菩薩我想對你說
1990年9月9日，委瑞內拉的卡拉加機場，塔臺工作人員突然發現機場上空出現一架不明飛機，正試圖降落。但奇怪的是，在此之前，機場塔臺的雷達上，根本沒有這架飛機的身影。
面對這架憑空出現的飛機，機場立即進入高度警戒狀態。一隊荷槍實彈的警衛人員，匆忙飛奔至飛機可能降落的地點。
飛機終於緩緩地降落下來。機艙門打開的一剎那，所有警衛蜂擁而上，把槍口對準了艙門。本來機上的乘客有說有笑地走下飛機，當看到如臨大敵的機場警衛，端著黑洞洞的槍口瞄準他們時，驚訝和恐懼，讓他們完全蒙圈了。
一位大膽的乘客主動和警衛進行了交涉，他大聲喊道：“這是什麼地方？為什麼要用槍指著我們？”
“這是委內瑞拉卡拉加機場，你們從何而來？”警衛指揮官回答道。
“天哪！”乘客們發出了驚呼聲，“我們怎麼可能到了委瑞內拉？我們不是該降落在佛羅里達嗎？”
經過詢問，機場方面終於搞清楚了狀況。這是一架“道格拉斯型”客機。1955年7月2日從紐約機場起飛，目的地是佛羅里達，這從機長出示的飛行記錄，也得到了證實。
也就是說，這架早已被淘汰了的飛機，整整飛了35年，最後居然降落在了離目的地2000千多公里外的委內瑞拉。滿臉疑惑的機場工作人員，隨後進行了電傳查證，證實了當年泛美航空確實有一架914號航班，在7月2日從紐約飛往佛羅里達。但起飛不久後失聯，航空公司已對機上全體乘客進行了賠償。
（報紙上的相關報道）
那麼，這件匪夷所思的“914航班事件”會是真的嗎？難道真有時空隧道的存在？
這則消息，最初來源於美國的《世界新聞週刊》。
顯然，這則報道是經不起推敲的，存在很多明顯的漏洞。為什麼這麼說呢？
其一，上世紀50年代至70年代，美國泛美航空根本沒有國內航空業務，只負責國際運營。直到1979年，泛美航空才申請到了部分美國國內航線業務。也就是說，在1955年，泛美航空根本沒有從紐約飛往佛羅里達的航班。
其二，沒有任何航班上的證人出現。
“914航班事件”出現後，從未有任何乘客或機組人員出面作證，所有乘客都集體保持沉默。如此匪夷所思的一起“穿越事件”，沒有任何證人是非常不正常的現象。
即便該報的報道中，曾引用了一位委瑞內拉機場保安的證言。但經查，此人從未在該機場工作過。而且令人啼笑皆非的是，該保安的照片在幾次報道中居然不是同一個人。
其三，1955年沒有“914航班失聯”記錄。
在1955年7月，全世界確實曾發生過三起空難事件：保加利亞航班誤入以色列境內，被以軍方擊落；美國布蘭尼夫國際航空公司一架客機墜毀，造成22人遇難；墨西哥國內一家航空公司的客機失事，造成機上22人全部遇難。不過，這三起空難都有明確清晰的記載和報道，唯獨沒有看到“914航班事件”的任何蛛絲馬跡。
更何況，這架航班一共搭乘50多名乘客和機組成員，如果失聯或墜毀，造成的傷亡人數都遠大於上述三次空難事件。這麼多人的空難事件，不可能在空難記錄中無跡可尋。
所以，所謂的“914航班穿越事件”，是一則徹頭徹尾的假新聞。
（布什）
那麼，《世界新聞週刊》為什麼要報道這則假新聞呢？
我們先來看看這份以“只報道事實：世界新聞週刊！”為口號的報刊，究竟是一份怎樣的報刊，它報道了哪些所謂的“事實”。
《世界新聞週刊》創辦於1979年，是一份以報道奇聞軼事、荒誕的新聞而聞名的美國超市小報。很多所謂的“新聞事實”，都未經正常的新聞查證程序，就見諸報端了。
如在2000年美國總統大選期間，該報報道“外星人支持布什當總統”，還煞有介事地附上了一張布什和外星人握手的照片。另外，該報還曾爆料說希拉里和外星人有染，還領養了外星嬰兒。在上世紀克隆問題甚囂塵上時，它又不失時機地爆料“蘇聯複製了一萬個希特勒”。在美國受到恐怖威脅襲擊時，該報又爆出“美國買通外星人去追殺本拉登”，甚至還指出，“美國有12位參議員是外星人”，如此種種……
