的可能性，更別說下雨了，下雨後泥土疏鬆，重量加大，就會增加山體滑坡的可能，這個時候驢友們怎麼辦？
一是夜間不行車，白天可以觀察山體動態，發現不對勁立馬停車，就可以了；
二是重點路段重點防護，海通溝，波密，香格里拉，丙察察，這些路都是在峽谷行車，要重點防護，防護重點路段；
三是跟上老司機不吃虧；
下雨對旅行西藏，自駕遊有影響嗎，說沒有影響，那是瞎說，一定有影響，但是不大，心裡小小的震顫一下，之後就會發現很多雲山霧罩額感覺，那又是另外一種感受了，另外，下雨也不會一路走一直下，總是會有停止的時候，一天當中有一半時間下雨，那就是下了大雨，一般都不會超過2小時，對於旅行戶外，有點影響，但是不是太大的，這個時候要隨身帶上一次性雨披，順便帶幾個套套，把手機，相機保護起來，也很重要；
西藏的風險還是太小了，真正的地質災害，都是局部的，要麼影響一點點路況，要麼西藏的路況一般會在12小時內修復，重大特大地質災害會在24到48小時內都會通車，這一點西藏道班的確厲害，永遠都是24小時全天候待命，相比颱風給沿海城市帶來的危害，危險，那太小了，一次不要命的颱風，可以使得一個城市面目全非，15級的風力登陸，想想還是不敢想的；
西藏是一個擋不住的誘惑，該去還是要馬上出發，在路上的驢友每天不論颳風下雨，都有幾十萬驢友在路上；
好了，就說這麼多吧！最後祝每一位驢友都能夠到藏區玩得開心！
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