威蘭達雙擎版
上市時間：4月
動力類型：油電混合動力
威蘭達雙擎版將會推出5款車型，分為領先、豪華、科技和尊貴4個配置級，兩驅豪華版和四驅豪華版的預售價分別為22.88和24.18萬元。
雙擎版車型將搭載2.5升直列四缸自然吸氣發動機、雙電機、行星齒輪式E-CVT變速箱為主要部件組成的THS-II混合動力系統，其中發動機最大功率178馬力，系統綜合最大功率為222馬力，對應工信部申報油耗為4.6-4.7L/100km。除兩驅車型外，2.5L雙擎版還提供增加後橋驅動電機的E-Four車型，擁有更強的非鋪裝路面行駛能力。
推薦理由：威蘭達雙擎版的到來，補齊了廣汽豐田在緊湊型SUV領域的產品線短板。作為TNGA架構下的全新車型，威蘭達毫無以外的會搭載豐田看家的THS混合動力技術，綜合實力不容小覷。
本田CR-V銳·混動e+
上市時間：2020年發佈或上市
動力類型：插電式混合動力
東風本田CR-V是緊湊型SUV領域的常青樹，該車型目前提供燃油版和混動版、兩驅和四驅的多種動力組合。2020年，CR-V還將推出插電混動版本，廠商稱之為銳·混動e+，命名邏輯與豐田的雙擎E+大同小異。
展示圖片為CR-V銳·混動。
新車搭載SPORT HYBRID e+插電混動系統，以現有的雙電機i-MMD為基礎研發而來。本田表示，新的插混系統具備高扭矩輸出、靜謐性行駛的特點，性能表現“無限接近EV”。
推薦理由：與大眾、豐田相比，本田進入插混市場相對較晚，不過i-MMD的紮實技術根基讓人們對銳·混動e+產品有了更多期待。未來，本田CR-V將集齊燃油、油混和插混三種動力形式，給潛在消費者們更多選擇空間。
比亞迪漢DM
上市時間：6月
動力類型：插電式混合動力
比亞迪在2020年會推出一款全新中大型車——比亞迪漢，如其他王朝系列產品一樣，漢家族將提供燃油版、DM（插混）和EV（純電）三種動力類型，消費者選擇空間很大。
工信部申報信息顯示，新車的長/寬/高尺寸分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。根據配置不同，新車將採用18或19英寸輪圈，對應的輪胎尺寸為245/50 R18或245/45 R19。
動力部分，漢DM的插混系統由2.0T發動機和一臺永磁同步電機組成，發動機最大功率為141kW（192Ps），電動機最大功率180kW（245Ps），額定功率65kW（88Ps），申報綜合油耗為1.4L/100km。據悉，該車的鎳鈷錳酸鋰電池由比亞迪自身負責生產。
推薦理由：比亞迪這次直接越過了中型車，進入到中大型車市場。DM雙模動力經過多年的市場檢驗，在唐、宋Pro、秦Pro等車型上取得了良好的口碑。全新設計加上強勁動力，比亞迪漢DM的市場表現值得期待。
雷克薩斯LM
上市時間：2月24日
動力類型：油電混合動力
在高端MPV市場，豐田埃爾法可謂沒有任何對手，高額加價、排隊訂車是它的代名詞。如今，雷克薩斯基於埃爾法的底子打造了LM系列，首批上市的將有LM 300h七座雋雅版和LM 300h四座御世版兩款車型，預售價區間為116.6-146.6萬元。
雷克薩斯LM的長/寬/高分別為5040/1850/1945mm，軸距為3000mm，車身尺寸與埃爾法差別不大。這款車採用了碩大的家族式紡錘形格柵，體現出旗艦MPV的應有氣勢，同時也沒有丟掉雷克薩斯的精緻典雅。
動力方面，雷克薩斯LM搭載的混合動力系統由2.5L發動機和前後雙電機組成，內燃機最大輸出功率為86kW（117Ps）最大扭矩198N·m，前/後置電機最大功率分別為105kW（143Ps）和50kW（68Ps），系統綜合最大功率為120kW。
推薦理由：自帶奢華光環，內飾豪華仍值得期待，雖說雷克薩斯LM價格比起埃爾法貴了不少，但這對於其目標客戶並不是問題。有了豪華品牌身份的加持，雷克薩斯LM很有可能會更加受到目標群體們的熱捧。
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