像這樣的一份荒誕不經的報刊，能有多少真實的新聞？“914航班事件”假新聞，從它那裡爆料出來，也就不足為奇了。
終於，這份《世界新聞週刊》因為太過譁眾取寵、不負責任，在2007年停刊了。
（參考資料：《“914航班事件”》）
張生全精彩歷史
這是一個假到姥姥家的故事，根本就沒有所謂的“消失35年的飛機”的存在。
這個所謂的消失35年的飛機的故事（又稱914航班失蹤事件）我小時候也在一些《世界未解之謎》之類的書上看到過，其中的描述大體如下：
1990年9月9日，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場控制塔上。人們突然發現一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客機飛臨機場，而機場上的雷達根本找不到這架飛機的存在。這架飛機降臨機場時，立即被警衛人員包圍，駕駛員和乘客們走下飛機後，立即問：“我們有什麼不正常？這裡是什麼地方？”機場人員說：“這裡是委內瑞拉，你們從何方來？”飛行員聽後驚叫道：“天哪！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達的，怎麼會飛到你們這裡？誤差兩千多公里呀！”後經電傳查證，914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅里達，突然途中失蹤，一直找不到。這個故事非常繪聲繪色，描述的好像是真的一樣，但是根本就一點兒經不住推敲。【下圖就是泛美航空的DC-6型飛機，這個故事中的主角】
飛機降落錯機場這件事情本身就是讓人懷疑的。
要知道，飛機的降落，尤其是客機的降落不是一件很容易的事情，一方面客機要跟機場取得聯繫，讓機場安排降落的事宜（不然就飛機都要擠到一塊兒，非撞上不可），另一方面，客機也需要機場提供的指引降落的指示。
事實上，從1920年開始，機場通過塔臺對飛機進行交通管制就已經開始了【如下圖所示就是上個世紀的機場塔臺】，1955年的飛機機長居然不知道要跟塔臺取得聯繫就“盲降”嗎？
所以說，這個故事中的機長到底是有多大的心，沒跟機場取得聯繫、沒有指引、周圍的景色全不對，居然還照常降落、降落之後還一臉可愛地說“我們有什麼不正常？”正常的機長會這麼天真爛漫嘛？
泛美航空在上個世紀七十年代之前根本就不經營美國國內航線。
泛美航空這家航空公司是20世紀30年代創立的【如下圖所示】，在50年代-70年代之間只經營國際業務，所以根本不可能有什麼在1955年從紐約飛向佛羅里達的泛美航空的飛機。所以說造謠者只是覺得泛美航空名聲很大，但是連查詢都沒有查詢一下這家公司到底有沒有這條航線。
歷史上出現的飛機事故都可以查到，但是1955年7月根本沒有這起“失蹤事故”。
事實上，飛機事故作為一種發生不太頻繁、但是影響很大的事故，都是記錄在冊的，政府不記著保險公司也得記得非常認真。但是根據查詢的資料，1955年7月全世界就發生了三起航空事故，分別發生在保加利亞、美國芝加哥和墨西哥，根本沒有這起所謂的失蹤事故。
最後，除了中文網站，英文網站上居然根本沒有這起所謂的飛機消失事故。
通過查詢外國網站，發現根本就找不到這起“震驚西方世界”的可怕事件，倒是中文網站上滿是這個飛機失蹤事件的“傳說”，看起來外國人的新聞只有中國人才知道，也是很神奇了。
所以綜合上面的所有信息，我們可以得出結論：這就是一起杜撰出來的虛假事件。
至於說時空穿梭到底存在不存在，反正這件所謂的飛機失蹤35年的事件是不存在的，各位吃瓜群眾還是另找其他證據吧。
航小北的日常科普
故事是這樣的，這架航班在1955年起飛，之後就再也沒有消息了，神奇的是在37年之後降落在委內瑞拉卡卡拉加機場，乘客們面面相覷，控制檯工作人員問這是怎麼回事，結果乘客們也說不出什麼經歷……其實這個故事是真是假已經很清楚了，不過在解釋之前我還有幾個問題想問一下：
