拍客的視界
我遇到一個更垃圾的乘客，這類型的客人大多為40到60歲之間女性，平臺派了個車身後的單，需要調頭，當時沒在意，啟動開跑，看了看導航感覺不對頭，要接到客人必須從前面紅綠燈調頭，其它無出口，這樣得跑近十公里，就打電話聯繫乘客，中年女性，我告訴她實際情況，我說你取消吧再叫個近點的，取消後扣了她兩塊錢，然後投訴我，沒辦法申訴了幾次都沒成功，大晚上平臺派單近十公里讓司機接單，良心何在。最後扣了老子一分和成交率，從這件事上看到了平臺管理的混亂和司機的無耐及部分人性醜惡的一面，本來只跑了三個月，考慮不能再為平臺賣命。
平凡中年
本人真實經歷，，滴滴乘客的素質千差萬別，收他3塊錢肯定是有原因的，，順風車都是提前預定，，而且很大的幾率距離很遠，我上次接了一單，回家20公里，離乘客距離可能有個8公里左右，車費是10幾塊，出發時間是半小時後，我開車到了乘客所在小區，然後再那等到了約定出發時間給乘客很禮貌的打了一個電話，乘客接通電話後讓我在等一會，說過會再出發，，我又等了好久還是沒見乘客出門，於是打電話給乘客，乘客回覆就幾個字不走了，消單吧！！！我空駛8公里從高架橋上下來等你了近一小時，你就一句消單吧！當時我的肺都快氣炸了！你考慮過別人感受麼？？？我還是客客氣氣的跟她打完這個電話，於是我取消訂單，在我取消訂單的時候提示收乘客3元的費用，，可以點已收取和未收取，，你們想想司機是什麼樣的感受，，能不收取這3塊錢的費用麼？大家都不缺這3塊錢，個別人缺德！滴滴有平臺約束，服務不好乘客就有權給差評，服務分越低，派單就少，所以我相信真正想賺錢養家的大部分滴滴司機都還是高質量服務的。乘客的規模遠遠大於滴滴司機的幾十倍，這麼多人裡低素質的人肯定大有人在，，所以有些乘客你站在滴滴司機的角度想想捫心自問一下你說這些話時心裡有愧麼？？？？
風繼續吹2833
滴滴能把司機逼死，我大學畢業後創業失敗，後面得知滴滴便想一邊工作一邊跑滴滴，我媳婦懷著孕我以租代購的車輛14萬的車18萬多在小桔有車買的，後面我媳婦生孩子我有很長時間不能每天跑很長時間，期間他們由服務分變成口碑值，口碑值越來越低導致接不到單子，單子越少口碑值越低，根本跑不出一個月4550的月供，後面聽說買外掛能多賺點，我就花了300元買了一個搶單軟件，用了兩週被檢查出來被封了一週，我就再沒用，後面給我封停賬號說我手機有作弊類軟件，在我買外掛之前就有那個軟件，我根本不知道這個軟件違禁，因為那個任何一個手機都能在手機自帶的軟件商城裡下載，而且第一次被封之後沒有搶過一單。之前我的服務分很高投訴率千分之一，並不是一個壞司機，現在車退不了(車管公司說還要再補交近10萬才能退），西安平均工資都不到4500.現在我的家庭馬上離婚.已經快讓滴滴逼入絕徑。
如果說不是因為滴滴我何必14萬的車18萬我在小桔有車上以租代購，如果你們說後面改成口碑值我何必去跑滴滴，如果說我能跑夠月供我何必買搶單類軟件，如果你們滴滴是良心企業就不要仍然再忽悠別人閒暇時間租車跑滴滴，你作為主要領導你租一輛車跑一個月試一下看月入過萬不，不要只在鏡頭前問司機（可能是拖），你看租了或以租代購後車能退不好退不，希望你們領導重視要不你們真是作孽了。
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1，對於乘客端，乘客下單其實也就在平臺形成了交易合作，由於乘客的原因取消，那麼在一定程度上就形成了違約，其實這個錢有一部分違約金的成分在裡面。在這個費用上其實很能體現滴滴的霸王條款，對乘客，一旦下單，就必須完成合約，不然扣你費用。
2，對於司機端，對於乘客的解釋是司機過來接你是否需要費用，自己跑過幾天滴滴，在收取了乘客三元費用後，滴滴平臺在司機端又是怎麼解釋的呢：乘客連續取消三次以上，扣司機服務分，扣成交率，降司機分數（這一系列的扣除都是為了所謂的“服務質量”，那麼你為了升分，就不得不更多時間的跑車，從而進入“死循環”）。對於司機駕駛到位，會有一個所謂的“空駛補償”3公里以上有3元，但不足3公里的，不好意思，這個乘客的費用就掉入滴滴的口袋了。所以，壟斷行業，真的是供需兩端壓榨！
現已出坑，所以奉勸各位帶車跑滴滴的朋友，儘快找出路，不然你一定會進入“死循環”，年輕身體會給拖垮，跑車是很辛苦的職業，別掙那個稀飯錢還不夠養身體的！
石頭談生
