作為國人最為熟悉的豪華品牌之一，寶馬品牌的車型在市場上普遍都比較受歡迎，不過也有例外。常言道，銷量就是檢驗車型優劣的最好方法，寶馬X7的銷量也很好的展現出了它在市場中的尷尬，最開始進入中國市場的時候，寶馬X7可是要至少加價10萬才能提車的爆款車型，不過如今卻陷入了現車加優惠的情況下依舊少有人買的尷尬地步，這其中究竟有什麼隱情呢？
車型定位決定一切，幹不過奔馳GLS都是白搭
寶馬X7，作為寶馬在豪華大型SUV的全新車型，一腳踩在了眾多"前輩們"的後腳上，寶馬在豪華大型SUV中還算是一個新手上路，雖然說寶馬在國內的品牌力以及消費者心中的口碑還不錯，但是在這一領域經營多年的奔馳、雷克薩斯以及蘭德酷路澤等也不是那麼好相處的，寶馬初涉這一領域爭不過"前輩們"也是理所當然的事情。除此之外，寶馬X7在自家的產品序列之中，比自家的寶馬X5、X6的定位略高一些，但是在價格方面卻提升了不少，成為了百萬級SUV，這對於如今的消費主力軍來說還是一個難以接受的價格區間，自然消費者們會更加的青睞定位稍低一些的X5、X6，畢竟寶馬X7對於消費者來說，也只是在尺寸方面更大一些罷了。
其次，寶馬X7的車型尺寸比較的尷尬，作為一款大型SUV，寶馬X7的長寬高為5151mm/2000mm/1805mm，軸距達到3105mm，相比於主要競爭對手現款奔馳GLS的5130mm/1982mm/1860mm的長寬高以及3075mm的軸距來說，確實佔據了不少的優勢。不過奔馳GLS已經是舊款車型了，在車型優惠上要比寶馬X7來得更加的有誠意，所以現款奔馳GLS也更受歡迎。除此之外，全新的奔馳GLS在尺寸方面也有所增加，新款車型的長寬高包括軸距都略微比寶馬X7更大一些，能夠提供的車內空間以及後排舒適度來說也要更勝一籌，寶馬X7卡在中間確實有點尷尬，也只能說寶馬X7確實是生不逢時。
外觀設計"套娃"，豪華感略輸奔馳
作為寶馬家族的大型SUV，寶馬X7的外觀設計也沒能逃出寶馬的家族設計，仍然我們熟悉的老樣子。雖然說寶馬X7採用了全新的平臺打造，但是在外觀設計上彷彿依舊是在賣品牌感，打感情牌。相比於自家的X5、X6車型來說，前臉部分基本上就是"鼻子"更大了一些，其他的變化都不大，車身的設計變得更加的方正，看起來更加的沉穩，不過這似乎不是當下消費者們喜歡的運動時尚風格，那又如何說服消費者多花幾十萬來購買這款外觀"套娃"的寶馬X7呢？
可能不少人會說，寶馬X7的內飾設計相比以前有了不小的提升，內飾設計的層次感非常的強，車內該軟的地方軟、該硬的地方硬，從檔把到出風口都非常的奢華。確實，寶馬X7的內飾設計有了不小的提升，但是相對於競爭對手奔馳GLS來說還是略輸一籌。
一直以來，奔馳在內飾豪華感的營造上都要領先於寶馬，奔馳GLS的內飾中填充了大量的銀色飾條，內部的燈帶被刻畫的很討巧，點亮之後，將會發出靚麗的光芒！整個內飾主打簡約時尚與豪華感，運用了奔馳家族的最新設計風格，在整個車內豪華感的營造上確實要比寶馬X7更加的突出，也讓人更加的喜歡。
其實，如今寶馬X7的銷量遇冷是多方面導致的，也不全是因為鬥不過奔馳GLS的緣故。很大一部分程度上來看，是被自家的寶馬X5、X6搶走了一部分消費者，畢竟尺寸小一些卻能夠便宜幾十萬，大家還是十分樂意的。另一方面則是因為大型SUV市場的銷量本來也不是特別高，在如今各大車型都在降價的時代，寶馬X7的中規版車型卻始終硬氣不降，銷量遇冷也是意料之中，不過歐規版、美規版車型卻已降價，起售價在80多萬，但是可惜只有國五車型，所以對於銷量提升也是杯水車薪。如果中規版寶馬X7也降價了，你覺得它的銷量有沒有回暖的可能呢？
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