不知不覺我也是一個馬上奔三的人了，農村出生的我在大學畢業後，陸續體驗過打工、創業等事情，折騰了好幾年還虧了近十萬，搞得我到今年才算恢復元氣，而且創業失敗讓我不得不把家裡的老福克斯賣掉，如今已有2年沒有好好開過車了，上下班、過年回家都十分不方便，所以我今年回血之後，準備買一臺小車用來代步，反正我對於豪車或是奢華的體驗等都不太感冒了，只要求未來屬於我的車好開、耐用、省油就行了。
我在選車的時候更傾向於市場口碑比較優秀的產品，比如說哈弗、吉利以及寶駿，但是哈弗產品的油耗很高，吉利的口碑略微要差一些，小毛病還不少，最終我看中的是寶駿510，這款車的價格並不高，起步價只要5.58萬，和我6萬多的預算差不多，相比起哈弗H2、吉利遠景X6要實惠很多。
而後我在網上預約了試駕時間便去了寶駿的4S店，店內的採光很不錯，整體氛圍比較有溫馨感，不過我的注意力更多的在寶駿510身上，這款車就在大廳的正中央，吸引人的主要是它的外觀，它的造型在小型SUV裡真的是最讓我心動的一款車，寶駿的設計師並沒有因為寶駿510的價格低就選擇敷衍，而是給人一種前衛、新穎的體驗，就我自己的體驗來看，寶駿510要比哈弗H2、遠景X6更好看，我對它也更有好感。
寶駿510的配置並不算差，在手動樂享型上就有了後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、ESP、上坡輔助、後排座椅靠背調節等功能，參考這款車型6.38萬的指導價來看，它的性價比很高，而且這些配置都是對日常用車幫助最大的，能保證駕駛的便捷性和出行安全。不過我最喜歡的卻是後排座椅的靠背調節，這個功能能讓後排的乘坐體驗得到飛躍式的提升，坐在後排的時候能夠輕鬆調節自己的坐姿和角度，回家陪爸媽一起出門的時候，這個配置能讓爸媽不會因為長時間乘車而感覺疲勞。
而且寶駿510的車內乘坐空間還十分寬敞，軸距2550mm完全不比哈弗H2差，坐在後排能夠享受到翹二郎腿坐車的體驗，所以平常用寶駿510去接待一些客戶和老闆的話，也不會讓他們覺得不舒服，這一點我挺滿意。
寶駿510的動力在我看來算是薄弱點，畢竟1.5L發動機排量小了點，不過實際體驗過後，我發現這不是問題，1.5L完全夠用，在試駕道路上，1.5L展現出充沛的動力輸出，而且還有S運動檔位，需要超車或是激烈的駕駛體驗，寶駿510也能滿足需求，同時得益於1.5L這臺發動機，寶駿510的綜合油低，平均下來一公里5毛錢就行，畢竟我買車就希望它能夠省油。
寶駿510的可靠性和耐用性我一點都不擔心，這款車在國內的累計銷量達到80萬臺，可以說它經歷過80萬車主的驗證，這樣下來寶駿510的車主口碑上還是一片好評，由此就不難得知寶駿510的品質了，而且寶駿品牌歸屬於上汽通用五菱，一直以來都堅持出色的做工和品控，所以我在體驗之後就毫不猶疑的把寶駿510提回了家，畢竟這樣一款優秀的SUV確實難得，剛好馬上就要過年了，今年開寶駿510回家，希望能給我爸媽一個驚喜。
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