減少司機不必要的成本，約束乘客隨意下單，滴滴推出空駛補償制度，非常好。作為利益博弈載體的乘客一方，心裡肯定不舒服，我沒有坐車憑什麼要出這個錢。而且，這個錢不出還使用不了滴滴，對於乘客來說，頗具霸道意味。
由於司機接單後在接駕的過程中是沒有計費，乘客毫無原則的取消訂單是造成司機額外損失的根本原因。再加上某些人不停的下單不停的取消惡意干擾，滴滴平臺擔負很大的負面輿論姑且不說。司機更是苦不堪言，因為這是直接損失。撇開滴滴平臺不說，有人問了，司機開個一兩公里損失能有多大？在杭州，滴滴營運車輛平均每公里營運成本大概是1.1元。接單後在接駕的空駛里程約佔服務里程的20%。別看乘客一公里支出3塊多錢，司機到手2塊8毛多錢，實際總的服務過程平均每公里僅2塊2毛左右。這還沒有算等單過程中產生的空駛費用，算上的話，平均一公里不到2塊錢。是不是不可思議？這麼荒唐且不可思議的事的的確確發生在每一個杭州滴滴司機身上。這麼說吧，你聽到的每一個滴滴司機口中說的月收入2萬（98%的司機達不到這個收入），實際上的淨收入連2萬三分之一都達不到，且是閻王異常看好司機駕駛技能並準備招聘為專職司機為代價的。
那滴滴平臺收取這個取消費用是不是很隨意呢？當然不。
通過上面的圖片，我們知道。下單後2分鐘之內取消的訂單是不需要支付“取消費”的。對於以往乘客下單取消次數過多，滴滴平臺完全可以通過技術手段延遲2分鐘派車以驗證乘客用車真實的目的。
至於司機方面能不能獲得空駛補償，這個條件苛刻的多。因為有著與乘客方面2分鐘無責取消本質的不同，司機方面是要行駛800米才可以獲得空駛補償的。滴滴方面同樣可以根據技術手段，空車司機進去800米範圍內再進行派單。所以很多時候，縱既乘客支付了“取消費”，司機未必能夠得到。
好夢獻給你
[cp]滴滴不倒，天理難容，濫用私規，無法無天
滴滴平臺於2020年1月29日，派一個訂單，從連雲港市海州區石棚名居到東海縣谷豐村，按著滴滴平臺給出的導航出發，行駛過程中，由於新型冠狀病毒肺炎而導致小路封閉，沒法按導航到達目的地，在乘客的允許下，走大路到達目的地，訂單結束後，乘客向平臺投訴繞路，平臺不分青紅皂白不根據實際情況判罰滴滴車主。滴滴平臺制定的規則中有一條，因封路修路交通事故等不可抗力因素導致行駛路線無法通行時，駕駛員選擇其他合理路線，不視為惡意繞路，不承擔違規責任。滴滴那些狗屁專員，無視封路這個事實。想當然扣罰滴滴車主費用和信用金。既當運動員，又當裁判員，無法無天，一手遮天！因此曝光滴滴這個黑心公司。並提供相關圖片和證據，讓大眾去評判！[/cp]
路見不平一聲吼0202
我來總結吧，做網約車，千萬不要被滴滴綁架，規則也是讓人抓狂，什麼3 公里內接單，五分鐘取消，，我一直在想，滴滴總部的人，都不會開車，只會考腦袋去想象，根本不知道道路情況，以為道路是自家的一樣，定規則，平峰，高峰，市區，跟鎮上，郊區道路區別很大，還有計費問題，派單問題，沒單抽百分之25，每一單還有個信息基礎費0.5毛錢，，怎麼說了，能跑就跑，不跑就取消，封號就換行業，不封繼續跑，，你越在乎，越會被綁架，
其實說實話也是一種罪
現在的乘客手機上有好幾個打車平臺ApP，他們在幾個平臺同時叫車，哪個平臺的車先到就上車走人，經常忘記取消訂單，就剛才這位乘客絕對屬於這種情況，認為自己很聰明，把平臺當猴玩，所有的平臺都要統一一個基本規則，叫車退單就要支付預估費百分之十的違約金，這樣就不敢亂叫車，
用戶9920634650221
這樣的情況很多。首先你要弄清楚為什麼派單子遠，那是你叫車的周圍車子少，你說的那部遠的車實際上和附近其他車輛對比還是離你最近的司機，因為滴滴的派單機制是距離優先，你以為那麼遠司機想過來接你嗎？不是的，司機看到客人那麼遠根本不想過來接你，但是司機卻不能取消訂單，而且還必須最快的速度向你開過來接駕。為什麼呢，這就是契約精神，你下了訂單，司機接到了單子你們之間就形成了一個合約，雙方在下單後十幾秒內你不取消訂單就默認合同生效了，你取消了訂單等於毀了合同，就要賠償違約金，用於對司機的補償，反之司機取消訂單同樣司機會扣錢對乘客補償（司機取消訂單扣錢扣服務分，分越低越接不到單，所以司機不會主動取消訂單）！所以下單要小心，取消需謹慎！
一切因果皆有緣
三分鐘內取消分文不扣，你的文化水平看手機看了三分多鐘才看出派單距離遠嗎？這種訂單你以為司機願意幹？一邊罵著平臺一邊埋怨著你不取消訂單一邊往你那開，好不容易要到了，你如夢方醒的取消訂單，平臺扣你錢是仁慈，讓司機抓到打斷你的狗腿。
