夏寒枫
装不进去，战斗机发动机不可乱换，更别说涡扇-19会非常强劲。
FC-31（歼-31现在是不存在的）试飞使用的是俄罗斯的RD-93发动机，这款发动机属于中等推力航空发动机行列，其最大直径1米，长度4.22米，重1217公斤。
FC-31
第二架原型机使用涡扇-13发动机，不过该发动机本身就是RD-93的国产化改进型。
而涡扇-10B属于大推力航空发动机行列，最大直径1.3米，长度4.95米，直径和长度都要比RD-93大不少，塞不进去。
战斗机使用那种规格发动机属于设计之初就有规划，不可随意乱换。给什么规格发动机使用的发动机舱尺寸设计时就要确定，冗余很小，因为每增加一段尺寸就意味着更高风阻、更重空重，直接影响飞行性能。
使用
AL-31、涡扇-10和涡扇-15三种发动机可以互换前提是三者设计之初就准备互换，按照同一标准和规格。而FC-31设计上准备换的是涡扇-19。
并且更换发动机不仅仅是发动机舱的事情，增加推力需要增加进气口进气量，比如RD-93只需要76公斤/秒的进气量就足够，而太行至少要118公斤/秒；进气道气流速度和气压迎合发动机工作状态，确保不同速度下都能吸进足够的气流；飞控要大幅度修改，整体配重和推力控制要迎合，所以没那么简单。
更重要的是这样做目的何在？我们已经有双大推的歼-20，而且现在使用的也正是涡扇-10。FC-31本身就定位于双中推中型战斗机，将其升级双大推重型战斗机，跟歼-20的定位直接冲突，这种重复建设有何意义？
最后我国第四代中等推力航空发动机已经在研制，那就是涡扇-19。今年四月份四川省政府刚给该团队授予“五四奖章集体”的荣誉称号，在相关资料图中，以一台新型发动机为背景，显然该发动机已经取得重大突破。
根据网上资料，涡扇-19采用类似EJ-300的三级风扇结构，重量减轻到1吨左右，推比达到10-11，最大推力约11吨左右，双发22吨左右推力足以满足FC-31五代机的性能。
五岳掩赤城
涡扇10B发动机装备歼31战机并不是不行，但是的确不合适。因为以歼31战机中型、双发战机的定位来看，其更需要的是一款先进中等推力发动机，而不是像涡扇10B系列这种大推力发动机。
首先说说歼31战机，也就是继成飞的歼20战机首飞后，沈飞自研的一款具备隐身能力的第五代战机，编号FC31。从沈飞对该机的定位来看，其主要是针对国际市场需求而研发的一款第五代采用双发、单座、内置弹舱、中型、常规气动布局的多用途隐身战机，同时该机在设计上也是瞄准新世纪以来全球军火市场对于下一代先进战机而特研的一款外贸型战机。同时从该机一开始就采用了前双轮起落架和沈飞已经有歼15舰载机研制经验来看，该机未来也有可能成为沈飞继歼15后第二款国产舰载机的可能。
虽然一开始该机在气动布局上不如成飞的歼20大胆创新，但是在原型机首飞没几年改进后的2.0版本也顺利实现首飞，而且从一开始沈飞对该机的定位和以往参加航展等活动的表来看，无论该机后期是否会装备我军有可能成为下一代舰载机而言，该机一定会是一款主要面向出口的第五代战机。毕竟虽然五代机在研发技术难度和成本上相比四代机有大幅度上涨后，全球外贸市场上能够看到的五代机也就只有美国的F35战机，但是F35战机无论是从价格还是美国的出口政策等方面来看，普通的非亲美国家想要购买该机的可能性还比较低，所以在这样一种全球市场对下一代隐身战机需求很大，但是又没有更多选择的情况下，FC31的出现刚好填补了F35一下中档隐身战机的市场出口需求。 