第一個問題是這35年來飛機在哪裡？乘客在哪裡？是在平行世界或者在多元宇宙中嗎？二是飛機在沒有燃料的情況下還在運行嗎？第三是乘客們為什麼都沒有變老？其實看到這些問題大家都會說科學解釋不了得不一定不是事實。其實這些乘客不僅不符合科學，也不符合邏輯事實。
另外，在上世紀50年代至70年代的泛美航空主營業務中，只有國際航線，沒有美國國內的航線，而故事敘述的航線是紐約飛向佛羅里達州的業務。另外，全球航班事故是專門記錄在冊的，查詢相應的時間也沒有這一航班的信息……
所以綜上所述，這是一起造假事件，而且造假的手段很拙劣。回到時空穿梭本身，時空穿梭雖然有很多圖片和證據，但是還沒有確切的實證，就好像外星人時間一樣，摸不著頭腦。
宇宙與科學
想必不少人曾經在“未解之謎”的一類書籍中看過各種稀奇古怪的事件，其中就包括一架失蹤了35年的飛機又重新出現，並且最終在機場降落。
根據描述，在1955年，美國泛美航空公司的914號航班從紐約起飛，目的地是佛羅里達州。但在飛行期間，該航班與地面控制中心失去聯繫。通過調查，人們認為這架飛機墜落到海洋中，所以一直找不到相關蹤跡。
到了1990年，一架型號古老的飛機降落到委內瑞拉的一個機場。人們發現，這架飛機正是35年前失蹤的泛美航空914號航班。令人們感到驚訝不已的是，飛機上的人員認為現在還是1955年，他們都沒有變老。於是，有人猜測，914號航班穿過了一個時空隧道，去往了未來。
雖然這個事件說起來頭頭是道，像是那麼一回事，但其實是假的，這是典型的地攤文。
首先一點，在上個世紀五六十年代，泛美航空公司無權運營國內航線，他們飛得都是國際航線，所以也就沒有從美國紐約飛到佛羅里達州之說。直到1979年，泛美航空才有權飛行國內航線。
其次，根據資料記載，1955年確實發生過三起空難事件，但都與泛美航空無關。也就是說，根本就沒有一架泛美航空的飛機在1955年失蹤。如果泛美航空的飛機當年失蹤過，這必然會被記錄下來，但實際並沒有。
另外，如果1990年發生過時間穿越的轟動事件，這必然會成為世界各大報紙和新聞的頭版頭條，當年飛機上的人肯定會接受各種採訪。但翻閱資料，從未見過相關的報道。並且，泛美航空在1990年也沒有多出一架型號古老的飛機。
總之，泛美航空914號航班失蹤35年又再次出現的事件是假的，完全是被編造出來的。
至於時空隧道，目前只停留在理論階段。根據愛因斯坦的相對論，我們可以利用不同參照系的不同時間流逝速率，來實現穿越到未來的時間旅行。雖然這種時間穿越在理論上可行，但距離實現還有很長的路要走。
火星一號
1990年，相傳消失35年的飛機降落機場，時空隧道真的存在嗎？
這事情說的是1990年9月9日，委內瑞拉的卡拉加機場控制塔臺上發現一架本世紀中葉時比較流行的DC-6型飛機降落在跑道上，而之前機場雷達卻沒有發現飛機臨近的信號！當飛機降落後，立馬被警衛包圍，而乘客茫然四顧，根本就不知道發生了什麼……
傳聞經過調查，這是泛美航空的914班機，執飛機型DC-6，1954年7約2日從紐約起飛前往佛羅里達，突然失蹤一直沒有找打下落！
吃瓜群眾只有一個問題，這是真的嗎？因為這個答案很關鍵，如果是真的那麼將打破各位的三觀！如果是假的，也有確定怎麼會有那麼多人輕信謠言！我們不妨來找找看這個事件的破綻，有哪些值得懷疑的地方！
1、如此穿越時空，失蹤又復現的一架飛機，在1990年9月9日以及以後數天的時間裡在各大報紙版面卻找不到任何相關此次事件的報道，按理來說各大新聞機構對於這種事件是趨之若鶩，唯恐拿不到第一手資料！全世界新聞媒體都統一口徑，不報道？
2、DC-6機型機組一般為：3人，空中服務人員若干，乘客數：54-102人，比較可疑的是居然沒有人出來描述證實一下整個事件的經過，甚至連當事的機場警衛和工作人員都找不到，另外這些回家之後居然也沒有任何融入現代社會的新聞出現，簡直就是一個奇蹟！
