近日，國家發改委對殘疾人火車票半價提案的回覆，讓殘疾人終於看到了火車票半價的曙光。
國家發改委稱，將和中國殘聯、鐵路總公司研究符合我國國情的殘疾人火車票優惠政策，維護殘疾人群體的合法權益。
那麼，火車票半價政策為什麼不能立刻實施呢，還需要解決哪些“難題”
憑普通殘疾人證購買半價火車票為何遲遲難以實現？
難題1：鐵路運輸企業表示：經營困難，無法獨立承擔殘疾人半價購票的損失。
2011年，原鐵道部書面答覆殘疾人火車票半價的訴求，稱關於殘疾旅客火車票半價問題，因鐵路運價受國家價格管理部門的管制，自1995年至今，鐵路客運基準票價率一直沒有做過調整，始終實施低運價政策，較公路、民航等其他運輸方式明顯偏低，鐵路運輸企業保本經營已十分困難，沒有能力再承擔更多的票價優惠。但在火車上將設置殘疾人專用標誌的硬座或臥鋪，設置在車廂兩側靠近廁所和門的區域。
然而，從2017年國家鐵路局的部門決算可以看到，2017年國家鐵路局收入49774.32萬元，支出48810.36萬元，已經實現了盈利，改變了以往收不抵支的局面。這說明，國家鐵路局已經有了承擔殘疾人火車票半價的能力！
另外，發改委稱，殘疾人火車票優惠政策的實施，需要建立國家財政補貼制度。這說明，國家在殘疾人火車票半價優惠上，也會給予支持和補貼，這就減輕了鐵路局的壓力。
那麼，鐵路運輸企業無力承擔殘疾人半價購票這個難題已經得到了解決。
難題2：普通殘疾人證造假成本低，易滋生“黃牛”
此外，由於殘疾證造價成本低，身份證裡又不能顯示個人的殘疾情況，長期以來，鐵路企業不敢放開這項政策，以免助長“黃牛”，滋生犯罪。這也是造成優惠政策難以推行的原因之一。
但是，第三代殘疾人證卻可以解決這個問題！
第三代殘疾人證具有身份識別、業務管理、社會服務、金融應用等多項功能。第三代殘疾人證(智能化)為集成電路(IC)卡，採用與身份證同類環保材料製成，內封裝有集成電路芯片。這張小小的芯片，內含有殘疾人姓名、身份證號、殘疾類別、殘疾等級、戶籍等基本信息；二維碼中內含有殘疾人姓名、身份證號、殘疾類別代碼、殘疾等級代碼、戶口所在地等基本信息。
第三代殘疾人證可實現自助刷卡進站，無需工作人員輔助，通行效率高，且可縮短殘疾人在邊門等候工作人員查驗證件的時間。同時，從根源上杜絕假證件的泛濫，打擊製假證、販假證等違法行為。另外，通過刷卡進站的數據收集分析，不僅能夠更好地落實殘疾人乘坐火車的補貼政策，還可以準確獲取持卡人火車出行的數據信息，提高社會福利服務科學化、信息化、精準化水平。
如果第三代殘疾證在全國普及，其身份識別功能可以有效避免身份作假，黃牛也就不能從殘疾人購票半價中牟利，鐵路局的憂慮也得以解決！
所以從這兩方面來看，實現殘疾人購火車票半價已經是大勢所趨。
發改委稱，將和中國殘聯、鐵路總公司研究符合我國國情的殘疾人火車票優惠政策。但具體優惠多少？政策是否滿足殘疾人的需求？還需要我們殘疾人努力去爭取自己應有的權利。
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