再一个从FC31参加航展期间的公开的数据来看，该机是一款中型战机，最大武器武器挂载重量达到8吨的优秀中型战机，在内油的状态下该机的最大作战半径也达到了1200公里。该机从一开始就装备了两台俄罗斯的RD93发动机，该发动机是一款最大推力5吨，加力推力8吨左右的中推发动机，两台发动机刚好满足该机最大最大起飞重量29吨的FC31战机。 
而涡扇10系列发动机是我国自主研制的一款大推力发动机，涡扇10B是在涡扇10A的基础上改进而来的一款推力更大、油耗更低、寿命更长的大推力发动机，主要装机对象是歼10这种单发战机或者歼11/15/16这种重型战机。该发动机最大推力在8吨左右，加力推力有望达到13吨左右。
如果FC31战机执意装涡扇10B发动机，装备2台发动机的话，其总加力推力将达到28吨左右，已经基本达到了FC31战机的最大起飞重量，但是按照一架五代战机的整机1.4--1.5左右的推重比计算的话，如果FC31战机最大起飞重量设计为28吨不变的话，如果是装备单台发动机的话，那只需要一台加力推力在16吨左右比较合适，很显然涡扇10B推力过小如果是装备两台发动机的话，那只需要装备两台加力推力在10吨左右的发动机比较合适。 
所以总结一下就是，FC31战机如果装备单台涡扇10B发动机话，会面临因为推力过小导致最大起飞重量降低和机动性、武器挂载能力、作战半径等降低。装备两台涡扇10B发动机可以直接以更大的推比直接实现不加力超音速巡航，但是由于大推力发动机在耗油率等方面的原因所以并不合适。所以摆在FC31面前的是需要一台推重比在9-级以上最好达到五代机要求的10-级的先进中推，最大推力在6吨左右，加力推力在10吨级的中等推力发动机，也就是类似美军F18E/F舰载机装备的F414发动机。
魑魅涅磐
涡扇10发动机是我国研制的第一款大推力涡扇发动机，这款发动机已经在多款国产战斗机上使用，首先大规模使用涡扇10发动机的是歼-11BS发动机，涡扇10发动机的基本性能与俄罗斯的AL31F相当。
涡扇10发动机有一款矢量改进版，这款发动机在国产歼-10B验证机上进行了各种测试，矢量版本的涡扇10发动机发动机代表了我国航空发动机的研制的一个新的高度。我国大批装备的歼-10战斗机使用的是从俄罗斯引进的AL31F涡扇发动机，这是一款成熟的大推力涡扇发动机，也是国产歼-20战斗机使用的发动机型号。
除了歼-20战斗机之外我国还在研制FC-31这款型号的第五代战斗机，目前使用的发动机是一款中等推力的型号，也就是俄罗斯米格-29战斗机所用的型号的改进型，就推力而言是无法和涡扇10发动机相比的。在尺寸上FC-31的发动机舱要比涡扇10发动机要小的多，所以是无法使用大推力发动机的。
FC-31是一款使用两台中等推力发动机的第五代战斗机，如果要安装大推力涡扇发动机就需要进行彻底的改进，那就不是FC-31这个型号了，所以矢量版本的涡扇10发动机也是无法在FC-31上使用的。
航空视界
动力好，则航空兴，军迷为我们航空发动机操心，假如歼-31换装涡扇-10B会如何，答案是不会。歼-31在设计之时，即有其适配的发动机型号，按两台中推设计。关于我们的中推，目前比较明晰的是涡扇13，已在“鹘鹰”2.0版展开了实验，WS13E在长度，直径，重量，推力，推比等重要性能指标方面已与俄制RD93相差不大。网传新中推涡扇-19，则性能更高，据说它的最大推力已达到了11吨，2台WS19自重在2吨左右，要比F-35的发动机重量要轻得多，其单台推力无过20吨，而F-35空重在22吨以上，比我们的歼-31重出实在太多。不过还好，F-35作为对地攻击型战斗机，不需要强调那么高的机动性。涡扇-19不管有没有，都需要时间，涡扇-13已经好了，WS-13E和WS-13G公开露面，性能完全可以满足歼-31的需要。
