用户1647160529466
19款在售的CVT豪华版轩逸是经典轩逸的高配，车辆价格不高，它满足了很多消费者的代步需求，用起来省心、油耗也还算经济。
这款车配置方面，例如胎压报警、车身稳定控制系统、倒车影像等实用功能都有配备，以及搭载了车联网功能、并且支持语音控制多媒体、导航、电话等。 经典在10万级别车型中算很不错的，价格很实惠，车内乘坐空间也大，轩逸这车动力一般、无法让人感受到驾驶激情，满足家用代步没问题。 
隔壁店老张
轩逸2019年销量达到了37.72万，如果早期价格稍微优惠一些，销量肯定还会涨。“汽车概况”给大家介绍一下！
大家关注最多的就是车辆动力，油耗，驾驶耐久性，行驶稳定性，车辆驾驶感，操控感，行驶安全性等等，我们就从这几个方面讨论一下！
对于日产轩逸2019款豪华版，匹配了1.6L CVT动力系统，国6排放，这款车百公里加速可达11.7s，车辆认证油耗为5.6L/100km，轩逸车辆的耐久性和驾驶平顺性还是不错的，1.6L自吸发动机，使用年限非常较长，从2007款轩逸，就开始使用了1.6L自吸发动机，中间对该发动机进行过几次升级，经过这么多年的积累，现在基本上没有任何小毛病！
这款车动力可以满足家用，但是由于匹配了CVT变速器，导致车辆起步行驶稍微显得慢一些，在中低速阶段，得益于变速器传动比较灵活的控制范围，使得车辆应答性和响应性也非常不错，在高速行驶时，车辆加速能力及动力没有什么优势可言。对于轩逸车辆油耗而言，个人认为最显著的优势就是续航里程，车辆油箱50L，高速行驶百公里油耗五个油，很多车主都说，车辆高速行驶里程可达1000公里，这点儿还是非常不错的。
轩逸这款车，在安全性能方面，远远达不到卡罗拉的水平，安全气囊仅仅有3个，主副驾驶位，前排侧气囊，这样的配置大约是标配吧，为了保证车辆行驶稳定性，这款车该匹配了TCS，ESP系统，控制发动机动力传递及车轮制动力分配。
对于车辆内饰而言，让人吐槽较严重的便是方向盘，采用塑料材质，手感不好，像这样经常用手碰触的地方，个人认为需要好好设计，这不，2020款轩逸，就对这方面进行了相关改善。座椅为仿真皮质，座椅乘坐感及包裹感还可以！
对于车辆空间来说，日产绝对不能抱怨，比较同级别车型，日产的特征就是空间大，而轩逸这款车空间虽然不是很大，但是家用刚好够，尤其是车主需要外出购物，一家四口出门踏青，还不错！不过2020款轩逸，车辆前后轴距达到了2712mm，间表现进一步升级。
希望以上回答能够对你有所帮助！
汽车概况
轩逸这款配备1.6L自然吸气发动机的动力输出功率为139马力，三箱CVT变速箱最高车速为190公里/小时。公信部油耗4.9，百公里加速时间为11.5秒。
轩逸的轴距达到2713cm，这样的轴距给前后留下了足够的空间，无论前排后排座椅都有舒适的空间感。这款豪华版车型配备了前安全气囊与侧面安全气帘。车辆稳定系统，制动分配系统与刹车辅助功能齐全。包括牵引力控制与坡道辅助系统都装配在了这款豪华版车型里。
对于方便快捷模式的无钥匙启动，等红灯自动启停。人机互换的交流外加中控大屏的倒车影像。车大灯自动转向及延时控制。车载琅琊链接都在这款豪华版配置内可以找到。对于一些正常配置比如天窗，真皮座椅，大灯高低调节和日间行车灯这些一样不少。
当然这款车的发动机与变速箱的加速线性非常柔和，这样开起来对于激情驾驶没有感觉，11.5的百公里提速感觉很肉，提速过程显得非常平顺而不能达到油门踏下速度上来的感觉。这款电喷发动机技术也是非常成熟的，动力输出也非常强劲。
秋风谈车
哈喽，各位网友朋友大家好，我是Jacky于，很高兴回答这位朋友的问题，关于您说2019款轩逸，到底值不值得入手，我觉得如果您喜欢完全可以入手,首先轩逸是一款非常经典的车型，14代外形更加时尚动感，舒适性一向是尼桑的专长，而且油耗特别低，CVT变速箱非常平顺，作为日系车，以后用车成本更低，保值率更高,接下来给您详细介绍一下您所关注的这款车：轩逸指导价：10.9万-14.3万.