3、另外還有一個比較致命的一個問題點是泛美航空的美國國內航線在1979才取得運營權限，簡單的說即使真有一架失蹤的飛機，那也不是泛美航空的！
其實有這三個疑點基本就可以判定這是一個徹頭徹尾的謠言了！因為90年代各種相機已經非常普及了，甚至沒有留下幾張相片，這是在是詭異！但當時還處在互聯網不發達的時代，仍然有一定的土壤！而到了互聯網極度發達的時代以後，這種明目張膽的謠言就不再存在了，進而出現的是用部分事實剪輯，拼接，偽造現場圖片，讓人真假難辨，以時間差蠱惑不明真相的群眾，擴大事件影響，造成嚴重後果！
因此一般當大事件發生時，信息來源為小道消息時，不妨讓子彈多飛一會！因為儘管時間上可能會有些延遲，但我們距離真相也會更接近一些！
接下來我們不妨來簡單盤點下我們輕信過的謠言：
1、俄羅斯發現4億年前的齒輪，最終被判定只是海百合的化石！並且這塊化石是來自法國而非俄羅斯！
2、百慕大魔鬼三角區，其實各位可以去查查經過百慕大的飛機與船舶航線就明白是怎麼回事了！
3、印度神廟中發現宇航員雕塑！當然您如果仔細看的話旁邊還能看到一隻獅子吃冰淇淋，好吧獅子和冰淇淋目測應該告訴你是怎麼回事了！
宇航員？大跌眼鏡啊
獅子吃冰淇淋？
因為這座神廟建造時間是十六世紀，並且在1992年進行了修正改造，各位應該知道此事的來龍去脈了吧！
4、古印度核爆事件，最大的可能是一次鬆散材質的小行星撞擊引起！
5、波羅的海發現“千年隼”飛船，其實也就是神似的海底玄武岩！
6、埃及神廟中發現直升機、坦克、飛機的浮雕，好吧，這是PS修正+象形文字的結果！
7、非洲多貢人知道天狼星的黑暗伴星，是天狼星人的後代！其實這些天文知識來自於歐洲，而且天狼星沒有行星，何來天狼星人？
8、秘魯的星際之門，各位應該不會相信有人從這塊大石頭中穿越到銀河系的另一端吧！
9、亞丁灣星門開啟，全球大國軍艦雲集亞丁灣，準備時空戰爭！這個大家不可能相信這是真的吧
10、月球背面墜毀的飛船，美國和蘇聯合作的阿波羅18號還帶回了女外星人！
是不是一艘飛船？種花家看起來也很像，但很可惜只是光影效果！
這就是所謂的月面飛船，只是月面山谷間的一條巖舌而已！
11、月面二戰轟炸機事件！
最終證明不過是一個愚人節玩笑，因為對應的環形山直徑高達80千米，地球上有那麼大比例的飛機？100年後估計都造不出來吧，還二戰轟炸機？
還可以找出很多類似的科學謠言，當然無一例外都是帶有神秘事件性質的，而這些事件往往對不明真相卻以為挖掘到了真相的民眾有極大的殺傷力！但這種來自地攤文學的所謂神秘或者揭秘，甚至連出處到無法證實，就在為此搖旗吶喊，不過近些年來類似的謠言明顯少了，時代在發展麼，上文也說了新的謠言方式，各位可要擦亮了眼睛，別被賣了還幫人家數錢哈！
星辰大海路上的種花家
對於這個問題，其實就我個人而言，是不怎麼相信時空隧道是真的存在的，畢竟這有些太扯了！如果真的存在時空隧道的話，並且古代的人或者東西可以來到現代，而現代的人也可以去到古代，那不難想象，最後肯定是弄的一團糟！
畢竟，當古代和現代產生碰撞，當時間和空間交疊在一起，那天知道最後會變成什麼樣？一個搞不好，那就會改變歷史，從而讓歷史出現斷層，甚至會走向毀滅！那現代文明，可能也會遭遇毀滅性的打擊！
所以，個人認為，時空隧道是不存在的，也不能存在，畢竟世間萬物的發展，都有其秩序和軌跡存在，如此才能保證其穩定平和的發展下去！
可如果出現了時空隧道，那豈不是就等於打亂了現代文明那秩序和軌跡的平和發展，那樣的話，究竟是好是壞，恐怕還真不知道。
更何況，過去的一切終究是已經過去了，也不容改變，亦無法改變，這是秩序，亦是規則。不然，若是真的存在時空隧道，並且可以藉此隨意打亂秩序，改變規則，豈不是顯得沒有章法，從而會打破時代發展的平衡與穩定，也會打破現在平和的生活，那樣最後說不定會帶來一場災難！