我们的发展。总见人们说落后，其实我们进步已够快，如歼-31不缺配套发动机使用，其它机型都有相关型号在紧锣密鼓地研制当中，有的如WS10B已完成研制，不然我们亦不会公开在珠海展示，2018年装在歼-10B进行了精彩绝伦的飞行表演，表现出了相当高的技术自信。WS10B矢推发动机的出世说明，我们已经完成了三代发动机的技术跨越，正在进行研制的涡扇-15也接近达到了装机状态，这是一型与西方等类齐肩的一款四代大推，再研制即是超越性的，引领即为超越。
二者孰谁？歼-31配套发动机，究竟是涡扇-13，还是传唱中的涡扇-19？魂舞大漠比较倾向于前者，一是它已在“枭龙”和某型无人机上成功展开装机实验，业已可靠成熟；二是作为新中推设计，起点非常高，本来可以作为四代中推使用的；三是有明确信息表明，生产线已建成，开始量产。基于此，涡扇-13性能够用，原本也没有把作为重推的WS10B装在歼-31的打算。
魂舞大漠
去年珠海航展，装备涡扇-10B矢量发动机的歼-10B验证机做了精彩的飞行表演，令国人非常振奋，人们希望这台推力强劲、神奇的发动机能用在我国生产的所有战机中，应该说，矢量技术未来肯定会大量使用，但涡扇-10B并非每型战机都能用。
FC-31就不能使用涡扇-10B，因为涡扇-10B属于大推力发动机，而FC-31使用的是中等推力发动机，两者尺寸大小区别很大，FC-31验证机使用的是俄罗斯产RD-93中等推力涡扇发动机，这也是米格-29发动机的改型，而涡扇-10B是装备歼-10、歼-16、歼-20这样的战机的，也就是苏-27这一级别战机使用的大推力发动机，歼-10别看是单发战机，它可是大推力单发战机，和美制F-16一样，也有使用中等推力发动机的单发战机，比如“枭龙”战机、瑞典的JAS-39“鹰狮”、印度的LCA。这两种发动机口径，长度都不一样，所以涡扇-10B没法装入FC-31体内。
FC-31只能使用两台中等推力发动机，有朋友说，那放大一点机体装涡扇-10B，那就不是双发中推机型了，变成和歼-20一个级别了，显然是违背了设计初衷的，双发中推战机有其好处，比如体积小，适合大中型航母使用，价格比同类双发大推战机便宜等，欧洲“台风”和法国“阵风”都是双发中推战机。沈飞设计FC-31一是考虑做我国下一代隐身舰载机，二是考虑出口，体量和F-35差不多，双发中推战机价格能承受的国家多一些，所以，这个根本不会改变。
RD-33仅是FC-31验证机的发动机，不会是装备阶段的发动机，这种发动机和世界先进发动机相比差距已经很大了，FC-31需要更省油，推力更大，更可靠的发动机，我国早已开始研制的涡扇-19就是这个目标，当然，涡扇-10B的矢量技术，涡扇-19今后也可以用上。N
联合防务
太粗太大，放不进去。
一叶枫流O灵似舞妖
w10B发动机不能装在歼31上，因为装备一台推力不够，装两台尺寸、重量不匹配。
用户57666582742
这是根本不可能的事情了，因为呢这里，现在用的发动机和这款两款发动机之间，它们的尺寸差异太大，别看性能提高了，但是它的重量和尺寸增加也过大，如果药酱要装备这款发动机，那么后果就是歼31整个项目重新设计，它意味着这也将是第1款与歼20相当的战机了，最大起飞重量提高到将近40吨的水平。
这意味着这款战机已经脱离了原有的设计定位，这本身就是不可能接受的事情，我们已经有了歼20，不可能再需要一款歼20了，我们还是需要一款轻一点的埃及，其空中应该比歼20第一个等级，也因此我们不可能给它换更大推力更重的发动机，这是一个定位造成的问题，并不是我们做不了。
幽谷雪兰
尺寸大了些，装不进去
雨中同行70493
当然可以呀，像这种发动机兼容性是很强的，很多飞机都能用。