外观：车身尺寸：4641*1815*1450mm,轴距：2712mm。豪华车宽体动感造型，V-Motion 2.0设计语言，回旋镖式LED前大灯，时尚悬浮式车顶，17英寸5幅切削轮毂。
内饰：
展翼式一体化中控台，中控台、换挡杆与中央扶手采用一体式设计，加上高级烤漆和细腻纹理的点缀，高级感与科技感兼具。三炮筒空调出风口，独立分隔式中央扶手区，加高加宽的分隔式中央扶手区，带来主副驾间740mm的超宽间距，让前排乘客拥有独立的乘坐空间。
动力：
HR16第3代智能发动机，采用GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术4大智能高效科技，输出功率高达102kw，同时实现4.9L/100km的综合工况油耗。XTRONIC CVT智能无级变速器变速比达到8.7:1，实现多种变速模式；ASC变速模式控制系统可提供适合的动力输出；
“自适应运动模式”在深踩油门时提升加速响应速度，提供更好的加速体验。智能主动进气格栅可根据空调的开闭、冷却系统的温度和压力、车速等因素打开或关闭。打开时能帮助发动机散热；关闭时能减少空气阻力，从而降低油耗；寒冷天气时更可减少热车时间。
安全：
IFCW超视距碰撞预警（作用速度：5km/h 以上行驶）通过前方毫米波雷达实时监测前方两车的相对速度和距离，若前方第二辆车突然减速，通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警，降低追尾风险。超高强钢安全车身
采用1.5GPa/1.2GPa/980MPa超高强钢，用于A柱、B柱、内门槛及门槛横梁、前后防撞钢梁等核心骨架部位。整车980MPa以上超高强钢使用比例高达27.2%，590MPa以上高强钢使用比例高达43.6%。RVM倒车影像监视系统
挂入倒档时，该系统会通过车尾的摄像头，将车后状况显示于中控屏上，提升倒车的便利性和安全性。TPMS胎压监测系统
实时显示汽车4轮轮胎压力等数据，并在胎压出现异常时以蜂鸣、文字形式提醒驾驶者（预防爆胎）。
综上所述：14代轩逸值得入手，如果喜欢请添加关注Jacky于，感谢评论，点赞，转发，谢谢大家.
Jacky于
我的车是2012款1.6CVT豪华版，我说一下体会:
一、车漆薄
二、省油，感觉是真的省油，百公里6.7个油，毕竟1.6动力不能要求太高！
三、变速箱垃圾，我的车8.3万公里变速箱出现问题4s店建议更换，当时车价值7万左右，变速箱报价3.8万，说是返厂修根本不存在。
四、配件价格高。没有保险个人负担过重。
五、售后服务垃圾，店大欺客，客服电话就是摆设。感觉是买车前你是上帝买车后是孙子。
这就是我购买日产轩逸后的体会！
男人真的好累4
一台老旧过时的HR16发动机修修补补用了二十年装了3代车，动力肉实际油耗也不低，车主投诉发动机烧机油也不在少数，成本低，结构简单的CVT 光吼不走，加速无力，毫无驾驶乐趣，低速一样顿挫，低温保护就是垃圾，故障异响问题频发，松散无扎实感的底盘，高速飘烂路颠，成本低，强度差，做工粗糙的焊接车门，同级别国产车都全新标配电子手刹了，居然还用上了老轩逸的脚刹，全系没定速巡航，车内地板填充用的是套着塑料皮的泡沫。各大汽车网站论坛里铺天盖地的日系网络水军，鬼话连篇的吹嘘夸大忽悠，很多不明真相的群众基本被洗脑！
上饶老炮
放眼国内的汽车市场，我想最受消费者欢迎的产品，无非就是德系车跟日系车了。因为它们省油经济，结实耐造，所以很受中国人的喜爱。虽然说在网上黑它们的不少，但是依旧有消费者对它们青睐有加。而小编今天就要给大家介绍一款比较火的日系产品，它就是2020款的日产轩逸。说到这款车，相信不少车友对它也有一定的了解。新车不仅颜值高，其综合表现也非常均衡，不然也不可能一上市就卖的这么火爆了。那么为了让大家可以更加直观的了解它，小编特地请来了一位轩逸车主，接下来就让我们来听听该车主对它的感受吧。
据车主讲：我选择它的原因很简单，因为它长得好看！我是个颜值党，对于外观漂亮的东西，很难拒绝。尤其是对于汽车这种物件，毕竟开车出门，人们第一眼看到的就是汽车的外观，所以对于汽车的颜值，我还是很挑剔的。而在看到这款轩逸的时候，我就决定买它了。
说实话，新款轩逸在外观部分的设计真的很酷炫。整体看起来十分时尚年轻，前脸格栅是延续了它家族式的理念，不过我最喜欢的是它的大灯，犀利又有神，尤其是在开灯的时候，辨识度很高。有人说它看起来跟天籁很像，但是我个人觉着，它要比天籁更精致。
内饰部分的话，整体的层次感比较丰富，悬浮式的液晶屏也为其增添了不错的科技感。虽然说跟其他主流车型相比，没有那么前卫，但是一切却都是那么得恰到好处。另外在做工跟用料方面也比较厚道扎实，最值得一提的是，它的舒适性，开了半个月，我终于知道为啥人家都叫它“大沙发”了，因为跟其他车型比较，它的舒适度真的很GOOD！
最后再来说说它的动力部分，我买的这款搭载的是1.6T发动机，虽然说开起来没激情，但是却很舒服，而且方向盘很轻，我媳妇开起来也毫无压力。油耗方面的话，真的很低。百公里综合不到5升，对于我这种工薪族来说，养它完全没压力，总的来说，我对它只有三个字，那就是“没得挑”！
Binbin讲车
轩逸，一直以来销售量很大，基本都在2-3万台每个月。看来很大一部分人在10-15万价位的选择。偏向这这款。同级别车还有朗逸。卡罗拉。雷凌。凌派。我觉得质量品质都差不多，买哪一款家用都实用。主要对比下当地优惠政策，横向对比下，性价比。
开心买车
首先很高兴问答你的问题
东风日产轩逸是日产主推车型，上市后销售量比较火爆，广受消费者的认可，好配车型有LED日间灯，两边线条运用空气动力学，降低了风阻，其次东风日产的卖点是舒适性，当然轩逸乘坐也比较舒服，被称为移动的沙发
小郭G影视
十四代轩逸就是骗人，网上就是拖，这逼车还烧机油，中控台异响，价钱还贵