所以，個人認為，時空隧道應該是不存在的，因為那隻會影響當今時代的平衡與發展。況且，到現在為止，也沒有任何的科學技術表明，時空隧道就真的存在。
所以，其實過好我們現在的生活，並且展望美好的未來就足夠了，研究這什麼時空隧道，其實真的沒什麼太大的實際意義，畢竟這時空隧道是否存在還不知道呢？當然，個人來說，是不信其真的存在的。
寰宇戰神
這個就是在國內非常著名的914航班穿越事件，35年前起飛的飛機被確認已經失事，但是在35年後竟然重新出現在機場。
這個事件是真實的嗎？我們耐心看一下
在非官方的傳言中這個事件過程如下：914航班在1955年從紐約機場起飛，飛往佛羅里達洲，但是這個飛機並沒有如期到達，經過多方調查認為該航班在中途出事墜海，機組人員和乘客都宣佈死亡。但奇怪的是1990年的9月9日這一天，事隔35年後該航班竟然出現在南美洲委內瑞拉卡拉加機場，機場控制塔發現突然出現的飛機很是吃驚，因為在雷達上並沒有提前發現。
飛機降落之後被警衛包圍，機組人員反問道：“我們有什麼不正常嗎?這裡是什麼地方?”而機場相關人員說：“這裡是委內瑞拉，你們為什麼突然來到這裡?”之後該航班人員表現出非常驚慌的樣子，因為他們認為自己正常飛行本該正常時間的降落在弗羅裡達州，而不應該偏離兩千多公里飛到這裡，並且時間也過去了35年。
實際上真的有這件穿越事件嗎？實際上是沒有的
我們可以在各大未解之謎系列書籍中找到這個事件，但是從未有官方提及到此事，甚至大的媒體也沒有報道過這個事件。最多的就是在各個自媒體中傳播。這就是有心人講的小故事而已，漏洞很多。
首先該事件中914航班所屬的泛美航空公司的確存在，該公司成立於20世紀30年代，經過不斷的發展世界範圍內知名度都很高。但實際上該公司1955年絕對不會出現從紐約飛福羅裡達州的航班，因為在那個時期泛美航空公司並沒有國內業務。同時空難紀錄上也根本找不到1955年914航班的墜毀事件紀錄，可想而知這完全就是一個科幻小故事，專門為了滿足人們探奇心裡的。
穿越時空人類真的可以實現嗎？
穿越時空也並非都是幻想，其中有科學的一部分，穿越時空是愛因斯坦廣義相對論研究的一小部分內容。廣義相對論中的“蟲洞”可以實現讓人類穿越時空，蟲洞的本質就是特殊的時空的彎曲結構。不同時間和空間中兩點因為時空彎曲鏈接到一起，那麼穿過這個點，就可以實現時間和空間上的穿越。但蟲洞只是理論上的存在，尚未被實際發現。
科學黑洞
1990年9月9日，世人的眼光被一件奇異事件所吸引——穿越時空的飛機。
委內瑞拉的卡拉加機場控制塔臺上降落了一架本世紀中葉時比較流行的DC-6型飛機，而之前機場雷達卻沒有發現飛機臨近的信號！
飛機降落之後被警衛包圍，機組人員反問道：“我們有什麼不正常嗎？這裡是什麼地方？”而機場相關人員說：“這裡是委內瑞拉，你們為什麼突然來到這裡？”之後該航班人員很是驚慌，因為他們認為自己正常飛行本該正常時間的降落在弗羅裡達州，而不應該偏離兩千多公里飛到這裡，更人吃驚的是，這中間的時間差竟然有35年。
相傳914班機機重返人間後，機上乘管隨後回到了各自的家中，但是他們幾乎認不出自己的家人，因為經過了35年的時間，他們的家人已經容顏老去，但是他們還是保持著35年前的樣子，於是這個事件就被列為了世界未解之謎。
然而，事情並非這麼簡單。
經調查，這是泛美航空的914班機，執飛機型DC-6，1954年7約2日從紐約起飛前往佛羅里達，但是這個飛機出了意外，並沒有如期到達，突然失蹤了。後來經過多方調查，這件事被當作空難處理了，認為該航班在中途出事墜海，機組人員和乘客都宣佈死亡。
這個就是在國內非常著名的914航班穿越事件。
一架消失了35年的飛機突然從天而降，這讓網友驚呼：時空隧道可能真的存在。然而，科學家們為了搞清楚這件事的來龍去脈，展開了調查，結果令人憤怒。這件穿越事件是編造出來的。理由如下：
第一，雖然914航班所屬的泛美航空公司的確存在，泛美航空公司成立於20世紀30年代，國際知名度很高。然而，
那個時候的泛美航空公司還無權運營國內航線，他們飛得都是國際航線，直到1979年，泛美航空才有權飛行國內航線。所以泛美航空公司在1955年絕對不會有從紐約飛福羅裡達州的航班。
第二，根據資料記載，1955年確實發生過三起空難事件，但都與泛美航空無關。也就是說，當年根本就沒有一架泛美航空的飛機在1955年失蹤。同時，當年也沒有一架914航班的墜毀事件的紀錄。
第三，這麼重大的穿越時空事件發生後， 1990年9月9日以及以後數天的時間裡在各大報紙版面卻找不到任何相關此次事件的報道，為什麼這麼重大的事件都沒有報到？同時，90年代各種相機已經非常普及了，留下幾張相片是很正常的，但詭異的是，並沒有當時留下來的任何照片。
另外，事件發生後，沒有一個人出來描述證實一下整個事件的經過，甚至連當事的機場警衛和工作人員都找不到，另外這些人回家之後居然也沒有任何新聞線索。
總之，泛美航空914號航班失蹤35年又再次出現的事件是假的，這完全就是一個科幻小故事，專門為了滿足人們探奇心裡而編造出來的。
飄雪樓主的歷史課
假的，914航班事件是一個典型的網絡釣魚文章，據不可靠的網絡文章描述，在1990年5月5日的時候，人們突然在委內瑞拉的拉加機場，發現了一架消失了35年之久的民航飛機。
該飛機本來是是1955年的7月2日起飛的，但飛機在空中突然失蹤音訊全無，為此保險公司還賠了一筆鉅額的賠償金，而914航班從那時成了一場懸案。
那麼當人們在委內瑞拉發現飛機的時候，時間已經過去了35年之久，但飛機上的乘客卻和當年一樣年輕。
所以有相關的人士斷言，914航班一定是進入了時空隧道，而時空隧道的時間流速太慢，導致這些乘客好像只經歷了一瞬間而已。
但這個故事顯然是不可信的，除了吸引人們的眼球之外，恐怕就只能騙騙小孩子了。
914航班事件有一個很大的漏洞，就是該飛機當時隸屬於美國一架航空公司（泛美航空），而該公司一直到1979年的時候，才獲得對應的航線授權。
那麼網絡上的文章稱，914航班於1955年的7月2日，從美國紐約飛往佛羅里達州的，而1955年泛美航空根本就沒有獲得航線授權，所以根本就沒有什麼914航班，不要再被騙了........
種植恆星
題目中說的應該是“穿越35年的914班機”，這件事兒在2014年就已經被央視新聞闢謠了，時光隧道自然是不存在的，這種“一眼假”的新聞當然毫無生命力。2014年馬航370號航班失聯後，也有人提出有沒有可能進入“另一個平行空間”。這自然也是不可能的。
首先，“穿越35年的914班機”事件的主角泛美航空公司在1955年只發生過一起空難案例，也就是“泛美航空845/26”號航班，它是1955年3月26日，從美國華盛頓州西雅圖 - 塔科馬國際機場飛往澳大利亞悉尼的國際航班，中間經停波特蘭國際機場和檀香山國際機場。執飛的一架波音377“同溫層巡航者”從波特蘭起飛後，因3號螺旋槳失效導致客機失控墜機，事故共導致4人遇難，19人倖存。
其次，泛美航空公司在1979年之前根本就不經營美國國內航線。泛美航空公司創建於1927年，在1991年12月4日倒閉。其最早在佛羅里達州基韋斯特開始水上飛機服務，此後逐漸發展成巨無霸型航空公司。但是1973年因石油危機讓泛美航空公司成本飆升，這也是盛極而衰的轉折點。泛美為了提升競爭力，一直試圖介入美國國內航空市場，但直到1979年的“解除空運管制法案”才得以願成。“泛美航空914號航班”自然也就成了無稽之談。
此前也有曾人提出，馬航370號航班會不會也穿越了“時光隧道”，來到另一個平行空間。而這個只會存在於科幻小說中，大家的猜想是美好的，但現實是按照科學規律運行的，不會以人的意志而轉移。
